日野汽车(Hino Motors)丰田子公司根据该公司委托进行的一项调查，该公司自2003年10月以来伪造了四款发动机的排放数据路透本周报道．这意味着日野汽车篡改排放数据的时间比此前宣布的要长十多年。
该委员会的调查人员包括律师和一名公司顾问，他们指责日野的公司文化，在这种文化中，工程师们觉得自己似乎没有挑战上级的“心理安全”。我们以前在哪里听过这句话?哦,对了,大众汽车这家公司的“柴油门”(Dieselgate)巨型丑闻让排放作弊行为引起了主流关注。
现在日野正因为类似的问题而陷入困境，相似的公司文化促使他们想要捏造数字。
“他们过去的巨大成功使他们无法改变或客观地看待自己，他们没有意识到外部环境和价值观的变化，”委员会主席榊原和夫在一次新闻发布会上说。路透报道。“这个组织已经变成了一个组织不良的组织，人们无法说出他们不能做的事情。”
他曾担任大阪地方检察厅检察长。
根据路透日野总裁小木智告诉记者，2000年以来扩大生产和销售的压力阻碍了其质量、合规和人才的发展。像燃油效率或生产时间表这样的数字目标被优先考虑，从而损害了其他一切。
然而，不像at大众汽车但该委员会没有发现任何证据表明，日野动力总成部门以外的高管知道排放问题。
日野成立该委员会是为了调查该公司的排放数据问题。此前，该公司承认在今年早些时候伪造了四台发动机的燃油性能和排放数据。作为对委员会最新调查结果的回应，日野已承诺在未来三个月内提出一套新的公司治理体系。
每路透在美国，小纪雄一郎为公司的行为向记者道歉，并证实丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)曾给他发过信息，说日野的行为辜负了股东的信任。同样，日本交通省现在表示将对日野进行现场调查。
此前，日野表示，他们发现的排放作弊行为可以追溯到2016年。因此，日本交通省在3月份撤销了受影响发动机的认证，路透报道。到目前为止，日野已经从早些时候披露的时间范围内召回了近4.7万辆汽车，还有20900辆即将召回，因此揭露长期的排放作弊历史无疑将导致该汽车制造商召回更多汽车。
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