在经历了不止一次的拖延之后事故他们是俄罗斯的新一代Su-57重罪犯一架战斗机终于飞向前线。第一个操作-相对于测试和评估单位-在俄罗斯航空航天部队接收新战斗机的将是驻扎在俄罗斯远东阿穆尔河共青城附近的第23战斗机航空团(Istrebitelnyi Aviatsionnyi Polk, IAP)。但这可能还需要很长一段时间先进的飞机能够和他们的新操作员一起执行常规作战任务。
该团副团长Ilya Sizov中校告诉东部军区报纸Suvorovsky Natisk11月，该部队的飞行员目前正在利佩茨克的机组人员转换中心接受苏-57的理论培训。位于利佩茨克的第四国家空军人员准备和军事评估中心的任务是对首批战术作战飞机进行军事评估，培训飞行员在飞机的战斗应用中，并制定空军战术。
西佐夫中校在接受采访时提到了利佩茨克Dzyomgi飞行员的理论(而非实践)培训Suvorovsky Natisk．这表明，要让第一批23个IAP试玩者完全掌握重罪犯还需要很长一段时间。
Dzyomgi机场由第23 IAP和苏霍伊阿穆尔河畔共青城航空工厂(KnAAZ)共同使用。过去，该工厂生产苏-27战斗机，目前生产苏-35和苏-57飞机。制造工厂的配置是支持新机型运营的理想选择，生产工厂的专家在现场提供协助。出于这个原因，Dzyomgi的兵团在1985年首先接收了苏-27战斗机，随后是2014年的苏- 35s，现在是苏-57 -计划在2023年交付。
苏-57有多少架?
在2010年至2017年期间生产了10架苏-57(以前称为T-50)战斗机测试样机后，2018年8月22日，苏霍伊获得了两架的合同更精细的预生产战斗机分别于2019年和2020年交付VKS。第一架飞机在2019年12月24日的交接飞行中坠毁，原因是飞行控制系统故障当时被覆盖了．一年后的2020年12月，第二架尾号为“01”的飞机成为正式移交给俄罗斯军方的第一架苏-57，并部署到俄罗斯国防部位于阿赫图宾斯克的第929国家飞行测试中心。
2019年6月27日，苏-57的大订单到来，国防部签订了76架战斗机的合同，计划在2021年至2027年之间交付。计划规定在2021年和2022年各生产4架飞机，然后在2023年和2024年各生产7架飞机，然后在2025年、2026年和2027年各生产18架飞机。首批4架战斗机将移交给利佩茨克机组人员转换中心，而其余的战斗机将完成3个作战团，每个团24架飞机。
为了与苏-57计划保持一致，这些计划的实施也被推迟了。2021年生产的前两架飞机(“02”和“52”)于当年2月交付，其余两架飞机(“53”和“54”)于2022年5月交付。这意味着军方目前有5架飞机:“01”和“02”在阿赫图宾斯克，“52”、“53”和“54”在利佩茨克。计划于2022年交付给Dzyomgi兵团的四架飞机可能会在2023年初准备就绪。
在批量生产的同时，飞机也在不断改进。2022年10月21日，苏-57“511”(T-50-11)在现代化后开始飞行测试(其原始形式于2017年8月6日首次飞行)。根据官方声明，“一套具有扩展功能、智能船员支持和广泛使用的可能性的机载设备新型武器正在接受测试。也有可能在飞机上安装第二级发动机。”总的来说，现代化的范围听起来并不是很宏大。特别地，它表示新的Izdeliye 30发动机因为拟议中的完全现代化的苏- 57m甚至还没有准备好开始试验，更不用说安装在量产飞机上了。
俄罗斯国家媒体在多个场合报道了苏-57在乌克兰战争中的使用，我们也有可能这样做过去处理过．今年10月，负责俄罗斯入侵行动的总指挥官谢尔盖·苏罗维金(Sergey surrovikin)上将表示，苏-57“拥有多种武器，每次出击都能完成摧毁空中和地面目标的多方面任务”。几乎可以肯定苏-57没有飞过乌克兰上空——俄罗斯没有理由冒这样的风险。如果重犯号被使用过，飞机就会发射远程导弹来自俄罗斯的深处
总的来说，很难预测苏-57的生产和进一步发展会发生什么。自2022年2月24日入侵乌克兰以来，俄罗斯发现自己处于一个全新的政治和经济形势。然而，进一步的延误肯定会影响战斗机。与此同时，苏- 57e出口型成功的机会似乎已经进一步减少。该飞机自2018年以来一直未成功提供。
历史悠久的战斗机部队
Dzyomgi的战斗团(这个名字在当地的纳奈语中是“白桦林”的意思)成立于1939年8月，当时是60 IAP。首先，它飞行了伊-16，然后是雅克-9(从1945年开始)，米格-15(1951年)，米格-17和雅克-25(1955-56年)，苏-15(1969年)，从1985年开始，苏-27战斗机。2000年，几个月前解散的奥尔洛夫卡第404团的人员和苏-27飞机被编入第60团;同时，单位名称改为23 IAP。
