海军陷入困境的新型超级航母还有另一个问题，这一次是它的核动力系统。这一消息伴随着启示而来福特号驱逐舰(CVN-78)将在干船坞额外停留3个月，作为延长维护和返工期的一部分，至少在2019年10月之前不会以任何状况返回舰队。除了推进系统问题之外，航母还面临着一系列其他问题。总的来说，这些问题让人怀疑这艘船什么时候才能准备好投入实际作战服务。你可以在我们过去的报告中阅读有关该船的所有其他问题链接在这里而且在这里．
福特的最近的麻烦和延迟首次报道的是
USNI新闻的
山姆LaGrone．他的报告详细描述了福特的动力厂是工程事故的源头，导致该船在一次试航中返回港口。显然，问题出在船上的蒸汽轮机上，而不是驱动它们的核反应堆，但本质上可能是系统性的。
LaGrone写道:
“推进系统的问题鲜为人知。问题不在于船上的两个核反应堆，而在于由反应堆产生的蒸汽驱动的主涡轮发电机。
熟悉维修范围的消息人士告诉USNI新闻，两个主要的涡轮发电机需要进行意想不到的大规模检修。格尔茨告诉国会，这艘船的公司是在海试期间发现这个问题的。
今年5月,福特在PSA(试航后可用性)前的一次施工中发生工程事故后，该船提前返回港口。
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最初12个月的试航后可用性(PSA)旨在解决航母第一次出海期间出现的任何问题，当时船员们在船上努力工作，帮助确定建造中的任何问题，以及解决海军和造船厂同意从建造期推迟到PSA的任何工作。该航空公司计划进行为期一年的PSA，然后与机组人员一起工作，并于2021年部署。”
这份报告出炉之际，美国海军正计划在尚未做好战斗准备的军舰上押下更大赌注福特类设计通过购买两个额外的载体在一个块购买和退休杜鲁门号航空母舰(CVN-75)，它的设计寿命还有一半。杜鲁门号需要进行长期计划的复杂检修，以实现其全寿命。根据海军的计划，这一行动将被取消，相对年轻的超级航母(1998年服役)将退役。这最终将导致美国海军航母数量减少到10艘，而不是国会授权的11艘。你可以读到所有关于退休的令人费解的决定杜鲁门在这个过去的特别功能我们的。
由于该舰的拦阻装置、弹射器、雷达系统、武器升降机等问题不断，现在又出现了动力装置问题，目前尚不清楚何时出现福特才能真正做好作战准备。已经有了被严重延迟这是由于主要的发育问题。面对满足其操作设计目标的挑战完全是另一个级别的挑战。
与此同时，该级的第二艘和第三艘船，约翰·肯尼迪号(cvn - 79)企业号航空母舰(CVN-80)已经在建造中，如果一切按计划进行，将于2024年和2028年投入使用。现在，大宗收购又来了一个福特根据合同，该级艇体被命名为CVN-81。
所以,福特项目必须回到正轨。这些船只必须工作并按预期产生空中出动。如果他们不能完全胜任，他们将在未来几年给海军投送力量的能力造成一个漏洞。
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