新的2021年福特野马是多年来最受期待的新型suv之一，不仅仅是因为它终于是一个受人喜爱的铭牌这不是一个乏味的，淡化的跨界．野马从内到外都是发烧友的梦想，拥有一流的出发和突破角度，巨大的轮胎可从工厂的每一个修剪水平，内置的路径导航应用程序和内部建造，以开放的元素和完全涂在泥土上。
哦，相信我们:你会想要那台七速手动变速器．当你反思这一点时，这里有一份将使它在离开人行道时变得强大的一切的综述。
每辆野马都有四轮驱动
所有野马来两个可用的四轮驱动系统与低齿轮比:基础版本和升级先进4x4之一。
野马的标准系统有一个电子转动箱，在飞行中转移。先进的4x4升级为具有自动模式的机电转动箱，可按需在2-high和4-high模式之间切换。动力由Dana 44 AdvanTEK后轴和Dana AdvanTEK独立差速器驱动。两者都可以配置Spicer Performa-Trak电子锁差速器，使两个车轮保持旋转，使卡车在每一侧失去和恢复牵引力时保持自己向前拉。
先进的4x4系统和七速手动变速箱是你想要的最大爬行能力的组合。这让你野马的最大爬行比为94.75:1，福特吹捧为野马类中最好的。10速自动先进4x4系统仍然吹捧一个67.8:1爬行比，尽管事实是，你让卡车为你转移已经使车轮更容易一点，所以我们会考虑这是一个公平的竞争环境(或回报之前的摊位)。
野马的地形管理系统与G.O.A.T.模式提供了多达七种可选的驾驶模式(超出默认的“正常”)，帮助野马导航不同的条件和地形类型:生态，运动，湿滑和沙子，加上泥/辙，巴哈和岩石爬行更好的越野性能。G.O.A.T.通常是“史上最伟大的”的缩写，对于我们还没开过的车来说，这是一个大胆的说法。在这里，这是“go Over Any Type(地形)”，但我们知道他们的意思。我们想尽快核实这些索赔要求。(嗯)。
福特加入了一些额外的高科技功能，使越野更加容易，包括用于低速爬行的巡航控制，称为Trail Control, Trail Turn Assist，使用扭矩矢量来收紧转弯半径，以及Trail单脚踏板驱动，用于控制缓慢岩石爬行情况下的加速和制动。
Crawl-Ready组件
野马很容易与超过200个工厂支持的配件推出，这使经销商在购买定制它为买家的特定用途。然而，即使你不添加很多额外的东西，野马已经准备好了在人行道上四处乱撞。
福特吹捧了野马的一系列一流数据，包括高达33.5英寸的涉水能力，最大29度的突破角度，最大37.2度的出发角度。与目前jl一代Jeep牧马人的10.8英寸相比，它还具有11.6英寸的离地间隙。
钢盾保护野马的最关键的硬件，与升级可在更高的性能修剪。前和后暴露的拖钩是可用的股票以及如果你或一个兄弟需要他们。
有很多人怀疑前面缺少一个实心轴，但野马的前独立悬架/后实心轴组合有一些花招在它的衣套-额，挡泥板耀斑?当然。福特声称，野马的独立前悬挂选择更好的控制和舒适性，特别是在高速越野条件下。福特还称赞其独立的前悬架，使野马在前后两方面的悬架行程都比竞争对手多17%。这得益于一套长途旅行、位置敏感的Bilstein阻尼器，专为越野使用而设计，并降低了刺耳程度。
如果你讨厌下车，手动断开和重新连接你的摇摆杆，野马的半主动液压稳定杆断开设计应该有你覆盖。它会自动断开以增加清晰度和斜坡角度，并自动重新连接以提供更好的稳定性(阅读:更少的“即将被甩出一个打开的门洞”的感觉)在高速公路上。不管怎样，我们都得开着它去检查这些声明，看看这些是否都有效。