目前，第23 IAP有两个中队(俄罗斯的一个战斗机中队由12架飞机组成)的苏- 35s单座战斗机加上少量的Su-30SM训练用的双座。除了在Dzyomgi的主要基地外，第23团还在战略上重要的千岛群岛Iturup (Etorofu)岛上的Yasnyi机场维持一支支队(通常是3架苏- 35s战斗机)。
乌克兰战争中的23个IAP
对于23个IAP，在入侵前一个月就开始了针对乌克兰的运动。在2022年1月的最后几天，12架俄罗斯苏- 35s和几架苏- 30sm战斗机抵达白俄罗斯巴拉纳维奇空军基地。苏- 35s战斗机来自Tsentralnaya Uglovaya的第22 IAP和Dzyomgi的第23 IAP，而苏- 30sm战斗机来自多姆纳的第120独立战斗航空团;这3支部队都隶属于俄罗斯远东地区的空军和防空第11集团军。
这些战斗机以参加2月10日至20日举行的俄罗斯-白俄罗斯联合军事演习“盟军决心2022”(Soyuznaja Reshimost)为由抵达白俄罗斯。一到白俄罗斯，侧翼军就被组织成一个混合航空队，指挥官是第23 IAP的指挥官亚历山大·洛宾采夫上校。
演习结束后，这些飞机留在白俄罗斯，从第一天开始就参与了入侵行动。今年春天，在俄罗斯军队从基辅地区撤出后，在那里的行动以失败告终后，一队来自巴拉纳维奇的苏- 35s和苏- 30sm战斗机转移到俄罗斯沃罗涅日，以及飞行的第47轰炸机航空团的机场- 34后卫攻击机。驻扎在这里，他们现在已经接近乌克兰东部边境。
苏- 35s战斗机很少飞越乌克兰武装部队控制的领土。例如，当从巴拉纳维奇行动时，俄罗斯战斗机向乌克兰飞机发射导弹50个支柱空中预警机，一直停留在白俄罗斯领土上空。
同样的情况现在在东部继续。最重要的是，与乌克兰战斗机使用的R-27 (AA-10 Alamo)导弹相比，苏- 35s使用了其R-77-1 (AA-12 Adder)，特别是124英里射程的R-37M (AA-13 Axehead)空对空导弹的优越性能。你可以阅读更多关于R-37M导弹在我们以前的报告米格- 31bm猎狐犬在乌克兰的战争
这可能解释了苏- 35s战斗机的低损耗率，而俄罗斯苏-25蛙足攻击机和苏-34战斗机的高损耗率，后者更经常在非常具有挑战性的防空环境中作战。只有一架苏- 35s在乌克兰上空被击落。这是一架于2022年4月3日在伊津附近被击落的位于贝索韦茨的159 IAP飞机。
11月1日，类似Zvezda电视(隶属于俄罗斯国防部的一个频道)播放了一段视频，一名飞行员在视频中解释说，他用一枚远程导弹击落了一架乌克兰军用飞机，但没有说明是哪种武器。背景是一架苏- 35s战斗机，两架R-37M导弹在发动机之间串联，两架r -77-1导弹在进气口下，两架近程r -73 (AA-11“射手”)在机翼下，一枚Kh-31PM (AS-17氪)反辐射导弹在机翼下。
Kh-31P/PM反辐射导弹用于自卫，是乌克兰苏- 35s战斗机的常用武器。通常，除了标准的空对空导弹外，苏- 35s还携带一枚Kh-31P或PM，以防发生地面防空威胁．飞行员在进入危险区域前激活导弹的被动雷达导引头。Kh-31P/PM导弹在导引头探测到敌人地面防空系统的工作火控雷达时自动发射。在俄罗斯国防部发布的一段视频中，一名飞行员在谈到Kh-31的使用时说，“导弹探测到敌人防空系统的辐射，然后识别并捕获目标，然后发射。”飞行员继续说:“导弹迅速获取信号，并计算出距离。从获取到发布只需要几秒钟时间。”
我们偶尔会看到苏- 35s战斗机使用大型滑翔炸弹攻击乌克兰的目标。在沃罗涅日空军基地的一段视频中，可以看到其中一架苏- 35s飞机携带了两枚重达3300磅的UPAB-1500B炸弹，而另一架则装备了四枚较小的1000磅的KAB-500M炸弹。UPAB-1500B炸弹，由于其弹出式机翼，射程可达31英里，而KAB-500M炸弹可以击中25英里外的目标。两种炸弹都由卫星校正的惯性导航制导;在当前版本中，没有终端归巢。KAB-500M和UPAB-1500B炸弹自2019年左右开始生产。
由于参与入侵乌克兰，23 IAP最近获得了俄罗斯军事单位的最高荣誉。11月17日，俄罗斯总统普京授予该团“近卫军”称号。该团的两名飞行员维克多·杜丁少校和伊利亚·西佐夫中校同时获得了俄罗斯最高个人荣誉——俄罗斯联邦英雄称号。
虽然有种种迹象表明，23 IAP将继续在乌克兰空战中发挥主导作用，只要那里有需求，飞机和机组人员就会轮换进入战斗战区，但很难预测同一单位何时最终将其苏-57投入全面作战服务。
由于第一批飞行员显然还没有真正开始驾驶新一代战斗机，在Dzyomgi宣布俄罗斯最新战斗机投入使用之前，似乎还需要相当长的时间。与此同时，苏-57项目迄今为止所面临的困难很可能只会因乌克兰战争的影响而加剧，包括俄罗斯限制对高新技术零部件的生产和进口施加了很大的压力制裁以及为俄罗斯空天部队更紧迫的需求分配资源的必要性。
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