如今,LED照明在新车上很常见。随着冬天的临近，这给一些车主带来了一个问题，因为led的温度不足以融化前灯上的积冰。因此，这给夜间在寒冷和下雪的情况下出行的司机造成了严重破坏。Rivian根据网上的讨论，车主们尤其发现他们的卡车容易受到这个问题的影响Rivian论坛。
据报道，在“温暖的”多雪气候下，这个问题更严重，那里的雪很湿，很容易粘在车上。在相同的光输出下，LED大灯的耗电量比传统卤素大灯大约少75%。这意味着LED在将电转化为光方面更有效，在此过程中释放的废热更少。然而，在寒冷的气候下，废热可以派上用场，使镜片免受冰雪的影响。没有这种温暖，前照灯会迅速冻结并减少其光输出。
车主们声称，车头灯的垂直设计也没有帮助，因为它捕捉雪，几乎没有希望它在滑流中被冲走。
不过，这个问题并不局限于某一家汽车制造商。任何带有LED大灯的汽车都可能面临这个问题。然而，有些人比其他人更好地处理它。前灯可以设计成改变LED灯的有限热量的路径，以更好地到达镜头。缓解措施也存在。配备LED前照灯的现代沃尔沃车型通常配备前照灯喷雾器。它们是继该品牌著名的前灯雨刷器之后推出的，但遗憾的是，这款产品已被淘汰。它们通过喷雾剂来清洁前灯洗涤液这有助于融化冰雪。
或者，一些售后灯增加加热元件到前灯镜头专门为此目的。这和后挡风玻璃除霜器的技术是一样的，只是用在了前灯上。本文作者使用了类似的技术来消除机器人相机在困难条件下的起雾。这很简单，而且很有效。
只有在冬天需要的时候才打开这些开关，这有助于保持led的效率优势，同时在潮湿、下雪的条件下仍然保持良好的能见度。许多装有加热器的前照灯都有控制电路，当灯的温度低于一定温度时，加热元件就会自动打开。
如果你有一辆车的前大灯被冻住了，要把它们换掉可不是一件容易的事。这让许多业主考虑想出自己的解决方案，从偷工减料的喷雾器喷嘴到在镜头上放置透明加热膜。然而，售后市场的解决方案目前还很薄弱。这可能是因为这个问题相对较新，而且只在导致潮湿、粘稠的雪的地方才会严重。
放弃LED灯并不是一个很好的解决方案。它们比卤素更有效，更紧凑，寿命也长十倍左右。相反，对于那些受影响的人来说，一个简单的解决方案可能只是在你的车上附加一套售后加热前大灯。或者，在挡风玻璃清洗线上接上一些喷嘴，在车灯附近增加一些喷嘴，就能以不到50美元的价格解决这个问题。如果你遇到过这个问题，或者找到了解决这个问题的好方法，请在下面的评论中发表意见。
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