彼得Holderith
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修改后的电动汽车税收抵免是如此复杂，以至于国税局不知道它在做什么当时它开始将车辆分类为suv或轿车/货车。它说卡迪拉克Lyriq其实是一辆马车福特野马Mach-E绝对不是一辆SUV，后轮驱动的大众ID.4是一辆RWD形式的汽车，但却是一辆四轮驱动形式的SUV。因此，其中一些车辆没有获得信贷资格，但现在情况有所改变。我很高兴地告诉大家，政府官员终于有所收获了。我能感觉到阳光更明媚了。
至少在前面提到的一家汽车制造商之后抱怨美国国税局现在表示，Lyriq、Mach-E、大众汽车(Volkswagen)的每一辆电动SUV，以及特斯拉(Tesla)的每一辆Model Y都是suv．这意味着他们获得全额电动汽车积分的价格上限是8万美元，而不是5.5万美元。
福特已经削减Mach-E价格以使较低的修剪符合5.5万美元的电动汽车税收抵免。特斯拉也有一些严重的降价尽管该公司所有车型都受到了影响，而不仅仅是suv。这家电动汽车制造商打折的理由可能更加多样。Lyriq预计将得到一个基本修剪低于其目前的价格6万美元，然而，它是设定的55000美元以上．据广泛报道，大众汽车也有类似情况没有降低电动汽车价格的计划．
这是美国国税局发布的第一个好消息。越来越多的人将买得起电动汽车。不过，其他汽车制造商仍然面临障碍。电动汽车税收抵免目前规定，电池材料必须来自美国或与之友好的国家。基本上在中国和俄罗斯以外的任何地方。像现代这样的一些公司仍在努力解决这个问题，因此他们的汽车无法获得全额税收抵免。
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