波音公司提供了其最新的高超声速飞机概念的额外艺术作品，在本文的顶部和下面看到，关于设计本身的其他信息已经出现。该公司推出了这种设计的模型，这是一个进化的2018年首次展出本周早些时候，你可以读到更多关于战区的关于这个话题的最初故事．
这种高超声速飞机的设计模型，波音公司表示可以用于军事任务或作为太空发射母舰她一直在展厅里AIAA科技论坛和博览会在加州圣地亚哥，今天结束。“我们想利用美国航空协会的机会来展示我们在高超音速技术方面所取得的进步，”该公司现在表示战区在回答为什么选择现在首先显示此模型的查询的语句中。
“在过去的几年里，我们在推进、热、材料、制导导航和控制以及发动机/机身集成等具有挑战性的领域推进了我们的车辆设计概念，开发了创新的集成解决方案和成熟的使能技术，”该声明补充道。“波音公司成功地设计了，建造和飞行的高超音速飞行器在过去60年里。波音研究与技术公司一直在开发高超声速飞行器概念和技术，以支持潜在的未来国防应用。”
另外,康姆斯博士德克萨斯大学圣安东尼奥分校(University of Texas at San Antonio, UTSA)迪·霍华德(Dee Howard)捐赠的助理教授、该校航空航天项目的协调员在Twitter上写道，波音公司的工程师已经解释了前机身模具线与机翼根部两侧设计之间出现明显缺口的原因。
“所以我和设计这款车的人谈了谈。我能说的是:设计工具被用来同时优化内侧和外侧机翼的阻力，”库姆斯在推特上说，并在推特上发布了一段视频，从一个角度展示了这种差距根本就不是差距。“进气的位置在这里也很重要。这就是你得到的结果。这很有道理。”
在美国航空工业协会上，波音公司的新型高超声速飞机概念模型上看到的两个明显分开的发动机，是它与2018年同一活动上展示的设计之间更显著的区别之一。旧的设计理念有两个引擎，但它们被并排放置在机身中心下方。
这种结构引起了一些广泛的比较，与XB-70女武神超音速轰炸机是北美航空公司在20世纪60年代为美国空军设计和建造的。北美航空最终与后来被波音收购的罗克韦尔合并，四年前展示的高超音速飞机概念也被收购也被称为女武神直接指的是冷战时期的轰炸机。
在设计吸气式高超声速平台时，发动机的位置，特别是进气道的位置尤为重要。这些通常由冲压发动机和超燃冲压发动机它们对气流的变化非常敏感，在低速时无法有效工作。
波音等公司一直在研发先进的无人机基于涡轮的联合循环(TBCC)混合冲压发动机或超燃冲压发动机与更传统的喷气涡轮的发动机配置。后一种发动机可以以较低的速度提供推进。能够以合理成本大规模生产的可靠TBCC发动机被视为未来可行的高超声速飞机设计的关键推手，这些飞机可以使用现有的跑道基础设施起降。
2016年，洛克希德·马丁公司前首席执行官玛丽莲·休森说过大约需要10亿美元生产战斗机大小的可重复使用的高超声速演示机。波音公司的“女武神”概念被广泛认为是对洛克希德马丁公司的直接回应不同寻常的公开讨论在2016年至2017年期间，关于无人可重复使用的高超音速军用飞机，叫做SR-72它将能够执行情报、监视和侦察(ISR)以及打击任务。在那里是强有力的迹象的重大进展在先进超燃冲压发动机技术发展至今。
波音公司在一份声明中表示:“我们不会猜测美国政府未来对这项技术的要求。战区当被问及其最新的高超音速概念是否针对美国政府的任何要求时，比如美国空军的要求大混乱计划．关于Mayhem的细节，你可以阅读更多在这里但它与TBCC发动机的工作有关，并正在寻求具有ISR和打击能力的高超声速飞机演示机。
众所周知，波音研究与技术公司(Boeing Research & Technology)至少参与了一项商业高超声速飞机项目，不过是其澳大利亚分公司。这个项目，正在进行中高超声速发射系统同样总部位于澳大利亚，专注于母舰飞机的发展可作为发射有效载荷到太空的飞行平台。
波音公司最新的高超声速飞机概念如何继续发展成为军事和商业应用平台，这无疑是非常有趣的。
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