一段来自飞行试验安全委员会去年五月初的会议为F-35测试计划提供了一个引人入胜的见解。一场由美国海军空军主持，由F-35政府飞行测试主任汤姆·菲尔兹中校主持的演讲，详细介绍了该项目在过去12个月里面临的几个挑战，并以完全坦率和无畏的方式进行了介绍。考虑到我们通常从F-35项目办公室及其合作伙伴那里得到的片面报道，演讲的开放语气完全令人耳目一新。
特别地，在演讲中讨论了两个独立的测试事件:
在演示过程中，展示了从未见过的由飞机头盔显示器(HMD)录制的夜间视频。作为我们已经讨论过许多次在美国，F-35战斗机的头盔使用了来自该战斗机分布式光圈系统(Distributed Aperture System)的镜头，还安装了一个摄像头在头盔上，以无缝地投射飞行员周围环境的单色图像。在视频中，我们可以更好地了解飞行员在夜间驾驶F-35时到底看到了什么，以及他们是如何看到它的。
上校的演讲不仅清晰地展示了将F-35B集成在一起的一些复杂问题“鳄鱼海军”号航母但在一次夜间舰载着陆试验中，显示器故障几乎造成了灾难。菲尔兹说得很清楚:“那天晚上我们真的很幸运。”
我们还看到一架满载武器的F-35B在一架KC-135R后面挣扎着加油，最终它的加油探头的尖端在加油机的“铁娘子”容器篮子里被折断了。测试的目的是看看F-35B在加油时是否可以利用加力燃烧室“更高、更重、更慢”。
我们还从演示中了解到其他有趣的细节，比如F-35的天篷弓如何用加油探头完美地挡住飞行员的视线，以至于飞行员必须转动头部才能看到它。我们还得到了HMD的虚拟平视显示器(HUD)符号的完整运行。
除了这些和其他F-35的具体细节之外，视频中还充满了有关现代飞行测试和飞机运行包线扩展试验的有趣信息。
你可以通过以下方式观看完整的视频点击此链接。
在看完这段视频后，很难不觉得如果F-35项目在项目推进过程中一直发布这种类型的信息，无论是好是坏，它可能会在很大程度上帮助而不是伤害这架备受争议的飞机的困境。
对F-35项目的主要批评之一是围绕其延迟开发的迷雾。大量的问题会周期性地通过泄密、国会听证会和监管机构或五角大楼的测试以及评估报告。与此同时，来自飞机制造商或F-35项目办公室的直接回答似乎很少。相反，我们得到了一些炫目的视频，其中有飞机运行的理想化片段，以及那些参与项目的人对它的赞美，这似乎完全是音盲，尤其是当飞机的发展明显走向深渊的边缘时。
当涉及到发展问题和挑战时，积极主动而不是被动应对，尽可能对公众开放和直接，这将是一个更好的战略，或者至少是一个更受欢迎的战略，对于F-35和其他后续的大型国防项目来说。
向我们的朋友斯蒂芬·特林布尔致敬，他是我们最喜欢的网站之一的大人物，Flightglobal.com美国分社找到了这段视频。
联系作者:Tyler@thedrive.com
