飞机和f -15战斗机在俄勒冈州上空与神秘飞机离奇相遇

美国联邦航空局、美国空军和空中交通管制的记录都证实,这一离奇事件确实发生在去年10月。

通过 泰勒Rogoway | 更新 2018年2月19日下午6:05
飞机和f -15战斗机在俄勒冈州上空与神秘飞机离奇相遇
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2017年10月25日,俄勒冈州上空发生了一件非同寻常的事情。白天,一架神秘的飞机在从南到北的稳定航线中飞行,这些航线往返于加利福尼亚和内华达州的一些地点,以及波特兰和西雅图等城市。至少我们能说的是,这起事件发生在下午4点30分左右,靠近加州和俄勒冈州边境,有多名飞行员目击,录下了空中交通管制音频,最终美国联邦航空局和北美航空航天司令部(NORAD)证实确实发生了这起事件。

作者注:我们已经更新了这个故事链接在这里它不仅有事故发生时的完整无线电通信,还有事故发生期间和之后美国联邦航空局的所有电话通话。先完整阅读这篇文章,然后去更新完整的上下文。

事件发生后不久,我在航空界的朋友们给了我关于这个故事的第一个暗示。当时的细节很少,听起来这可能只是美国上空每天发生的另一起经常被误解的事件——无线电或应答器失灵的飞机误入了它们不应该进入的区域。有时这些事件会导致当地战斗机在北美防空联合司令部的方向上拜访这些任性的飞机。但在最初对这一事件不以为意的几天后,后来人们开始觉得这一事件确实不仅仅是另一个事件。”NORDO“私人飞机或懒散的飞行员。

我在Reddit上看到了一个特别有趣的帖子,它似乎不仅证实了这个奇怪的说法,还增加了一些关键的细节。据推测,这篇帖子是由一名飞行员写的,他说事故发生时,他们在傍晚时分的西北上空飞行,事故发生后不久,这篇帖子就发布了。的Reddit用户“Duprass”的条目写着:

“刚从海湾地区降落在西雅图。从南俄勒冈开始,我们一直听到西雅图中心试图追踪一架没有应答器的飞机,而且没有说话。少数机组人员能够直观地跟踪它,他们最多能确定它在高度350-370之间(35000 - 37000英尺),向北飞行。没人能近距离看到那类型。

我们最后一次听到它是在威拉米特山谷上空向北飞行,一些飞机可能从波特兰国际机场起飞,紧急起飞去看一眼。中心在一次雷达上无法追踪到它。

奇怪!我认为他们在向加拿大走私毒品。还没有消息,我找不到。

* *更新0500 z。叫海ARTCC。与我交谈的那位先生说,他们最初从奥克兰中心得到了飞机的警报,奥克兰中心正在用雷达照亮它,但没有应答器信息。不知什么原因,他们自己无法在主干道上追踪到它,就在那时我无意中听到他们用航空飞机目视追踪它。最后一架看到它的飞机不得不降落在波特兰,然后就看不见了。战斗机从PDX紧急起飞,但飞了一段时间,没有找到它。就是这样。”

在LiveATC.com上记录的西雅图中心第14区空中交通管制音频可以从事件发生时获得,它证实了大部分信息。你可以听完整系列的交流在这里从大约20分钟开始,一直到下一个时间间隔录音的第一部分在这里找到。

这段音频非常棒,因为它说明了各个机组人员和西雅图中心之间有很多通信,西雅图中心的空管人员试图跟踪飞机,因为它正在向北飞往威拉米特山谷。这架飞机无法在雷达上被追踪,也没有出现在机组人员的数字设备上交通碰撞避免系统(TCAS)但很明显,它就在那里,尽管还没有近到能确定它的确切类型。

