纽博格林圈不是每个人都适合。每一圈都是对耐力和技巧的独特考验。这是令人振奋的，即使它在很大程度上与我们在路上所做的无关。我不是很感兴趣纽博格林记录但我很想看看一个人和一台机器在这条最可怕的赛道上能走多远。汉斯-约阿希姆·斯塔克2004年在传奇赛车中创造的纪录圈速BMW m3 GTR是绝对精通的表现。
卡德是一名德国赛车手严重的凭证。这是一种闭着眼睛就能在Nürburgring上疯狂的司机，他的名字出现在保时捷962、布拉汉姆F1赛车、奥迪DTM赛车和前面提到的宝马M3 GTR上。一开始是2000年代中期的一段典型的乱码视频。一个平面V8和传说中的齿轮呜咽，鞭笞，使精神观看体验的高潮。
视频本身令人难以置信。精通，技能，和方式卡住摔跤M3 GTR周围的传奇电路乞丐的信仰。这提醒我们为什么Nürburgring如此伟大，如此令人恐惧。这段视频在Youtube上已经流传了近20年，仍然是吸引世界各地粉丝的支柱。这个视频是我7岁时第一次意识到Nürburgring。
M3 GTR的故事也很吸引人。这是一款备受争议的赛车，仅在一个赛季后就被禁赛，因为它使用了一款名为P60b40的M3公路车中没有的赛车发动机。这是一辆4.0升的赛车V8，公路车使用的是S54直列六缸。这辆车参加了2000年美国勒芒系列赛的直列六排位比赛，但没有竞争力。旧的ALMS认证规则要求在两大洲销售一款公路版赛车，因此宝马为2001赛季开发了V8原型车，并销售了10辆配备V8的超级独家M3 GTR Strassenversion。宝马是否真的出售了这些车还有待商榷，但他们在慕尼黑保留了一辆作为收藏。2002年，ALMS规则改变了，要求制造100辆车才能符合条件，从而取消了强大的和主导的M3 GTR的资格。
想象一下:你在玩游戏极品飞车:头号通缉犯，驾驶英雄M3 GTR，然后你会看到一段视频，同样神秘的机器被驱动到绝对边缘，直切齿轮嚎叫，平面V8尖叫。每次看都让我不寒而栗。我希望读者们能和我一样，在这么多年后仍然喜欢这本书。请查看增强版，由汉斯·斯图克亲自指导。说真的，这个视频是关于驾驶的。
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