2023日产Z第一次驾驶回顾:老派在最好的方式

即将离任的日产370 z我们得到了很多东西——右驾驶员的参与，大型V6发动机的强大动力，手动变速箱，后驱——我们希望这些东西能帮助我们经受住快速变化的行业的逆风。我们希望能留下一些东西，让我们的狂热爱好者的心弦紧紧相连。

所以，新Z有很大的空缺。不仅仅是370Z，而是在它之前的整个z谱系，横跨半个世纪。确实如此。太明显。

作为第六代日产标志性和受人喜爱的运动跑车的代表，新Z建立在该公司的FM平台上，该平台是当前的基础英菲尼迪Q60跑车和370 z。这标志着自2009年推出370以来，我们看到的第一款新Z车。在尺寸上，新Z比即将推出的汽车长4.9英寸，而它的轴距、宽度和高度保持不变。它的重量也增加了153到163磅，抗扭刚度增加了10.8%。

新Z是一个滚动的怀旧机器，一个保留了Z的经典长引擎盖和快背形状，与复古灵感的尾灯从300 zx以及眼睛形状的LED大灯240 z．不过，你看这辆车的时间越长，它就变得越有趣。几何和宝石般的多面平面从引擎盖和车门伸出，根据一天中的时间和太阳的角度捕捉到不同的光线。所有的东西都紧紧地贴合在一起，从侧面看，它的后臀略微向后拉，就像一只猛扑向前的动物。

我也很高兴地欢迎新Z的内饰进入现代时代。是的，这意味着屏幕。有一个12.3英寸的数字驾驶员信息集群，向上的信息娱乐屏幕有8英寸或9英寸的显示屏，取决于装饰。谢天谢地，气候控制和收音机音量仍然是通过按钮和旋钮来控制的。在仪表盘顶部，以典型的Z型方式，有三个模拟仪表显示增压压力，涡轮风扇速度和电压表。

动力通过双涡轮增压VR30DDTT V6发动机的六速手动或九速自动驱动驱动到后轮，据称可以提供400马力和350磅-英尺的扭矩。这是一个值得注意的大细节:370Z采用了自然吸气的3.7升VQ37VHR V6发动机，具有332马力和270磅-英尺的扭矩。它的红线在7500转，而VR在新Z现在红线略低6800转。

就其核心而言，新Z是一款你可以毫不犹豫地生活在一起的车。开车很容易，也很惬意。你不需要为了它的任何特性而扭曲自己，也不需要为了适应它而改变自己。像任何跑车一样，它僵硬地行驶在不完美的道路上，但除此之外，它的日常生活令人满意。

火发生在快速，刺耳的吠声，是明显的，但不会打扰邻居。典型的现代跑车设计，窗户很小，因为腰带线很高，但能见度对我来说不是问题，令人惊讶的是。座椅上升到足够，所以我可以看到引擎盖和充分压抑离合器与轻松。

离合器本身感觉就像它有一个接合点或摩擦区，无论你喜欢什么-该死的-近一米长。它是如此的宽容，以至于我很快就适应了，我想新的手动司机也不会有什么大问题。不过，它确实给人一种弹簧的感觉，因为只要你一抬起脚，它就会弹出来。移位者的投掷很好也很重，虽然我认为大门很近，因为我在开始的时候遇到了一些问题，很难找到第四个。欧宝娱乐怎么样手动汽车也配备了自动转速匹配，但你可以关闭，如果你觉得它冒犯。

转向沉重而直接，但不是特别的交流——EPAS系统的标志——但它提供了一个足够的船只，通过它来体验Z和前方的弯曲道路。刹车抓得很健康;没有特别敏感的捏在踏板顶部，以适应。

