电动方程式一直在积聚动力，制造商纷纷从WEC和DTM等其他知名集团转向全电动系列。大量的欧洲球队包括宝马，奥迪，梅塞德斯,保时捷已经帮助该领域发展到一个特别具有竞争力的水平，现在，官员们正在寻求在未来增加更多的日本和美国制造商，据Motorsport.com。
系列赛的老板亚历杭德罗·阿加格一直是一位神秘的领袖仍然年轻的电动方程式而他的雄心也已经实现了在比赛中表现出色．众所周知，他在国际汽联的交易中有很大的影响力，现在，他希望在未来几年吸引更多的球员进入发车区。
阿加格说:“我希望他们(日本和美国制造商)很快就能来。”“和所有人一样，我听到了一些传言，但我不能证实任何事情。”
来自不同地区的新面孔将有助于提高该系列赛的全球知名度，也许是希望获得与f1和世界耐力锦标赛一样的认可。
“我们真的希望有一家日本制造商，也许不止一家，我希望他们很快就会来。对我们来说，日本是一个关键市场，所以我们想要一家日本和美国的制造商。这是两个悬而未决的国家。如果我们从日本和美国各得到一枚，我们将处于非常有利的地位。”
一个可能的长期选择是丰田，尽管这家日本汽车制造商目前还不太可能加入FE。他们的目标是在2018年勒芒24小时赛中首次获得胜利LMP1类减少在美国，耐力赛仍将是车队的首要任务。
“我们还没有和丰田进行太多的对话，”Agag补充道。“我们认识他们，几年前我在日本的时候去过，但我们没有更多的东西。”
尽管想要统治更多的车队，但阿加格不想在国际汽联的其他车队中得罪任何人。
“我不想在邀请更多制造商方面走得太远，因为那样其他冠军可能会对我感到不满。”