以下是飞行员对叙利亚苏-22被击落的确切描述

我们终于从超级大黄蜂和当时在那里的大黄蜂飞行员那里得到了整个故事。

通过 泰勒Rogoway | 更新 2017年9月14日晚上8:55
以下是飞行员对叙利亚苏-22被击落的确切描述
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尾钩协会的年度研讨会于周日结束,今年的活动有一个特别小组-参与这次任务的四名大黄蜂和超级大黄蜂飞行员结果被击落了一架叙利亚苏-22“钳工”他们对这次历史性任务的详细描述,提供了迄今为止最简洁、最全面的描述,不仅是对这次行动本身的描述,还包括行动前后的情况。它还为叙利亚复杂的空战提供了一些独特的见解。

以下是根据击落叙利亚菲特战斗机的迈克尔·“暴民”·特雷梅尔中尉,以及他在VFA-87“黄金勇士”的僚机和两名飞行员的综合叙述所得出的总结和一些结论,这两名飞行员驾驶属于VFA-37“公牛”的F/ a - 18c战斗机,在执行任务期间与他们一起在空中飞行。

完整的演示视频可以看这里.里面有很多细节,有时也非常滑稽。我强烈推荐大家去看。

一架超级大黄蜂已经准备就绪乔治·h·w·布什号在地中海东部的行动中美国海军

这次任务最初只是在叙利亚上空进行另一次近距离空中支援。自由33号和34号是特雷梅尔和他的僚机驾驶F/ a - 18e,自由43号和44号是另一部分F/ a - 18c前往拉卡附近的同一地区,提供随叫随到的空中支援。当时航母舰载机联队的任务很明确——打击ISIS,并帮助保护叙利亚和伊拉克地面上的友军。

在该航母在行动地区的时间里,发生了一些重大事件,突显了叙利亚日益复杂的局势,这也可能影响到该国上空发生的空战。首先是战斧导弹袭击谢拉特机场四月初。第二个是飞机被击落一架伊朗无人机6月初,一架美国空军F-15E战斗机在叙利亚南部上空飞过。因此,交战规则不断变化,航母上的战斗机机组人员被告知,他们需要准备好保护地面部队免受第三方空袭,以及一系列其他空对空突发事件。

机组人员听取了简报后从航母上起飞,这是当天从航母上派往叙利亚的第二波飞机的一部分。的乔治·h·w·布什号当时在地中海东部的克里特岛南部活动。当天早些时候进行了大量空对地武器“空投”,因此四名飞行员很有可能也看到了一些行动。公牛队的指挥官是早期进入叙利亚任务的一部分,飞行员可以从他的广播中得知,ISIS事实上的首都拉卡周围的地面局势正在升温。

全副武装的“战争党”VFA-87黄金勇士超级大黄蜂腰部弹射爆炸乔治·h·w·布什号在前往叙利亚的途中美国海军

他们从北部路线进入叙利亚,可能会越过土耳其,绕过俄罗斯沿叙利亚海岸线部署的防空系统。这些航班在机场南部地面的联合航站楼空中管制中心(JTAC)登记塔布卡城,在这个地区,叙利亚军队正危险地接近友军。

四架攻击战斗机进入JTAC上空的近距离空中支援堆栈(CAS堆栈),等待任何攻击请求,这时一架俄罗斯苏-27出现并开始在高空徘徊。

莫姆的瞄准吊舱出了问题,他被派去监视盘旋的俄罗斯战斗机,而其他飞行员则继续执行他们的CAS任务。他将超级大黄蜂的主模式改为空对空模式,开始跟踪苏-27,并在该区域附近的天空中搜索其他飞机。

然后,另一个雷达轨迹出现了——一架快速移动的飞机从南方直接朝他飞来。尽管莫姆认为这可能是一架叙利亚飞机,但他还是采取了拦截目标的行动,最终通过视觉识别出了一架叙利亚空军苏-22菲特(Fitter)旋翼攻击机——几个月前,正是这种飞机发动了毒气袭击,导致了战斧导弹袭击。

叙利亚苏-22菲特。美联社

Mob在演讲中明确表示,如果叙利亚战机掉头离开,那就太好了,因为他们有很多事情要做,以支持地面部队,但最终情况并非如此。

在确认了这架苏-22后,莫姆与一架E-3哨兵飞机的空中指挥和控制站取得了联系,并让他们通过警戒频率向叙利亚喷气式飞机反复广播警告。这些无线电呼叫并没有导致叙利亚飞行员改变航向。然后,莫姆“猛击”了苏-22三次——在飞机的顶棚附近飞行,并在起飞前在飞机前面发射照明弹——以警告他离开。这也不管用。