但是，各位:这辆新车是快．

客观地说，我知道它是涡轮增压，客观地说，我也知道那里应该应该是在功率带的某个地方出现了涡轮延迟。但我就是找不到它，即使感觉周围的转速范围做了一堆三档拉。新的Z只是不涡轮增压的感觉。唯一可能暴露它的是下方的红线。很明显，这里日产可能想要模仿线性动力交付的NA VQ发动机;骗我说新车呼吸顺畅，我想我不会怀疑你。所以，如果你已经准备好在评论区用强制诱导的仇恨来点亮评论区，那就不用麻烦了。

把你的脚踩在油门上，那东西就像一个愤怒的小重量级人物一样冲向地平线。电力平稳地、不间断地、源源不断地接通。冲浪在上面，感觉一切靠在后悬挂从纯粹的力量，让VR的嘶哑嚎叫嗡嗡你的血液，活着。

当我推出新Z与370Z背靠背对抗时，这种额外的力量再明显不过了。

自动z是发射控制系统的标配，它会让你从静止状态向前冲，就像你刚被球棒击中一样。但如果你想要启动手动配置的汽车，只需加速并松开离合器就可以了。奇妙的尼安德特人。牵引力控制系统需要一个节拍来解决这一切，并保护你，但一旦它做到了，它会让后轮真正连接起来，然后你就会尖叫着提高转速范围。(相信我，你不会怀念失去的最后几百转。)红线从你的眼角闪过-排气，离合，急转二秒，离合，进气，唧唧声!去轮胎——再来一遍;唧唧声!轮胎再次进入三垒。

相对于外向的Z，是白天和黑夜。新Z在各个方面都加速得更加迅猛。它更兽性，更残忍，更无情但它的硬件也更新更先进，所以它也能在任何事情上更整洁更高效。当然有这种感觉。而且声音肯定更大。

最后，尼桑让我们在自动和手动装备的Zs赛道上绕了大约三到四圈。即使是在最运动的环境下，我也认为自动步枪的决策速度可以更快，尽管它让我的大脑可以更充分地专注于完善我的台词。手册中的自动转速匹配实际上帮了大忙;在不熟悉的赛道上，我不舒服地坐在别人的车里。

有足够的动力从角落里冲出去。我从未觉得自己需要更多。方向盘仍然很重，但沉默寡言，有时导致我自己在转弯时不确定。但刹车咬强力擦洗速度，总而言之，新Z做轨道的东西没有抱怨。

我不觉得爱然而，在那里。

追踪一辆车会把它的个性暴露无遗。我知道我不公平关闭到把Z开到极限，但它仍然告诉我这是谁。有两件事需要注意:这辆车支承不足，感觉不够疲劳。我确实发现自己在一些更艰难的弯道下努力保持在原地，尽管没有非常用力，我知道引擎已经可以轻松地超过普利司通波腾查S007 P255/40R19前置和P275/35R19后置。

也有一些悬挂倾斜在角落，随着捏身体滚。在速度突然变化时，汽车的重量和尺寸非常明显。因此，我不知道我是否该称新Z为精灵径赛舞者。相反，它感觉很大，就像一个992代保时捷911．这当然是一辆能够在赛道上行驶的车，但我认为它在蜿蜒的小路上表现得最好，而不是在一条紧致的三四档赛道上，这些赛道上有不合逻辑的后顶点弯。

(另一个单独的论点是关于底盘是如何推出的非常在轨道上鼓励飘散的共鸣。Z可能有轻微的打滚，而试图钉角，但这是一个熟悉的感觉，从汽车的专长转弯侧轮胎在冒烟和哭泣。也许Z并不是一辆开箱即用的轨道车，它更像是一辆开箱即用的车漂移车．拍一个角度套件，让梦想成真，但我离题了。)

幸运的是，最好的地方享受新Z是在一条健康弯曲的小路上这个国家到处都是。在那里，你仍然可以享受巨大的动力，并给予刹车，变速箱和底盘应有的良好颠簸。只有在那里，他们才会对你做出最好的回应。

