的奥利弗·哈扎德·佩里(FFG-7)级最近成为新闻，因为海军可能会带来仍在封存中的少量FFG-7舰重新退休作为更大的领域主动性海军的355船。坚固的ffg -7一直在公众的视线中，构成了海军主要水面战斗骨干的低端，它们的能力是众所周知的。但是在该级别的新船上出现了一个很大程度上未被认识到但非常创新的特征——一对下拉式旋转辅助推进舱。
事实上，这一特征是如此模糊，以至于海军历史与遗产司令部和海军海上系统司令部都无法挖掘出该系统的一张图片或视频。事实上，我们唯一能找到的照片是七年前由一个叫Shifter3的用户在一个无线电控制的模型论坛上发布的RCgroups.com．
这些看起来很科幻的装置被正式称为辅助动力舱(APPs)，可以在主螺旋桨不提供任何推力的情况下，甚至在船上的燃气轮机根本不运行的情况下，以高达约6节的速度推动船只前进。这些应用程序的电力来自船上的柴油发电机，大致位于船艏楼前部的下方。
由于它们可以360度旋转，这些二级驱动单元与船舶的主推进装置和方向舵一起使用，可以在很少的帮助下进出狭窄的泊位和港口区域。但最重要的是，它们可以作为超大型的拖网马达或其他种类，在紧急情况下，它们可以提供第二种形式的推进，使船只免受伤害，进入安全的水域或港口。它们后来被包含在FFG-7设计中，使得该型的单轴和单螺杆配置减少了负担。它们在使用时也可能有一些声学特征的好处，而不是船的主推进系统。
我们在NAVSEA的朋友的官方回应是这样描述该系统的:
安装在奥利弗·哈扎德·佩里级护卫舰上的辅助动力吊舱(APP)有两个用途。因为ffg只有一个主推进发动机(一个支柱和轴)，如果有人员伤亡，这些吊舱可以用来操纵船只。这些吊舱也被用来帮助船舶导航进出港口，因为它们提供了出色的转向能力。应用程序是作为新建造计划的一部分安装在船上的，并且没有安装。”
在很多方面，这些方位推进器是Azipods这是当今许多船只的主要推进形式，包括一些军用船只。他们的混合动力推进也领先于水面战斗人员，因为这一概念是美国海军今天刚刚在其水面舰队上大规模部署的，尽管规模要大得多，威力也大得多。
两栖攻击舰马金岛号是美国海军第一艘军舰在2009年服役时，以混合电力推进概念为特色。快进到今天，甚至更古老阿利伯克级驱逐舰正在背装类似系统，以及隐形Zumwalt类毁灭者把整个概念更奇特的水平。
应用程序，以及奥利弗·哈扎德·佩里容纳它们的级舰艇，今天仍然在世界各地的许多海军中服役。同盟国已经占领了美国不需要的护卫舰并有他们升级拥有现代化的能力，如垂直发射系统，先进的传感器，更新的战斗系统，甚至扩大了机库。这些船只中的许多将在未来几十年服役。
ffg -7和它们古怪的辅助动力吊舱是否会被再生，并再次在美国海军中使用，我们将不得不等待，但它们似乎是迄今为止最有可能在355舰海军计划下重新服役的类型。
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