上周我们发布了一个关于视频的故事显示一个C-17A全球霸王III在被当地居民追赶之前，从波特兰国际机场起飞，令人印象深刻第123战斗机中队
警报f - 15战机进行训练。视频是我们朋友给我们的@big_seans_aviation引起了很多人的兴趣。当时我们推测，看起来疯狂的起飞是在敌对地区执行短程战术起飞的练习。现在，实际控制飞机的飞行员给我们提供了独特的视角，让我们了解到我们在这段戏剧性的视频中看到的究竟是什么。
布鲁斯·科恩中校是第97空运中队的C-17教官飞行员，该中队位于华盛顿州塔科马市外的麦科德机场战区以下是关于高性能起飞的问题:
在视频中，你可以看到C-17的两种起飞能力的结合。首先，你会注意到飞机在28R跑道的A3滑行道前旋转良好，因此起飞距离不到2500英尺——这证明了C-17的短距离起飞能力。其次，你可以看到我们在跑道上方平飞，加速，然后在起飞前开始一个短暂但陡峭的爬升。这是低空战术起飞的演示，用于消除机场附近的小型武器威胁。这是C-17飞行员训练的几种战术起飞之一。使用的战术起飞类型取决于机组人员防御的威胁。像这样的战术撤离在阿富汗和伊拉克经常使用。
和大多数飞行项目一样，这个项目也有相应的训练货币。C-17飞行员必须每6个月至少有2次战术起飞。
听起来我们最初的评估是非常准确的，但这增加了很多很棒的细节。
科恩还描述了他在麦科德的部队和波特兰的鹰中队之间的独特关系，以及它是什么样的被他们拦截培训:
“红鹰”(第123战斗机中队)和三个预备役C-17中队(第446作战群)在麦科德的合作关系是一种本土合作，非常出色。f -15战斗机有大量的训练要求，与他们的警戒承诺相匹配，我们能够为C-17提供一个平台，可以模拟他们感兴趣的各种目标。
在我们这一端，与友军护航(蓝色航空)一起参与战术场景，并被敌方战斗机(红色航空)作为目标的能力对我们的训练和为未来遭遇做准备是非常宝贵的。我们两个中队的距离和能力使我们计划继续建立这种伙伴关系。
红鹰队是出色的东道主!显然，飞行和f -15混合是很好的训练，但也很有趣。所以，如果你住在波特兰地区，看到麦科德C-17不时出现，不要感到惊讶。
所以你知道了，直接从C-17教官飞行员嘴里说出来的!
作者注:非常感谢科恩中校的解释!
联系作者:Tyler@thedrive.com
