詹姆斯Gilboy
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固态电池经常被认为是下一个让电动汽车成为现实的大事件。取代目前锂离子电池中的挥发性液体电解质将加快充电时间和延长续航里程，固态电池的巨大能量密度意味着它们将比特斯拉Model 3目前使用的1000磅重的电池组更小更轻。但这项技术还存在两个关键问题——三星表示已经解决了其中一个问题。
该公司声称已经解决的是电池退化的问题。在反复的充电和放电循环中，固态电池中的锂阳极会长出微小的石笋状的尖刺，称为树突，它们变得足够大，导致短路和整个电池组过早失效。枝晶也可以在目前的液体电池中生长，但这个问题在固态电池中非常严重。
三星解决这一问题的方法是用抗枝晶生长的银碳阳极取代电池的锂阳极，这也减少了原型电池的厚度，同时使类似的锂离子电池的能量密度几乎增加了一倍。由这种电池制成的电池组理论上可以让电动汽车一次充电续航近500英里，并拥有超过1000次充电循环的使用寿命——这是一个50万英里的部分——同时比装满易燃液体的电池更不容易挥发，在碰撞中更安全。目前，你能买到的续航里程最长的电动汽车是373英里的特斯拉Model S。
然而，我们应该对这一进展持保留态度，因为就像我们说的，树突问题只是两个主要障碍之一。另一个问题是成本，因为固态电池技术仍然非常昂贵。2018年，松下首席执行官表示该公司认为固态电池技术至少在十年内不会在商业上可行．但如果三星能在实际应用中复制这些结果，这个时间表可能很快就会加快。
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