并不总是需要拖专家一个粗略的拖车设置。是否这是一个糟糕的机械或加载东西在牵引车辆的最大容量麻烦,有一些迹象是一个偏离的程度或壶穴。我想说的是,这个兰博基尼飓风队牵引其他车辆是一个坏主意,原因很多。
首先,我将说,飓风队LP610-4的定制接收机结看起来相当坚固的;我不太关心。崔声称它是固定在两个不同的地方的子帧,以及固定在底盘在同一地点为巨大的尾翼。这是四级结,这意味着它的额定14000磅…假设它是安装的车辆可以安全地把那么多。seven-pin拖车插头也被安装,这是连接到兰博基尼的灯光和挂车制动器。
我关心的是汽车的实际结构。崔自己指出的这个,甚至包括飓风队的光秃秃的架构的照片在他的视频。是建立在混合动力底盘与八车之间的连结点的核心及其后部分,和告诉我他们不应该承受增加的重量或扭转应变加载拖车。
这就是为什么你经常看到大量被body-on-frame车辆了。有很多更多的弯曲空间,无论是卡车年长,开放c-channel帧或hydro-formed完全盒装。现代制造工艺使后者的弹性比旧的低压用薄墙,厚的钢结构。但这兰博基尼功能这些都不是非常容易受到应力性骨折,如果不是被拆开清洁。
当然,还有明显的危险的5.2升V10, 7速双离合自动变速器,磁悬浮。崔一件事可能会对他来说,然而,飓风队应该能够处理很多下压力。兰博基尼没有提到任何具体的数字多少蹲,超级Evo II尾翼产生三角杯,但它确实可以比预告片舌头在这些场景。很难确定。
带给我们崔第一个预告片连接而来,好人在拖车的绝对不想让他离开。他在这工作通过一个朋友在一个Ram来为他捡起来。去材料在拖车的网站上,这个平衡悬架轴拖车重2210磅空,能够搬运5290磅。理论上,兰博基尼野牛他们试图加载到它会一直在良好的体重如果不是太宽。相反,彩了奥迪RS6的和在城里拍摄,拍摄火焰twin-turbo飓风队的排气。
因为我们知道RS6重5000磅左右空,一些快速餐巾数学告诉我合并后的拖车体重下降了接近7500磅在奥迪与崔的两个朋友。这是……不是很好。一些全尺寸suv甚至不认为拉,它提供了足够的引起人们的关注。
执行更多的技巧之后,丰田皮卡和同样的拖车拖车在乡村道路上,崔来源更广泛的拖车。它看起来像一个未来的超级运动实际上,这是更轻的1313英镑。81英寸的甲板宽度意味着他们终于可以抛出一个野牛背后而来,可能带来的负载重量约6160磅。设置本身实际上是危险比当他们把奥迪,但他们只是开车在城里。崔拖走起来的野牛在加州公路上,上下山,通过社区。
这是说,事情可能已经错误的匆忙。你可以告诉崔至少有一些拖载知识,但这似乎不太对劲。例如,他告诉一个工人,他的福特f - 150可以拖15000磅;最有能力的f - 150是额定为14000磅。除非崔的皮卡two-wheel-drive 3.5升V6 EcoBoost和马克斯拖车拖包,它实际上不能拖。这都是关于卡车的具体规范。
我不想炒作这个特技是每个人都应该试一试。他们肯定不应该。如果你需要我告诉你,你可能会从互联网上休息。然而,我的印象,飓风队没有立即手榴弹本身。兰博基尼的一位发言人拒绝置评,当我要求制造商的想法在视频,但可以肯定地说,没有人希望客户这样做与他们的六位数的超级跑车。
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