与光荣怀旧的新Z很快就要上市了，可以理解370Z的供应会减少，但是GT-R呢?日产(Nissan)备受尊敬的超级跑车杀手，从2008年开始就莫名其妙地一直在卖?这是否意味着尼桑终于要放弃R35 GT-R了?
它的明显不可用引起了足够的关注，我需要联系日产确认和解释，当我联系该公司时，一位发言人回复说:“对于GT-R，我们的2021年日产GT-R高级版、GT-R NISMO特别版和GT-R T-spec的销售延长到2022年。由于美国和日本的生命周期时间差异，美国的车型被指定为2021年款，而日本的车型被指定为2022年款。事实上，我们已经售罄了2021年的所有GT-R T-Spec和NISMO特别版，但目前我们还没有分享2021年车型之后美国市场的任何细节。”
所以，这听起来像当前的车型年GT-R -无论是被视为美国2021年或日本2022年的车型年-确实全部售罄，但从该声明的最后一部分的字里行间，这可能不是GT-R的结束，因为我们知道它还没有。
尽管它已经存在了近15年，日产仍在修补和提供GT-R的新变种。2020年车型年的更新包括一款更激进的降档变速箱，以及更轻的20英寸Rays轮。去年年底，该公司推出了T-Spec，这是一款特别版，具有更宽的轨道版挡泥板，金色车轮，碳纤维扰流板，碳陶瓷制动器与GT-R Nismo的空气指南。它还有两种传奇的GT-R颜色，千年玉和午夜紫。
然而就在上个月，有传言称下一代GT-R正在研发中．如果这是真的，而不是电动的“世界上最快的超级跑车”尼桑曾经承诺的理论R36，这可能是一个重做的R35，使用相同的发动机和基础底盘，作为当前的汽车，但采用了新的设计-类似的方法尼桑创造“新”Z…或者R34和R33代Skyline GT-R。这方面的开发还需要一段时间，日产不太可能在最后一刻之前把目前的汽车送上胜利的一圈。
有一个提示或问题的作者日产GT-R?你可以在这里联系到他:chris.tsui@thedrive.com