这是俄罗斯电子战直升机在乌克兰的干扰

俄罗斯国防部发布的图像证实了米- 8mtpr -1电子战(EW)直升机在乌克兰战争中的使用。在下面显示的一段视频中，站在直升机旁边的一名士兵(可能是飞行员)解释说，Rychag系统被用来“压制邻近领土上的各种防空能力，包括模拟西方系统和前苏联系统”，以使俄罗斯的攻击机能够深入乌克兰境内。

米- 8mtpr -1 EW直升机是标准的改进型Mi-8MTV-5-1由喀山直升机制造厂制造的战斗运输直升机。对于制造商来说，飞机有内部名称Mi-8MTV-5PR，其中PR代表pomomkhovyi, Rychag，即带有Rychag系统的干扰直升机。

Rychag-AV (Aviatsyonnyi Vertolotnyi，机载直升机;电子战系统通过干扰敌方地对空导弹(SAM)系统火控雷达来压制它们。通过这种方式，它为一组友军攻击机、直升机或无人机提供保护。该系统还可以干扰敌机的雷达，从而不仅为友军空中资产提供保护，而且还有助于保护友军地面部队，否则在某些情况下可能受到空袭。

Rychag-AV系统及其L187A干扰机由Kaluga无线电工程研究所(KNIRTI)设计和开发，并由喀山光学和机械厂(KOMZ)制造和安装在直升机上，喀山光学和机械厂是无线电电子技术公司(KRET)的一部分。

Rychag是如何工作的?

在米- 8mtpr -1中，现有的货舱/客舱被分为两个部分。与Rychag-AV系统相关的硬件安装在大得多的后部，系统操作员的工作站安装在较小的前部。该系统的四个天线分别位于机身两侧。两个前天线是接收器/方向测定仪，探测正在运行的敌方雷达并确定其类型和位置。两个后置天线是发射机，发射辐射干扰这些探测到的雷达。

照明弹发射装置安装在机身两侧的后窗中，以保护直升机不受红外制导防空导弹的攻击。

根据KNIRTI的说法，L187A干扰站的工作频率范围为5.1GHz到11GHz (2.7-5.9cm波长，或C-和x波段)。一个扇区的8部雷达，方位角为45度，仰角为15度，可以同时抑制。在最远93英里的距离上，每个目标的有效辐射功率为105kW。整个系统重2646磅(根据替代数据为3086磅)，装备齐全的直升机可以在空中盘旋2.4小时。

Rychag-AV系统可以根据预先设定的程序完全自动工作，无需操作员参与。该系统使用敌方雷达的记忆库，自动选择合适的干扰方法。在半自动模式下，操作员选择干扰方式，而在手动模式下，操作员还评估整体电磁状况并选择要干扰的目标。

除此之外，直升机的机组人员由两名飞行员和一名飞行技术员组成，这对于米-8直升机来说是典型的。

在服务

前两架测试米- 8mtpr -1直升机，编号“61”和“62”，由旧的米-8机身改装，在2010年左右开始评估。甚至在测试完成之前，2013年11月22日，俄罗斯国防部订购了18架米- 8mtpr -1，由新建的米- 8mtv -5-1直升机改装而成。2015年3月初，前三架生产型米- 8mtpr -1直升机交付给一个作战单位。

2013年，至少有一架Rychag直升机(在这种情况下，官方指定为“配备L187AE系统的Mi-8MT”)交付给了外国客户，可能是越南。2018年，叙利亚出现了一架带有叙利亚标志的米- 8mtpr -1，但这并不一定意味着它是由当地军方操作的，因为其他俄罗斯操作的直升机也出现了带有叙利亚标志或两者的组合俄罗斯/叙利亚标记．

俄罗斯航空航天部队(VKS)目前拥有大约20架米- 8mtpr -1直升机。这些被分配给几个陆军航空兵旅(BrAA):第15 BrAA在奥斯特罗夫西部军区(MD)，第16航空团在南部的泽诺格勒，第18航空团在东部的哈巴罗夫斯克。一些直升机也被分配给第440独立直升机团在西部的维亚济马和俄罗斯在亚美尼亚的埃雷布尼空军基地。

根据现有的图像，其中直升机的个别编号被模糊化以进行审查，来自奥斯特罗夫和哈巴罗夫斯克的米- 8mtpr -1 -也许还有其他单位-已经参与了乌克兰的战争。从“Z”字母判断，这个故事顶部显示的米- 8mtpr -1属于西方MD，所以要么来自第15 BrAA，要么来自440团。

EW直升机遗产

米- 8mtpr -1是俄罗斯最新的电子战直升机，也是目前唯一一种正在生产的直升机。这可能也是俄罗斯军队现役的唯一型号。然而，苏联发展了许多不同的电子战直升机，其中大部分是基于Mi-8机身．

