就好像电力作为汽车未来的地位还有任何疑问一样，这个星球上最不环保的汽车制造商之一兰博基尼在未来9年左右的时间里，该公司已经制定了一些相当激进的计划，如何调整和电气化其阵容。一旦一切都尘埃落定，预计第一辆全电动兰博基尼将在十年内问世。
就像某种三幕剧一样，兰博将其绿色公牛之路分为三个阶段:第一阶段将是公司“庆祝内燃机”，第二阶段将涉及快速推出完全混合的阵容，而最后的第三阶段将包括推出前面提到的电动汽车。
从2021年到2022年，第一阶段将“以开发内燃发动机为特色，向品牌的辉煌历史和过去和现在的标志性产品致敬。”具体来说，预计今年晚些时候将公布两款新的V12车型。兰博不会让煤气炉毫无动静地熄火。
接下来的几年将是第二阶段，即向混合动力过渡，兰博基尼承诺在2024年底之前以某种方式、形状或变体为整个产品线提供电动化。该公司的第一款“量产”混合动力车将于2023年推出麦克拉伦Artura战斗机,而不是西安)．为了减少50%的碳排放，兰博基尼计划在四年内投资超过18亿美元用于转向混合动力，这是兰博基尼历史上最大的一笔投资。这家意大利汽车制造商表示，在这一阶段，碳纤维的使用将比电动马达和电池增加的重量更加关键。
当然，这一切都将在最终的全电动兰博基尼中达到高潮，该公司表示，兰博基尼将在本十年的后半段时间推出。这款车不会取代兰博基尼现有的任何一款产品，而是第四款量产车型，可能会与Urus和两款必备的超级跑车一起销售。兰博还表示，无论最终采用何种形式，这款电动汽车都将“处于其细分市场的顶端”。
幸运的是，对于那些想要一辆配备喷火内燃机的圣阿加塔超级跑车的人来说，听起来老派的兰博还会存在几年。也就是说，我们不会等太久，因为考虑到今天的新闻，这感觉很像结束的开始。
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