迈凯轮(McLaren)一位高管表示，该品牌仍在考虑进入SUV市场。
据报道汽车新闻在美国，迈凯轮产品战略总监杰米•科斯托芬(Jamie Corstorphine)表示，该公司正在密切关注这一领域。自从保时捷在2002年推出卡宴(Cayenne)进入SUV市场以来，兰博基尼(Lamborghini)、劳斯莱斯(Rolls Royce)等品牌紧随其后，莲花(Lotus)和法拉利(Ferrari)等长期坚守阵地的品牌也紧随其后。迈凯轮在这个市场的缺席因此变得越来越明显。
迈凯轮是否开发SUV仍然是一个棘手的问题。Corstorphine表示:“最重要的是为迈凯伦的客户提供更大的空间或能力，让他们能够与更多人分享体验。汽车新闻。他补充说，这并不一定意味着该公司将推出典型的高骑跨界车。
迈凯轮的前任首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)坚决反对该公司生产SUV。然而，弗莱维特于2021年底离职，由迈克尔·莱特斯接任。如果这个名字听起来耳熟，那是因为莱特斯对性能suv的世界并不陌生。他是一个关键的球员，在发展的两个保时捷卡宴和法拉利Purosangue．
如果迈凯轮确实追求SUV，它不太可能是一个油漆的数字命题。在一次采访中汽车今年早些时候，莱特斯表示，迈凯轮应该追求符合品牌“DNA”的产品，“不应该做经典SUV”。
Corstorphine表示，目前该公司的SUV理念仍处于探索阶段。根据迈凯轮高管的说法，关键是要确定这样一辆车是否能准确反映品牌。
近几十年来，迈凯轮已经成为超级跑车领域的主要参与者。该公司的汽车已经成为财富和性能的辉煌和令人愤慨的图腾，就像之前的许多兰博基尼一样。这一优势是否会因生产SUV而减弱，将被负责该品牌未来战略的人士认真考虑。然而,随着金融问题在经历了新冠肺炎疫情的打击后，这款畅销SUV车型的吸引力可能难以忽视。
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