这种活动似乎已经开始于北加州的偏远地区,围绕着沙斯塔山,并继续进入俄勒冈州南部,经过火山口湖,向上穿过威拉米特山谷(资料图)。艾德里安·斯图特/盖蒂图片社

空中交通管制人员和各航空公司飞行员之间的交锋持续了大约半个小时。来自西雅图其他中心区的录音,比如那些靠近波特兰的(即42和46)并不是很容易得到的,很有可能(如果根据其他报告不太可能的话)事件继续沿威拉米特山谷而上。我们确实检查了事件发生前半小时到事件发生后两小时的PDX进近和塔台交换,没有发现任何突出的东西,尽管我们不太可能发现,因为飞机在使用这些频率时下降了。

在阅读了这篇报道并听了音频后,很明显,这一事件值得在更深的层面上进行调查,这就是我们所做的,向波特兰国际机场的第142战斗机联队、北美航空航天防御司令部(NORAD)和联邦航空局询问这一奇怪的考验。

北美防空司令部的答复迅速而明确。一起涉及多名航空机组人员、空中交通管制人员和来自波特兰的第142战斗机联队的f - 15c的事件确实发生了。根据北美防空司令部提供的有限信息,联邦航空管理局空中交通管制员要求客机飞行员帮助跟踪并可能识别在附近飞行高度飞行的“白色飞机”——根据无线电录音,大约在35000到40000英尺之间。北美防空联合司令部还表示,这一事件确实导致波特兰的f -15战斗机紧急起飞进行调查,但当他们起身“环顾四周”时,却找不到这架神秘飞机。

西雅图中心扇区图。西雅图的航线

关于战斗机方面的一个简单的说明——第142战斗机联队操作的f - 15c升级了世界上最强大的空对空雷达(AN/APG-63V3)和用于远程视觉识别的狙击手先进瞄准吊舱。他们的飞行员是世界上最好的,在国土防空任务方面受过高度训练。他们“什么也没发现”的事实至少令人惊讶。也许这是由于正在搜索的飞机的性质,或者他们在第一次发现飞机后很久才发射的可能性,或者我们根本没有被告知整个故事。

至于F-15的发射时间,这架神秘飞机的飞行速度似乎相当快——至少与它周围的客机速度相同或更快。同样值得注意的是,奥克兰中心控制着西雅图中心职责范围以南的空域,如果物体来自更远的南方,那么在西雅图中心的频率开始通信之前,奥克兰中心可能已经试图跟踪飞机。在西雅图中心和客机飞行员之间的第一次无线电通信开始后的两个小时内,我们已经审查了PDX空中交通管制音频,我们没有立即听到塔台允许f -15起飞。因此,目前尚不清楚战斗机究竟是什么时候起飞搜索这架身份不明的飞机的,也不清楚如果是这样的话,为什么这么晚才起飞。

也有可能,尽管有点不太可能,战斗机巡逻队可能已经转移,如果他们已经在空中。此外,一旦升空,如果需要的话,f -15战斗机能够在几分钟内穿越整个俄勒冈州,所以如果它们及时发射,它们似乎不太可能无法拦截在俄勒冈州南部上空由商业飞行员指出的飞机。

美国联邦航空局不像北美防空司令部那样坦率,他们花了近一周的时间和多封电子邮件来回复我们最初的询问,只是简单地说,他们对我提供给他们的事件描述没有进一步的补充。因此,他们承认事件发生了,但没有详述。第142战斗机联队没有回应我们的询问。

显然,这一事件必须有某种程度的事后调查。一架没有在雷达上出现的身份不明的飞机长时间在民用空中交通中飞行,尤其是考虑到当前的全球安全形势和9/11以来的情况,你不能就这样置之不理。

西部防空部门(WADS)以“大脚”为呼号,密切监视西北上空的空域,并在短时间内指挥警戒战斗机和战斗机巡逻队前往感兴趣的目标。,华盛顿军部

Reddit上同一帖子的一个名为“飞胡子”的海报,据称是一名空中交通管制员,声称对该事件有一些内部消息,他说:

