2022年摩纳哥大奖赛从没有真正开始开始。大雨导致比赛推迟了一小时。F1车迷对这一延误感到不安，他们在推特上公开质疑，如果他们不打算在雨中驾驶，湿胎是干什么用的。比赛随后开始，但在一辆安全车后面，威廉姆斯赛车的尼古拉斯·拉蒂菲甚至因为缺乏牵引力而轻轻撞上了障碍物。但当安全车在第三圈消失后，正常的比赛开始了，轮胎管理很快成为了当天的话题。
法拉利的Moncao-native查尔斯·勒克莱尔在他的家乡大奖赛中从杆位出发，并以舒适的坐垫轻松领先。在前几圈，勒克莱尔和他的队友卡洛斯-塞恩斯分别领先第一和第二。紧随其后的是红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯和马克斯Verstappen，分别在P3和P4。
在轮胎湿胎的情况下，勒克莱尔非常轻松地领先，他和他的队友塞恩斯之间的差距是4.7秒。随着赛道变干，红牛车队的佩雷斯进入维修站更换了中级轮胎，这让他跌至第五名，他的队友维斯塔彭紧随其后。然后，勒克莱尔自己选择了中间轮胎，这让他的队友塞恩斯处于领先地位。在那之后不久，塞恩斯进入维修站进站，然后勒克莱尔也被告知进站进站，在刚刚进站一分钟之后，这两名车手分别降至P2和P4，马克斯-维斯塔彭夹在他们之间。在奇怪的进站事故之前，他一直处于令人欣慰的领先地位，但随后他突然发现自己排在第四，落后于他的红牛对手。
在第28圈，哈斯的米克-舒马赫严重撞车，丢弃了他的变速箱，导致了黄旗。值得庆幸的是，他安然无恙，能够从那粗糙的碰撞中走出来。在他受伤的赛车被移出赛道后，一个红旗被发出来修复舒马赫撞毁的障碍物，比赛停止了。在比赛重新开始后，轮胎再次成为戏剧性的原因。红牛车队为了抓地力使用了中型复合轮胎，而法拉利车队为了寿命选择了硬复合轮胎，希望红牛的软复合轮胎在比赛结束时磨损。重新开始后，前四名分别是塞尔吉奥·佩雷斯领先，卡洛斯·塞恩斯紧随其后，马克斯·维斯塔彭紧随其后，而勒克莱尔在P4中走下领奖台。
由于所有的延误，比赛最终归结为时间，而不是圈数，轮胎的选择再次成为比赛的故事。佩雷斯需要阻止塞恩斯，并希望他的软复合轮胎能够坚持到时间耗尽。在最后几分钟，佩雷斯的前轮胎开始出现磨粒的迹象，因此他很难刹车进入弯道。塞恩斯紧跟在他的后面，因为他能够在后面用更硬的轮胎刹车，但是佩雷斯能够让他的车足够宽，把法拉利车手留在他后面。
最后，最后四个位置仍然存在，塞尔吉奥-佩雷斯赢得了他的第三场大奖赛，也是他在摩纳哥的第一次胜利。卡洛斯·塞恩斯获得第二名，维斯塔彭获得第三名。不幸的是，查尔斯勒克莱尔甚至没有在自己的主场大奖赛上登上领奖台，在那里他不仅以杆位出线，而且在比赛开始时似乎轻松获胜。如果对勒克莱尔来说还有一线希望的话，那就是这是他第一次完成摩纳哥大奖赛。不过，他可能不会有这种感觉，因为法拉利车队的轮胎策略似乎真的让他在摩纳哥的雨天赢得了一场胜利。