当时苏-22已经在友军的打击距离内,开始俯冲,在这个过程中释放武器,在攻击后爬出来。根据向海军飞行员简要介绍的交战规则,Mob用AIM-9X响尾蛇从后面锁定苏-22并开火。

导弹拖着烟雾从大黄蜂的翼轨上拉下来,但很快就消失了。目前还不清楚导弹为何没能追踪到苏-22,也不清楚它去了哪里。暴徒迅速选择了一架AIM-120中程步枪,再次开火。他指出,导弹从超级大黄蜂进气道外缘的“面颊”站发射需要多长时间。

尽管如此,导弹还是在距离菲特不远的地方追踪到了飞行中的菲特,并在其背部爆炸,将其猛烈地向右向下抛去。可以清楚地看到飞行员从这架失事的摆翼攻击机中弹射出来。

弹射座椅非常近地从莫莫的顶棚右边经过。他指出,在交战期间,实弹训练是如何帮助他的,因为他知道会发生什么,并迅速从爆炸中滚开,而不是从爆炸中飞过。

叙利亚飞行员的降落伞开了花,它是白色、绿色和橙色的颜色,他的紧急发射机信标开始通过无线电发出信号。

此时,莫莫和他的僚机发现自己深入到敌人防空交战区。随着叙利亚上空的整个权力结构可能被破坏,俄罗斯侧卫仍在上空盘旋,莫姆放弃了他的空对地武器。随着地面上的情况变得有些平静,考虑到上面的一架友军战机刚刚击落了一架敌方战机,联合tac释放了战机师,他们开始谨慎地离开该地区。

幸运的是一架KC-10 Extender加油机可供他们使用,在空中加油的进化过程中,每个人都有时间放松和收集自己的想法。飞行员小组都注意到,在如此紧张的情况下,KC-10有一个大的软加油“篮子”是多么的好——这比必须从KC-135R的“铁娘子”软管和加油机飞行吊臂上的锥管加油要容易得多。

超级大黄蜂用KC-10加油,国防部

莫姆的飞机上只剩下一架AIM-9X,刚刚击落了另一架飞机,他和他的僚机被允许返回航母。VFA-37飞机的另一部分任务是前往伊拉克摩苏尔,为当时正在进行的打击ISIS的行动提供近距离空中支持。

两架F/ a - 18c迅速向东前往伊拉克,在那里他们必须遵守一套完全不同的交战规则。最后,其中一架飞机向ISIS在该市的据点投掷了武器,然后最终返回乔治·h·w·布什号。

在执行高速头顶突破并降落在飞船上后,Mob滑行到一个停车位并下了飞机。这一幕不像《壮志凌云》中胜利的结局,少校和机长握了几手,随即被机长告知他必须离开,因为飞机需要重新武装和加油,因为它计划在一小时后返回叙利亚。

即使在舰上的中队空间里,莫姆也必须继续他的正常工作,尽管他是多年来第一个击落另一架喷气式飞机的海军飞行员。作为空军联队的安全值日官,他必须从各个单位收集安全报告——在干掉敌人之后,这可不是什么光鲜亮丽的工作。

特雷梅尔笑着说:“演出还在继续。”

这次任务也有一些行动后的收获。首先,飞行员参考了这次交战的HUD磁带和驾驶舱录音。事件发生后不久,我们联系了多个司令部,但我们被告知这是机密/不能公布的。希望这种情况会改变,因为考虑到交战涉及的近距离距离以及注定要失败的叙利亚菲特号的多次飞越,这可能是相当壮观的。

此外,所有人都强调,在叙利亚上空与俄罗斯机组人员的互动一直在进行,而且是专业的。甚至当这一切发生时,在大黄蜂上空盘旋的侧卫也在远处跟着他们飞向加油机,然后又转回来。

听起来,叙利亚和伊拉克的空战似乎已经成为一场长期的行动,以至于空中预警和控制(AEW&C)飞机在该地区的存在可能并不总是得到保证,而且它们也不能真正有效地指导大多数战术飞机的反空中活动,因为它们并不在那里执行任务。相反,他们集中于近距离空中支援活动。莫莫和他的飞行首先是通过莫莫自己的雷达发现苏-22的存在,而不是由E-2或E-3预警和控制飞机。