"...其实我正打算把这个发上去。我在一个邻近的部门工作,帮助协调一些军事方面的事情。他们最后在PDX上发射f15试图找到它,但没有乐趣…[贴出上面链接的音频片段之一]…疯狂的是,我们没有主要目标,也没有C模式的入侵者,而它正跟在它的后面。

此外,(暗示阴谋论)我们的QA部门今天正在研究这个问题,并接到PDX的142FW指挥官的电话,基本上被告知停止它,我们什么都不知道。

有几个同事觉得可能是这架飞机(不太可能,这是我写的一篇文章)基于描述,以及“缺乏”军事兴趣。FWIW,我认为美国联邦航空局正在追求更高的水平。从安全的角度来看,如果军方在国家空域进行超级机密的测试,那就不好了。如果我是其中一名飞行员,我肯定会提交NASA表格和任何其他官方报告,你可以……

...如果“飞机”继续按照其假定的航向/航向高度飞行,那么f15战机就被派往了错误的方向。最后一个已知的位置是在EUG区域附近,向北方向,大约750公里,战斗机在沙斯塔地区第一次报告后25-30分钟向南发射…

...的time of day made it hard. All the guys on the east side couldn’t see it due to the setting sun and the North bound traffic on the west side was pretty sparse. I guess ZOA [Oakland Center] had a good primary/mode C on the guy for a bit in the RBL [Red Bluff Municipal Airport] area. It was initially heading SW and it made a pretty sharp turn to the North. Way harder/faster than what a commercial aircraft could handle at that speed/altitude without ripping the wings off."

我们没有办法确认这个帖子的信息,尽管根据过去Reddit帖子的职业描述似乎准确无误,如果他们的叙述属实,肯定会为故事锦上添花。

我们已经向美国联邦航空局和北美防空司令部以及其他涉及该事件的联邦方面提交了《信息自由法》(FOIA)要求。希望我们最终能找到更多关于那天到底发生了什么的线索,这样我们就可以为读者提供一个更完整的画面。

在西北一个典型的雨天,一架属于第142战斗机联队的F-15C冲出波特兰国际机场。背景中可以看到波特兰空军国民警卫队基地(PANG),它位于PDX的客运航站楼对面。第142鹰队覆盖了从加州北部到华盛顿州北端的空域,有时甚至更远。两架主要的全副武装的喷气式飞机总是处于快速反应警戒(QRA)状态,可以在喇叭嚎叫的几分钟内发射。一架武装的备用喷气式飞机通常也可用,以及一架装备满弹匣的940门20毫米加农炮。泰勒Rogoway /作者

与此同时,我建议阅读Reddit的线程相关事件听完后空中交通管制的音频.有人说,这可能是一架走私飞机,甚至是一架秘密军用飞机。这似乎很奇怪,一个走私者会在光天化日之下飞到一个他们知道会被发现的地方,更不用说他们是如何避开联邦航空局雷达范围的问题了。

对于一架秘密军用飞机来说,在白天,尽管已经是日落时分,在喷气式客机的交通中飞行这样一架资产,对于一个秘密项目来说,似乎是一个奇怪的选择,但这并不意味着它不可能。阿拉斯加有广阔而偏远的训练场,可以用来进行秘密飞机计划,而且要飞到那里需要很长时间。尽管如此,如果美国军方愿意在没有无线电、应答器甚至雷达联系的情况下驾驶飞机通过主要空中交通航线的想法是真的,这将是非常令人担忧的。

在所有悬而未决的问题中,有一件事是肯定的,10月的那一天,一架身份不明的白色飞机确实飞过俄勒冈州上空,美国空军和联邦航空局都愿意承认这一事件的发生。在空军的例子中,他们甚至愿意告诉我们,他们无法抓住甚至无法找到他们的传感器和快速的f -15飞机,这至少可以说是有趣的。另一方面,他们可能不会与我们分享整个故事。

无论如何,我们都会让你了解这种白色飞行神秘机器的最新情况,以及它在俄勒冈州上空出现的情况,或者我应该说,如果有新的信息可用。

联系作者:Tyler@thedrive.com

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