作为负责对抗中国的空军指挥官，太平洋空军(PACAF)司令期待着有一天，中国的概念先进的无人机与有人驾驶的作战飞机组队成为现实。
尽管空军表示不会提供有关目前提到的高度机密项目的太多细节作为协同作战飞机(CCA)， Kenneth Wilsbach将军等领导人已经开始考虑如何使用它。
Wilsbach在接受采访时表示:“我想说，这还处于最开始的阶段，因为坦率地说，我们才刚刚开始看到最初的实际技术开始进入该领域。战区和其他记者周一在2022年航空航天部队协会会议上。
Wilsbach举了一个例子波音公司的MQ-28幽灵蝙蝠无人机最初是为澳大利亚皇家空军(RAAF)空中力量团队系统(ATS)项目开发的。
Wilsbach说:“坦率地说，他们正在研究如何使用这些技术。”“因此，在我们前进的过程中，有许多与作战平台相关的问题需要回答。”
“我们想让它做什么?”他问道。“你想让它成为一个传感器还是一个射击游戏?你想让它成为一个中继平台，还是一个诱饵?也许，我想我希望它能做到这一切。”
威尔斯巴赫指出，另一个考虑因素是如何“将其纳入部队”。“它会是完全自动的吗?会不会有人工智能让你编程让CCA去它知道怎么做吗?它们会被远程操控吗?如果是远程操控，它们会从另一架飞机上起飞吗?”
“有多少自主操作将应用于此?”你怎么控制飞机?”
将MQ-28以及其他无人作战飞机组合在一起，作为脆弱的高价值资产(加油机、监视飞机和指挥控制飞机)的有机保护，并不是一个新想法。空军已经对此进行了测试在有限的范围内。幽灵蝙蝠已经被讨论过了例如，通用原子公司(General Atomics)曾在过去担任过这样的角色提出一种专用的“保护者”飞机概念．
尽管存在这些悬而未决的问题，威尔巴赫还是“这种CCA技术的忠实粉丝，因为我相信它将使我们能够大规模对抗我们的对手。那可真难对付。你进入战斗区域，有很多目标，你很难弄清楚哪些是最重要的，哪些可以忽略不计。这是一个很难经营的环境。所以我们要把这个设定给我们的对手。这会给我们带来优势。”
中国也在积极发展类似的能力。
虽然CCA可以通过给中国太多空中目标来提供优势，但美国空军也在寻找阻止中国打击美国地面目标的方法。
他说:“当然，我们担心他们发射子弹和导弹的能力，这就是为什么我们有一个打击他们的计划，让他们更难把目标锁定。”“和我们谈到广泛的分散性．我们一直在努力进入很多我们以前或最近几年没有工作过的地方的基地。我们已经有了相当多的资金，正在计划扩大机场和坡道,这些机场的设施比如仓库、武器仓库等等。”
威尔斯巴赫说，在未来三到五年内，“太平洋中部一个小岛上的跑道将会延长，这样我们就能更容易地使用它们。”即使在我们已经拥有若干机场的关岛集群，我们也将建造更多的跑道还有滑行道、坡道和储藏室在这些地区。所以这些是我们正在做的一些事情，以对抗中国在我们运营的地方部署导弹的能力。”
威尔斯巴赫强调，在与中国发生冲突时，除了分散空军行动的地点外，保持美军在长水域内补给的重要性。
“我们的对手会尝试阻止我们得到燃料、水、食物、零部件以及将我们的飞机修理到需要的地方的人员。”“我们已经做了很多，我们今年和去年都获得了资金，我们预计明年还会获得资金进行前期准备。因此，我们在整个印度-太平洋地区部署了相当多的预先部署的设备，这样你就可以在你打算运营的地方拥有资源，这将减少一些有争议的物流压力。”
谈到经验教训，威尔斯巴赫说，空军在中国“反应过度”后，得到了一些关于中国如何运作的指示众议院议长南希·佩洛西我上个月去了台湾。
“我们确实学到了一些东西，”他说。“再说一次，大多数都是机密，我不想分享太多，但他们展示了一些卡片，我们注意到了，所以我们正在把它纳入我们未来的计划。”
总的来说，Wilsbach说战区他“真的有信心”，如果中国在近期入侵台湾，空军有能力反击中国。
“我们一直在练习，”他说。
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