需要在屋顶上搬东西吗?安装在角落里的追踪瞄向器有150磅的捆绑能力，用于安装在屋顶上的更长的物品。
不过，其中一些选项和升级是非常可取的。每一个内饰级别(甚至是基本级别)都可以选择升级到35英寸轮胎。这是你通常只能从售后升级中得到的东西，加上它可以让你开车离开停车场，解决比你在一辆骨牌SUV中所期望的更粗糙、更岩石的小径。
无论如何，如果你选择升级到更大的橡胶肉，野马配有大型开放式轮井，快速释放连接点，正是出于这个原因。
还有很多其他的升级非常常见，但通常是售后商店和供应商的唯一领域。例如，把保险杠换成小路上使用的保险杠是如此普遍，以至于我的一个朋友一直威胁要在他的院子里用库存的吉普保险杠建造一个“保险杠- henge”。考虑到其工厂选项之一是一套模块化钢福特性能保险杠与绞车集成安装，可能会有更少的野马增加。
更多的越野准备修剪也可以得到盾牌为油箱，发动机和变速器以及一个前bash板。一侧的岩石轨道额定保持野马的重量是另一个选择，让你导航小径较少的破坏，重要的比特。
Trick Trail Tech
最后，你可以记录你在一条比预期更难的小路上迷路的时间，无论如何都能走出来(…这是一款内置的数字路径地图应用，可以在所有野马上使用，允许司机计划、记录和分享他们要去的地方，在野马的分段中，只有这样的应用。NeoTreks的Accuterra地图、Trails Offroad和FunTreks路线指南中包含了超过1000张精心策划的地形地图。对福特车载系统的空中更新也应该有助于保持它的最新。
野马的360度摄像头系统不仅仅是为了停车，它还有越野观测员的视野，可以帮助你避开障碍。与F-150一样，你可以选择野马8英寸或12英寸的信息娱乐屏幕。最重要的是，仪表板上有内置的任何其他设备的安装件，以及大量的12伏电源插头。
Mudworthiness
福特希望你把野马弄脏，这就是为什么把它停在人行道上是一种犯罪行为，会受到古老的泥神诅咒，你的脚会陷入一系列恶心的水坑，直到你离开柏油路。(我们只是稍微夸张了一下。)
野马有两个软顶部以及快速释放可装载的屋顶板，让光线进来，如果你不能决定，四门可以选择软和硬顶部。对于双门车型，可拆卸的硬顶采用了三面板设计，四门有四个顶板。这两款车的左右前面板都让人想起t型上衣。你可以让他们在你的颜色塑造升级到油漆版本。每一个硬顶让你拆除后四分之一的窗户在三个快速步骤，如果你宁愿让空气进来，而不把屋顶。福特声称，这些顶板是可移动的一个人，和双门版本还可以让你的前顶板上。
快速释放无框门也可以回答这个古老的问题，“我的轮胎到底在哪里?”(考虑到门框是一个很好的抓取点，我们必须看看这些门是否像其他越野车的可拆卸门一样容易移动。)镜子安装在罩上，所以它们不会随着门脱落。车门自带收纳袋，以便在关闭时保护车门，所有四扇门都可以装在四门版的车上。
内部可用的抓取手柄，让您更容易抓住没有那些门到位。一个钢制的滚笼被建在野马里以保护里面的每个人。
内部被做得尽可能容易清洁。易于清洗的橡胶地板与排水塞让水流出内部。海洋级乙烯基阀座表面易于擦拭，抗霉。仪表板、橡胶触点和无缝硅橡胶开关的设计可以承受飞溅，易于擦拭干净。您还可以添加六个安装在屋顶的开关来控制配件。
以防你不知道如何使用这些东西
福特还将举办“越野”体验，可以教你使用不同的野马车型的基础知识，此外还有一个独立的，但福特批准的野马的国家共享越野赛事和赛道的社区。你没有借口不使用所有这些额外的工具包。
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