毫无疑问，州政府甚至联邦机构都是如此打击柴油卡车的排放．在过去的两年里，商店和个人一再成为头条新闻被处以六位数的罚款用于安装和使用减振装置。然而，就像来自新泽西州的迈克·塞博尔德(Mike Sebold)在挂牌后发现的那样，当局并不需要大量的书面记录来威胁业主罚款他的卡车在Facebook Marketplace上。
西博尔德在网上发布了他2008年的Ram 2500，并详细描述了这款皮卡。他提到它已经被删除，这通常指的是删除柴油颗粒过滤器(DPF)和废气再循环(EGR)阀门等部件。这些都是常见的修改，尽管它们一直存在于充其量是法律上的灰色地带．
这足以引起新泽西州环境保护部门的注意。在没有亲眼看到这辆车的情况下，该组织给西博尔德邮寄了一份通知，解释说他的卡车不符合州法律。这封信，由欧宝娱乐怎么样下面列出了具体的违规行为，包括试图出售一辆排放设备被篡改的车辆。
当DEP的信件送达时，西博尔德必须签收，但他认为这与正在他的道路上进行的测量有关。他说:“我把它带回家，吃完午饭，决定一头扎进信封里。”“我打开它，是DEP的通知，说我的卡车在Facebook市场上被标记了。(他们说)卖它是非法的，开它是非法的。除了把排放系统退回库存，我什么也做不了。”
这个问题变得更加复杂，因为西博尔德说他不是那个修改6.7升康明斯发动机的人。
“我没有这些零件，因为我就是这样买的这辆卡车，”他告诉我。“我对此一无所知;我不知道还有这种东西。”
西博尔德怀疑他可能是被人引诱而陷入这种境地的。DEP指出，他们是在6月23日意识到他的卡车和相关违规行为的，就在那时，他将卡车运行的详细照片和视频发送到Facebook账户，他声称这些照片和视频已被删除。
当我联系新泽西州环境保护部(DEP)寻求置评时，一位发言人表示:“新泽西州环境保护部(DEP)注意到，有一些社交媒体平台上出售或由新泽西州的人出售装有改装排放系统的柴油车。试图出售排放系统被篡改的车辆的行为是违反规定的。”
声明总结说:“当DEP意识到这种销售或企图销售时，会向卖家或企图卖家发出适当的执法行动，并要求此人遵守新泽西州的规定。”
从法律上讲，DEP的权力只是处罚，这意味着它不能因为西博尔德的卡车改装或试图在仍安装了这些改装的情况下出售而监禁他。然而，罚款是累积的，因为每一笔订单都有罚款，这意味着罚款可能远远超过退货的成本，西博尔德估计退货需要1万美元左右。
“我周二打电话给DEP的联系人，一开始他看起来很不错，”Sebold说。“我和他谈过我应该做什么，这件事有多严重，你知道的。他很高兴我给他打电话，因为我猜没有多少人会答应。”
当西博尔德询问是否有其他选择时，据说DEP代表回答说:“绝对没有。你要么把排放系统退回库存，要么报废这辆卡车。”
经过一番反复，西博尔德和DEP代表达成了一项协议，表示如果发动机报废，他可以保留这辆卡车。然后他在周四告诉我，他打算坚持到底，把整个苦难抛在脑后。
他说:“从今天开始，我的计划是让卡车离开公路。”“我明天就放弃保险，明天就去车管所。我要上交车牌，上交登记，我要让他们把这辆车命名为“已回收”或者“仅为越野车”，如果他们允许的话。然后我要去镇上的集市，我要在卡车拉力赛上驾驶我的卡车。如果它爆炸了，它就爆炸了。我不在乎，反正我也要把引擎报废。”
来自新泽西的其他柴油卡车车主对此发表了评论西博尔德现在在Facebook上疯传的帖子说他们也有类似的经历。不管怎样，该州自己解释说，它知道这些卡车经常在社交媒体上出售，官员们并不不屑于使用这些平台来阻止过度排放。这可能是它实际发生的最明显的例子。
更新于美国东部时间2022年7月29日上午10:25:周五早上，西博尔德向我证实他那辆2008年产的拉姆2500已经下线了。他把那辆卡车从保险单上撤销了，还把车牌号交到了车管所。到目前为止，它仍然是一个完整的标题。
西博尔德向我重申，他仍计划报废发动机。据他计算，他还有46天的时间来完全遵守DEP的指示。
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