有些人喜欢打高尔夫球——这是他们对日常琐事的逃避。有些人喜欢徒步旅行，有些人喜欢旅行，等等。像Steve Ottavianelli这样的铁杆赛车爱好者喜欢拥有，维护和驾驶前一级方程式赛车．而且不是普通的F1赛车，而是迈克尔·舒马赫的老式F1赛车。他有两个。
在最新一集晚期刹车秀在美国，主持人约翰尼·史密斯(Johnny Smith)被允许进入奥塔维亚内利的车库，这个车库是他自己建造的，里面放着贝纳通F1赛车。贝纳通B193b和B193c都曾由迈克尔·舒马赫和里卡多·帕特雷塞驾驶过。B193c是舒马赫经常驾驶的车，也是他第一次赢得冠军的车的前身。而舒马赫只获得了B193b的参赛资格。
奥塔维亚内利拥有B193b已经18年了，但它不仅仅是一件装饰品。它不只是在他的车库里向朋友炫耀。热衷者不仅驾驶它，还一丝不苟地维护它。不可否认，他确实需要帮助。一辆F1赛车需要一个团队的人来运行，特别是因为B193b是第一个拥有先进牵引力控制系统的F1赛车，一个旋翼桨式变速箱，和复杂的驾驶辅助设备。
奥塔维亚内利车库中的另一辆F1赛车是B193c，但它在视频中并没有处于起步状态。它目前正在进行一些工作，缺少许多重要的组件。然而，它正在被拆解，这让奥塔维亚内利向史密斯展示了它的一些内部工作原理——这很吸引人。
在视频中，奥塔维亚内利为史密斯启动了B193b，这需要两个人。奥塔维亚内利使用笔记本电脑，而他的儿子则使用外部启动器电机，因为F1发动机缺乏量产车所拥有的内部启动器。一旦启动，自然吸气的福特V8发动机的声音太大了，他们都需要保护耳朵——而且是在闲置的情况下。我只能想象它在座舱里完全交谈时发出的那种震耳欲聋的声音。然而，在启动前，发动机需要外部加热将油温提高到60摄氏度(140华氏度)，否则冷启动可能会卡住发动机。
我喜欢给自己的汽车拧扳手，但我无法想象维护这么复杂昂贵的机器所需要的技能。即使是一辆已经开了将近30年的F1赛车，与现代高性能汽车相比，看起来也像是航天级的。忘了高尔夫吧，那才是我想退休的方式。
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