十年来一个中国人J-15战斗机在航空母舰上进行了首次降落和起飞，舰载战斗机的一个作战实例已经安装了国产WS-10发动机。这是该项目的一个重大发展，对于中国航空发动机来说更普遍，因为J-15是最后一种中国衍生的多产侧翼员家族仍然配备原始的俄罗斯AL-31F发动机。这一举动表明对WS-10在具有挑战性的海军环境中的充分信心和进一步远离莫斯科作为发动机供应商的中国继续完善并扩大其五花八门的“Sino-Flanker”家族。
有问题的图像来自中国中央电视台(CCTV)频道播出的一篇报道，这是歼-15首次在航母上进行海上试验十年后更广泛更新状态的一部分辽宁．在下面嵌入的视频中，相关的序列大约从5:58开始。
在机库内的一架运行中的J-15的后视图清楚地显示，它配备了由沈阳黎明公司开发的WS-10发动机，该公司也被称为太行，以中国的一条山脉命名。到目前为止，唯一确认配备中国制造发动机的第一代J-15是一架原型机。这是编号为554的飞机，据传已被用来测试一种被称为WS-10H的导航型发动机。同一架喷气式飞机后来用原来的AL-31Fs重新安装了发动机。
视频中看到的飞机是新建造的机身的可能性似乎不太可能，因为大幅改进的J-15B已经投入生产。但也不能完全排除这种可能性，因为飞机上的序列号是模糊的。
无论如何，之前没有使用ws -10的歼-15，因此，所有这些部署在中国人民解放军海军(PLAN)航空母舰上的航母战斗机都是由俄罗斯提供的al - 31f提供动力。
与此同时，WS-10，尽管有初期问题和延迟，已经成为其他中国侧卫的首选发动机。
一架WS-10在2001年或2002年第一次安装在一架试验台J-11战斗机上，在左短舱中保留了一架AL-31F。最终，WS-10成为中国第一款成功的涡扇发动机，这是中国传统上拥有的一个领域落后于俄罗斯和西方的发展。
从大约2009年末开始，WS-10作为标准在J-11B上被引进，本质上是原来的改进中国版本苏- 27中包含相同的引擎进一步改进了J-11D目前情况尚不清楚。从一开始，WS-10也被用于双座发动机J-16多用途攻击机及其电子战导数。
WS-10的版本现在也在生产中使用J-10C多用途战斗机和J-20A隐形战斗机。WS-10的发展继续快速地进行，在最近的珠海航展上揭示了发动机的一个版本，具有隐形外观的排气结构，结合二维推力矢量，类似于在F-22猛禽上发现的。
因此，歼-15上没有中国发动机一直是个谜。
一种解释，尽管未经证实，是WS-10需要更长的时间来达到与俄罗斯发动机相同的推力水平。当从航母甲板上操作时，这将特别相关复苏在飞行员的指挥下，发动机功率几乎瞬间改变。
此外，WS-10在过去遭受了一系列可靠性问题。第一批使用这些发动机的j - 11b被中国人民解放军空军(PLAAF)拒绝使用并改装为al - 31f。
其他问题与WS-10的重量和推力输出有关，以及制造涡轮叶片和整体质量控制方面的困难。与俄罗斯发动机相比，后两者几乎可以肯定导致了低可靠性和有限的发动机寿命。
由于WS-10最初是为陆基应用开发的，它可能是发动机的基本型号缺乏严酷海上环境所需的防腐保护措施。
这些因素中的任何一个，或者一个组合，都可能很好地说服中国海军为其j -15坚持使用经过试验和测试的AL-31F，至少直到WS-10被证明完全成熟或以其他方式适应海上作战。然而，除此之外，J-15在很大程度上是中国产品，拥有自主研发的雷达和航空电子设备武器包括精确制导的空对地存储，使其比苏联/俄罗斯的多功能得多苏- 33它的基础是航母战斗机。
然而，有趣的是，中国海军并不是完全不愿意至少有少数其他型号的j -15配备ws -10，至少在试验能力上。
至少有一个例子双座歼- 15-其确切作用尚不清楚-已被认为配备了ws -10。同样的引擎也为单座车提供动力J-15T版本这似乎是作为更先进的未来航母战斗机衍生品的测试平台，例如J-15B，它也能够弹射辅助起飞但拦阻回收(CATOBAR)操作。然而，早期的J-15B实际上已经换回了AL-31F，至少目前是这样。
无论如何，到目前为止，中国一直不愿意将ws -10动力的j -15战斗机安装在其航母上，但事实上，一种标准的舰载战斗机已经将其al - 31f换成了中国发动机，这几乎肯定会改变。也就是说，al - 31f动力的J-15也面临批评在某些方面，由于其据称糟糕的安全记录，尽管对于一个首次涉足舰载固定翼航空的国家来说，少量的服役损失并不完全令人惊讶。
进一步将俄罗斯发动机从中国侧卫系统中移除将带来其他好处。首先，完整的al - 31f将不再需要从俄罗斯采购，国内工业将满足侧翼发动机的要求。长期以来，关于莫斯科是否愿意继续向中国提供al - 31f的问题也一直存在，尤其是当这些发动机注定要为俄罗斯侧翼的非法“克隆”提供动力时。值得注意的是，北京只被知道获得了制造单座j -11的许可证，而所有双座-以及舰载J-15 -据所知是未经授权的。
俄罗斯向中国al - 31f提供支持的问题可能不太令人担忧报告中国在这方面或多或少是自给自足的，不仅进行了大修，而且还进行了全面的再制造过程。然而，实际上从俄罗斯采购新的al - 31f可能不那么简单，因为有重大的供应链问题制裁以及支持俄罗斯自己的作战舰队的需求。
重新安装发动机的举动也可能表明，中国第一代航母战斗机的未来暂时是安全的，尽管正在进行更先进的潜在继任者的工作，即隐形的J-35．
在某一点上，有人建议将WS-10用于海军作战可能不值得，考虑到J-15的生产运行相对较小，在2017年底左右暂停。然而，基本的J-15的制造已经在2020年恢复，总共建造了至少65架飞机，可能还会更多。中国海军的前两艘航母，辽宁而且山东由于不能进行弹射发射，原来的J-15很可能在可预见的未来仍然是他们的主要战斗机装备。
展望未来，中国海军的航母雄心包括为其第三艘航空母舰配备有catobar能力的J-15B，福建此外，中国很有可能也希望这些飞机使用国产发动机。
总而言之，重新安装现有的j -15发动机证实了这种战斗机的持续重要性，以及中国国产战斗机发动机的日益成熟和可靠性。
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