吉普最新的畅销书在很多方面都很安静。本月，母公司Stellantis报告称吉普车的与2021年相比，2022年美国的年销量下滑了12%，但指出，去年售出的吉普牧马人中约有四分之一是插电式混合动力，牧人4 xe．这相当于2022年售出了4.3万辆牧马人4xe车型，比2021年增长了46%。
Stellantis美国销售主管Jeff Kommor表示:“面对2021年至2022年的行业市场状况，我们看到对插电式混合动力汽车产品的强劲需求，包括生产限制以及总体上的零部件和材料中断，这对我们的整体销售产生了不利影响。”
Jeep牧马人4xe于2020年为2021年车型年推出，将一台涡轮增压四缸发动机与两台电动机(一台安装在发动机上的电动机和另一台安装在变速箱上的电动机)配对，由17千瓦时的锂离子电池组提供动力，可产生375马力和470磅-英尺的扭矩。美国环保署(EPA)对4xe的全电动行驶里程的评价只有22英里，综合评级为每加仑20英里。它是效率最低的非豪华插电式混合动力汽车，但这并不妨碍买家比其他任何汽车制造商销售的PHEV更多地选择它。
的2023吉普牧马人4xe将有资格获得修订后的电动汽车税收抵免，该税收抵免是去年作为通货膨胀减少法案的一部分通过的，尽管目前尚不清楚电池采购要求是否会在3月份之后减少激励。目前，2023款Jeep牧马人有资格从联邦政府获得最高7500美元的退税(加上任何适用的州奖励)，这要归功于56,530美元的起价，包括强制性目的地费。
Jeep还表示，其大切诺基4xe去年售出了5813辆，超过了去年大切诺基销量的十分之一。大切诺基4xe将于2022年推出，也有资格在2023年获得修订后的税收抵免。
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