实践回顾:呼吸生命到您的发动机与最好的摩托车电池

在你订购新电池之前，首先要弄清楚为什么旧电池没电了。维护不当、深度放电、充电系统故障、时间流逝、接线短路、糟糕的接地以及十有八九的电池端子松动或腐蚀都可能导致电池过早死亡。从简单的修复开始，在订购新电池之前测试充电系统。

在这种情况下，买家指南中显示的摩托车电池是特定的应用，在这种情况下，大部分库存1982年本田CB900F超级运动。因为我们不确定你骑的是什么，所以我们通过我们值得信赖的零售合作伙伴连接了每个公司生产的所有电池。选择股票更换或升级的年份，使，模型，或抢一个通用的直升机或自定义。

出于透明度和感激之情，我们要感谢Shorai和Mighty Max为我们提供了电池，用于这份买家指南和审查。我们在五年前购买并安装了我们最好的整体选择，所以我们首先要真诚地感谢汤浅制造了这么棒的电池，并给我们寄来了一个闪亮的新水浸湿电池，用于原始设备的比较。

我们选择了汤浅高性能AGM电瓶作为摩托车整体电瓶中最好的。这种型号免维护，有足够的动力，经得起极端天气条件，预期寿命至少为五年。如果你的预算有点紧张，但仍然想要一个持久的电池，看看我们的超值选择，电池汤Yumicron．

市面上每辆摩托车都有电池。为了确保你能买到适合你骑行的最好的电池，我整理了一份购买指南，概述了购买摩托车电池前需要考虑的主要类型和特点。你还可以找到一些关于不同价格点的信息。看看下面的购买指南，如果你还有一些问题，看看常见问题部分或在下面留言。

水浸式或湿式铅酸电池发明于1859年，至今仍是最常见的可充电电池。铅板在液态硫酸电解液的浸泡浴中游动，这样电子就可以发挥它们的魔力。水浸式铅酸电池具有低成本的优势，但需要用蒸馏水补充电解液，防止铅板内部损坏。

AGM电池是一种耐用，高效，免维护的密封铅酸电池，在铅板之间有吸收垫，以提高性能。垫捕获液体电解质，使其与铅板紧密接触，以降低电阻和更好的冲击保护。密封的外壳设计将充电过程中产生的气体重新组合到电解质中，无需加水。

将二氧化硅混合到电解质中，并将其转化为凝胶，从而形成高度稳定、免维护、密封的铅酸电池。粘性电解质将气体和蒸汽重新结合，并在不添加水的情况下保持对电子的果冻般的抓地力。凝胶电池可以倒置或任何方向安装，比液体电解质铅酸电池更能承受深度放电循环。

最新一代的摩托车电池使铅酸电池成为历史，超轻的干电池可以产生超过自身重量的电量。LiFePO4摩托车电池的重量比铅酸电池轻80%。磷酸铁锂电池比为手机和其他低电流设备供电的锂离子电池安全得多，热稳定性也更高。

在更换摩托车电池时，尺寸很重要。如果盒子太小，电池就会在盒子里嘎嘎作响。太大了，装不下。按年份订购电池，生产厂家和型号，并密切注意字母数字命名。我们的汤浅YB14L-A2传统电池中的数字14表示外壳尺寸。

CCA和Ah是两种不同的电池电量测量方法。冷启动安培，或CCA，是一个充满电的电池在0华氏度下可以提供30秒的最大启动器旋转电流输出。Amp Hours测量电池在较长时间内的容量，例如，14.7ah的电池可以在20小时内提供0.73A的电量。

极性，电池终端方向和排气位置是摩托车电池选择难题中的一些更多的部分。该电池是1982年CB900F的汤浅电池的直接替代品。L和A2表示正极位于电池安装的左前方。排气软管连接到右侧电池盒门上的固定夹上。

你可以花不到90美元买一个摩托车电池，它的功能还不错，但你最多只能买铅酸电池。所以，在这个价格点上的电池可能不会持续很长时间，可能需要一些维护，不太适合冒险风格的骑行。一旦你的价格超过90美元，你就会发现免维护的AGM、凝胶和磷酸铁锂电池，这些电池应该比铅酸电池续航时间更长，如果你喜欢越野，也更安全。

在大多数情况下，直接更换与原设备相同尺寸、类型和安培小时额定值的电池是最好的。升级可以提高性能，但也会使充电系统负担过重。磷酸铁锂或磷酸铁锂电池是高性能骑行的轻量级选择。

这取决于它的充电模式和安培输出。任何超过2A的东西都可能会过度充电并损坏一些铅酸电池，自动脱硫和脉冲修复模式会永久损坏锂电池。使用制造商的建议或充电器有一个专用的低安培摩托车电池模式。

业内人士通常指出，根据类型、维护和使用情况，平均寿命为3-5年。我们最好的整体汤浅高性能AGM密封电池已经过了五年的标志。我们的经济型电池在一个季节和暖冬后就过期了。

是的。有些电池运输时是干燥的，需要在充满电后添加电解质，并在使用前进行测试。工厂密封的AGM、凝胶或磷酸铁锂(LiFePO4)电池可能已经准备好开箱即用，但在安装之前检查和充电是一种廉价的保险。

与制造商核实，但摩托车电池通常使用相同的材料，汽车电池。电池电解液可以从汽车配件商店买到——只要走进你当地的配件店，问他们要电池酸液。在接触腐蚀性液体(如电池酸)时，一定要戴上眼睛和皮肤保护装置。