上周末，电动卡车初创公司尼古拉(Nikola)再次成为头条新闻，因为有报道打破了这一说法它的“一辆半挂车”概念设计仅仅是一个买来的大学项目．虽然不被承认的旗舰产品外包将是任何传统汽车制造商的耻辱，但尼古拉不是传统汽车制造商。它仍然是一个飘渺的实体,尚未建立一个生产汽车,方便让它能够经受住新闻周期,会沉任何真正的汽车公司有抱负的商业伙伴,通用汽车(General Motors)。
不知何故没有被劝阻大规模的欺诈指控由于尼古拉创始人特雷弗·米尔顿随后离职，通用汽车不仅将继续与尼古拉谈判，还希望获得该公司更大的股份彭博．当然，通用汽车完全有权利对其与尼古拉的交易提出更多要求，这将涉及到它的生产獾皮卡．无论如何，随着獾的揭秘活动被取消，它是否会超越概念阶段环保汽车报告．
原定于今年12月在该公司总部亚利桑那州举行的所谓的尼古拉世界活动据报道已被取消，尼古拉以COVID-19大流行为由取消了活动。奇怪的是，在这个时候承认一个已经扰乱了美国人六个多月的日常生活的问题，更奇怪的是，它还是直接取消了，而不是把直播转移到网上。但我们先不讨论原因。我们可不想招来尼古拉所谓的喜欢审查的愤怒金融时报》已经开始在YouTube上把版权下架作为武器，让批评它的人闭嘴。
受到版权罢工打击的youtube用户表示，尼古拉一直在向那些在视频中播放其有争议的“动态”广告的批评者发出通知。版权罢工影响了盈利，可能会导致账户被删除。根据《数字千年版权法》(Digital Millennium Copyright Act)，将受版权保护的材料用于评论或类似内容是合法的，但合法性并没有阻止YouTube的版权下架系统被广泛滥用。
虽然尼古拉更容易限制独立内容创作者，但要逃避传统出版物的审查就更难了《华尔街日报》周四，尼古拉刚刚离职的创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)成为焦点。简而言之，米顿有一系列雄心勃勃的创业项目，但都未能兑现自己的承诺，其中最引人注目的是一家名为uPillar的汽车分类网站，以及一家名为dHybrid的公司，该公司承诺推出革命性的天然气-柴油发动机。米尔顿还曾短暂经营过ADT证券专营权，根据买家的说法，他在2006年出售了该专营权。
正是在ADT特许经营中，米尔顿被指控犯下了第二次不当性行为，这一消息是在第一次高调的指控出现后传出的。根据CNBC米尔顿的第一名原告(他的堂兄弟之一)的律师也提出了第二名受害者，她未成年时在米尔顿的ADT特许经营公司担任办公室助理时遭到了侵犯。目前还没有对米尔顿提出指控，米尔顿也强烈否认了这些指控，但他作为尼古拉张扬领袖的日子已经结束了，公司的未来比以往任何时候都不明朗。
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