目前还不清楚这是技术问题还是操作问题,但两者的混合可能是最准确的。实际上,似乎预警机资产更多地是基于管理空战,而不是在战术层面上参与其中。对于f -22或其他专门的空中防御资产,他们可能会大量参与,但正如四名海军战斗机飞行员所提到的那样,那天没有专门的空中防御资产。

E-3哨兵机载预警和控制系统(AWACS)美国空军

其中一名飞行员还指出,使用俘虏训练弹(包括不同的炸弹和导弹)进行训练非常重要。飞行员和武器系统官员实际挂在飞机上时与在模拟器或飞机训练软件中显示这些武器时的界面是不同的。他指出,与虚拟训练相比,机组人员在实际训练中如何使用它们有更多的选择。

机组人员还指出,几十年来,空对空导弹一直在海军战斗机上装卸,但没有一次实战使用。舰上的士兵承担着这种负担,即使他们极不可能投入实战。然而,当最终需要这些武器时,他们就在那里,即使是蹩脚的AIM-9X,他们最终完成了任务。所以向那些在船上和岸上做重活的士兵们脱帽致敬,没有它,船员们就无法为这种突发事件做好准备。

这起事件也凸显了超级大黄蜂的多用途能力,从一个满载炸弹的近距离空中支援平台,到一架空对空战斗机,只需轻按开关。这也凸显了驾驶它们的飞行员是多么优秀。公牛队的F/ a - 18c飞行员虽然没有命中目标,但却愉快地在同一个任务中向一个完全不同的国家的ISIS投掷炸弹,这证明了他们在飞行中划分和适应的能力。

红衫军把AIM-9X装到大黄蜂上。,美国海军

在执行任务之前,这些船员得到了非常明确的交战规则,高层在执行这些交战规则时愿意站在他们的船员身后,这也是交战成功的一个巨大因素。飞行员知道他们的决定可能会产生广泛的战略影响,但如果他们准确地执行命令,如果他们知道指挥官会支持他们根据这些命令采取的行动,那么即使在高度复杂的情况下,整个系统也会平稳而稳健地运行。

在某种程度上,战斗机飞行员在复杂的空战环境中飞行,特别是在没有大量指挥和控制支持的情况下,必须成为法官、陪审团和刽子手,他们的裁决必须在眨眼之间做出。因此,明确的交战规则和训练有素的船员能够恰当地解释和应用这些规则是成功的关键。

同样值得讨论的是围绕AIM-9X在这次交战中失败的猜测。根据专家组的说法,AIM-9X似乎是自己出了故障。没有关于苏-22发射照明弹的说法,即使有,许多军事专家明确声称俄罗斯制造的低端诱饵照明弹的独特红外特征使AIM-9X偏离了轨道,这是愚蠢的。导弹失败了,尤其是空对空导弹。它们是复杂的设备,在高重力作用下会被撞到航母甲板和跑道上。是的,在某些参数下,AIM-9X在特定条件下跟踪使用特定诱饵的特定目标的能力可能存在弱点。但也有可能他们没有。无论如何,这并不意味着在这种情况下发生了什么,也不意味着AIM-9X是一种糟糕的导弹。

“响尾蛇”空对空导弹家族的研究和开发数量是无与伦比的。测试远远超出了实弹射击或类似实验室的设置。整个录音棚就像测试设备是为改进美国空对空导弹导引头的能力而建造的,以成功进行杀伤。此外,它们还测试了所有类型的诱饵,包括非传统消耗品,如BOL IR诱饵以及各种类型的照明弹。因此,虽然一切皆有可能,但没有证据支持这一理论,即旧的俄罗斯“脏照明弹”击败了AIM-9X的高灵敏度成像红外导引头和编程逻辑。

现在真正的问题是那枚被发射的错误的AIM-9X发生了什么,或者至少它还剩下什么?俄罗斯人可能很想好好看看。

也许这次演讲中最大的收获就是我们的海军飞行员有多棒。这些家伙看起来非常有才华,和蔼可亲,同时又自嘲。令人兴奋的是,海军继续吸引顶尖人才加入其战术空中力量队伍。虽然“暴徒”迈克尔·特雷梅尔中校扣动了扳机,并被认为是一场杀戮,但这实际上是团队的努力。

美国海军

联系作者:Tyler@thedrive.com

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