ShinMaywa US-2，这是半个世纪前的直接产物US-1设计它取代了日本海上自卫队，为其提供搜索和救援、海上巡逻、消防、医疗后送和后勤支持能力。它是最大的两栖飞艇直到被中国超越他们的AG600两栖动物那2017年首飞。但这种飞机还没有投入使用，而US-2已经投入使用，而且它最近在千叶红牛空中比赛上向旁观者展示了令人惊讶的短距起降(STOL)能力。看看下面的视频吧。
虽然US-2看起来像过去的飞艇，但它是一种非常现代的飞机。它有一个玻璃座舱，一个数字飞行控制系统和四个劳斯莱斯AE 2100J涡轮螺旋桨发动机每台输出4600马力。在它的消防配置，她可以部署一个令人印象深刻的15吨的水。在性能方面，US-2毫不逊色。它在2万英尺的高空以300英里/小时的速度巡航，航程接近3000英里。它还可以降落在一些非常汹涌的大海中，海浪高达9英尺左右。
然而，正如上面的视频所展示的，最令人印象深刻的是US-2的短距起降(STOL)能力，这主要是由a吹气襟翼以及飞行控制系统的布置。这不仅允许非常短和缓慢的起飞和降落，而且它也给了US-2飞行员一个独特的可控性水平，即使在非常慢的速度。
基本上，US-2自行提升和控制地面压力。看看这张图，了解这个系统是如何工作的:
这架飞机的大机翼、大襟翼、拖曳的船体，以及它的四组可以倒转的六叶片支柱，也极大地帮助了它在非常小的水域中扑通一声降落的能力。
对于一个由岛屿组成的国家来说，US-2非常有意义，但唯一的缺点是它的成本很高很多的钱。2013年订购的第六架飞机的价格为1.56亿美元。尽管第一个在2003年升空，但现存的只有6个。目前还有两座正在建设中，显然，它们的高成本至少在某种程度上是由于产量如此之低。不过，印度、泰国、印度尼西亚和希腊都对这种型号表示了兴趣。与印度的协议其中12架飞机的价格，分分合合，每架飞机的价格约为1.13亿美元。相比之下，最大的737 Max飞机的标价略低于这个数字——这是在它的大争议开始之前。
自2007年投入使用以来，US-2变得越来越重要。许多国家在沿海地区都面临着与十年前不同的挑战。特别是中国的崛起北京的治外法权主张美国对大型两栖动物所能提供的能力给予了新的重视。这就是中国自己花大价钱研发AG600的原因。除此之外，这些飞机在需要时还可以成为强大的消防员，这是一个巨大的优势，印度-太平洋地区以外的国家可能会觉得非常有吸引力。
如果US-2的单价能够通过额外订单和更成熟的飞机生产线大幅下降，那么它对潜在买家的吸引力就会大大提高，否则它目前的价格就会让潜在买家望而却步。
无论如何，强大的US-2都是一款令人印象深刻的机器。事实上，它可以像在水面上一样轻松地降落在跑道上，而且降落的距离非常短，这使它成为一种多才多艺的野兽——这也让人想起了过去的日子飞艇点缀着天空在全球范围内定期进行。
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