当你完成后，你可以把一切都收拾好，跳上州际公路，舒适地骑车回家。

日产将提供发射时三个Z边此外，所有车型都将配备400马力的双涡轮V6变速箱，配备手动或自动变速箱。

这款运动车型的基础配置起价为41,015美元，将包括排气前后盘式制动器、数字驾驶员信息集群，以及一个搭载Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐触摸屏。这款售价51,015美元的高性能内饰配备了19英寸铝合金射线轮毂、前后扰流板、加热前排座椅、真皮座椅、机械LSD、9英寸信息娱乐触摸屏和高性能刹车。售价54,015美元的Proto Spec是限量发行版，只有240辆。他们将包括19英寸射线锻造合金车轮，黄色制动卡钳，皮革座椅与黄色口音和口音拼接。

请注意，自动变速器不收取附加费，所有列出的价格包括1,025美元的目的地和手续费。

为了测试，日产(Nissan)借给我一辆“性能装饰”(Performance-trim)轿车，它的外观是两种色调的Seiran蓝色金属色和超级黑色，内饰是石墨色。照明踢脚板要另外花500美元，双色油漆1295美元，地垫400美元。算上目的地和处理费用，建议零售价为53,210美元。

尽管一些传言我听说过一个潜在的混合动力或电动Z，我目前不认为新Z是可持续发展的冠军(把它留给叶和即将到来的Ariya)．这辆车的油耗相当一般是一个精力充沛的表演者)，所以如果你想拯救北极熊，这可能不适合你。

竞争对手包括丰田-这只是最近宣布不久将包括手动选项我喜欢这个时机，但Supra的动力有点低。即使是这样,2.0升四缸版起价几千更多的而不是Z。

如果我们从肌肉车的角度来看福特野马也是一个诱人的选择。它不仅配备了两个后排座椅和一个更大的后备箱，而且野马还提供了更多的发动机选择和配置，从高性能的四缸发动机到自然吸气的450马力V8发动机。四缸野马的起价为28,600美元，V8的起价为38,670美元。这两款车都有手动变速箱。如果你喜欢雪佛兰卡玛洛s，定价类似于野马的以及。

的确，Z比福特或雪佛兰提供了更多的怀旧信誉而且这款车比较新，但如果你只看重每美元的电量，那么野马和科迈罗应该会让你对Z车型有足够的考虑。

我看到基本款Z和性能优化版Z之间的价格上涨了1万美元，我就是无法弥合这一点，伙计。我做不到!特别是当引擎输出保持不变，你所得到的(在我看来)是不同的车轮，一个LSD，一些外部空气动力学，皮革座椅和一个更大的触摸屏。是Z!当这东西开始销售时，你可以打赌，售后市场将会做出反应，而且是兴致勃勃。给它几个月，你会有大量的车轮，LSD设置，和外部的选择。我讨厌屏幕，所以我不喜欢。

如果是我，我会以4万美元左右的价格购买普通的Z，并为此感到兴奋。只要你能找到一辆没有烦人的经销商加价(可能不会很快)的车，你就能得到一笔相当划算的交易。尼桑甚至为我们提供了一个简单的检查，这是伟大的!有引擎，轮子，刹车，方向盘，还有六速手动档。不需要更多了。事实上，你在上面的Instagram发布视频中看到的灰色的?把轮胎开进三垒?这是Z的基础。

我不会隐瞒一个事实，那就是在我职业生涯的大部分时间里，我都非常批评日产。我和许多日产和Z的粉丝一起，看到该公司多年来推出的老化产品，想知道它是否已经失去了东西的脉络。新Z只是该公司除了非常能干之外翻开的最新一页前沿而且探路者-这两个都在这里赢得了粉丝欧宝娱乐怎么样但它将引领意识形态的冲锋。狂热的跑车往往会为一个品牌这样做。

但这车不是一些半吊子的骨头接班人日产抛出只是为了关闭我们所有的地狱。这是一个真正的Z，因为他们一直以来，拥有神奇的力量，美丽的外表，和一个你只是觉得很酷的存在。也许下一代的年轻发烧友不会马上买一台。但他们肯定会记得尼桑渡过难关的时刻。

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