福特F-150闪电自推出以来就非常受欢迎，已经有严肃的讨论，它的航程可能会超过宣布的最大300英里。就像,多更大的,想想450英里或更多．这已经足够令人兴奋了，但是欧宝娱乐怎么样在采访福特首席执行官吉姆·法利时，他强烈暗示，通过更新，还会有更多的车型。
法利解释说:“我认为目前对F-150的需求非常强劲，我们只需要在推出这款产品方面做得很好。”他认为F-150闪电是一款有望进入下一个电动汽车时代的汽车。“这对我们来说是否令人兴奋，是否鼓励我们进行其他投资?”是的,当然。对我们来说最令人兴奋的事情是:大多数人认为这是电动汽车的第二局，电动汽车的第一局在过去10年，也许是过去100年，但过去10年是最重要的……我们即将进入的下一局，你将获得垂直整合，将成本降至每千瓦时80美元。”
［编者按:欧宝娱乐怎么样最近采访了福特CEO吉姆·法利，全文可以在这里找到在这里．这是我们为突出此次对话中最有新闻价值的细节而发布的几篇配套报道之一。
在硬件方面，降低每千瓦时的成本是很棒的，但也可以选择更智能的工作，而不仅仅是更多的锂离子存储。法利表示，在当今时代，电动汽车既是硬件产品，也是软件产品，但最终，福特必须在发布时制造出好车。
法利说:“人们正在创造一种软件驱动的产品，就像数字产品一样。“现在发生的很多事情都与第一局不同。最初，大多数人的逻辑是，“这些都是理性的买家，就像普锐斯一样，所以让我们制造某种紧凑、负担得起的电动汽车吧。”
“我们发现，早期采用者，早期大多数人想要的是好东西。所以现在我们正在制造好东西，比如F-150和E-Transit，这对我们的面包车家族来说是非常感人的。我们是世界上最大的货车制造商，有捷运(Transit)，我们是世界上最大的跑车公司，有野马(Mustang)，现在是电动汽车。所以我认为这绝对是一个方向。但我们必须确保在商业上取得成功。”
在推出一款好产品时，一些压力肯定是基于硬件的，他们希望避免像雪佛兰(Chevrolet)那样的困境螺栓回忆．但Farley说，展望未来，包括计划从发布开始不断更新汽车。
“最重要的部分是软件部分。F-150闪电战机在发射后一年的航程会增加20英里吗?同一个。我们必须摆脱这种心态，即任何好的东西都来自于新产品。”
这将远远不是电动汽车制造商第一次在发布后延长汽车的续航里程。捷豹给I-Pace车主的更新射程增加8%此前，该公司从一场比赛中吸取了软件经验，该系列比赛使用的是改装版SUV，目的是在公路车中实现更高效的再生和能源使用。
当被问及福特是否会在购买后实施OTA更新以提高所有权时，法利回答说:“是的。这种体验，可能是一种身体上的体验，比如提货和送货。也许吧，谁知道呢。在联网汽车能够实现的物理服务方面，我们正在考虑很多事情。我认为这是对我们体能的真正考验。
“而不是我们应该制作多少种不同版本的闪电。这一天会到来的，我们认为在未来几年内，我们40%的车型将是电动的，我们正在打造这一品种。但现在对我们来说，我们在第二局想要什么。
“这是标志性的产品，不仅在推进系统上电气化，而且是一辆数字汽车。为你的房子供电三天——所有这些都很重要。最重要的是公司是否适合利用这个平台为客户提供更好的体验。对我来说，这是一个比我们是否拥有猛禽闪电更重要的考验。”
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