从20世纪70年代早期开始，苏联空军使用了多个版本-至少16个已经确定-米-8装备电子对抗(ECM)和电子情报(ELINT)。在最近的时间里，米- 8ppa和米- 8smv - pg直升机在2008年与格鲁吉亚的战争中被俄罗斯使用。俄罗斯声称，在米- 8ppa直升机上使用Azaliya电子战系统将格鲁吉亚地面雷达的最大搜索范围从186英里减少到19-31英里。与此同时，Smalta-PG(在Mi-8SMV-PG上)的使用据称降低了射程Buk-M1(SA-11牛虻)和s - 125(SA-3果阿)SAM系统制导雷达从16-19英里到6-9英里。

虽然俄罗斯的EW直升机机队比其全盛时期小得多，种类也少得多，但值得注意的是，至少在俄罗斯最近一次入侵之前，乌克兰正在努力恢复冷战时期的EW旋翼机。这些包括米- 8mtpb和比松通信干扰装置以及米- 8mtpi插花干扰系统该导弹旨在干扰对手的战场雷达，包括与防空系统相关的雷达。这些直升机的状态，你可以读到更多在这里目前还不确定，也没有证据表明他们在当前的冲突中被使用，尽管这肯定是有可能的。

未来

2016年1月，KRET公司宣布，已将现代化的试验样机移交给评估机构Rychag-AVM电子战系统。KOMZ副首席执行官阿列克谢·帕宁(Aleksey Panin)表示，现代化系统的发射功率高于Rychag-AV，提供更多功能，其“战术和技术特性超过了世界上现有的所有类似系统”，这是一个重大的、完全未经证实的说法。KRET公司副首席执行官Igor Nasenkov补充说，新的Rychag-AVM系统将安装在乌兰乌德工厂生产的米- 8amtsh运输直升机上。这与目前安装在喀山制造的Mi-8MTV5-1版本上的Rychag-AV系统形成对比。然而，在实际应用中，除了制造设施之外，这些直升机之间没有什么区别。

阿列克谢·帕宁还宣布，现代化的Rychag-AVM将于2017年开始批量生产;然而，没有人证实这种情况是否发生过。就目前情况而言，2021年初交付军方的米- 8mtpr -1是标准的Rychag-AV版本，这表明Rychag-AVM即使没有被放弃，至少也被推迟了。

除了Rychag系统的现代化，已知俄罗斯正在研制代号为bofor -2(博斯普鲁斯)的新型直升机电子战系统。该直升机的比例模型在2018年8月的美国陆军国际军事技术论坛上展示，没有任何额外的解释。该模型显示了安装在乌兰乌德工厂的一架米- 8amtsh上的Bosfor-2系统。

大约在同一时间，一架外形相似的直升机开始在莫斯科附近的俄罗斯直升机公司测试基地进行试飞。这架直升飞机在机身前部下方、机身两侧以及安装在其储存站上方有许多看起来不寻常的天线。

由莫斯科无线电工程科学研究所(MNIRTI)制造的Bosfor-2系统的任务与Rychag不同:它旨在干扰敌人的通信和导航信号。这个项目目前的状况尚不清楚。

打一场必败的仗?

至于米- 8mtpr -1 Rychag在正在进行的乌克兰战争中的成功，这也是不确定的。除了来自国防部官方频道的视频之外，几乎没有(如果有的话)其他账户。在其中一份报告中，受访者说:“很难判断我们工作的质量。我们所知道的是，如果飞机回来了，那就意味着我们的工作是正确的，是有效的。”

然而，从持续的重大损失这些都是强加给俄罗斯人的战术航空兵和陆军航空兵在美国，米- 8mtpr -1可以被认为是普遍无效的，至少在更大的空战图景中是这样的。总体来说,俄罗斯的广泛的电子战能力到目前为止，在战争中似乎有非常复杂的结果，正如你可以在我们的深入的特性关于这个话题。

如果Rychag系统为其他飞机和地面部队提供有效程度的保护，这可能只在战场的有限区域实现。另一方面，我们已经看到了大量俄罗斯(和乌克兰)战术飞机和直升机在非常低的水平上运行的证据避免破坏由中远程防空系统组成。这反过来又使它们进入短程防空系统的交战区域，包括肩扛式导弹而且自行高射炮．对付这种威胁，通常依靠红外线甚至人在回路因此，米- 8mtpr -1没有直接价值。随着乌克兰接受新的制裁，问题只会变得更加严重广泛的更现代的西部防空系统。到目前为止，至少在大多数情况下，Rychag只真正面对苏联时代的系统，而这些系统是它的设计师非常熟悉的。因此，认为它能更好地对抗西方先进系统的想法是极不可能的。

随着地面战争对俄罗斯来说变得更加困难，乌克兰使收益在不同的领域，侵略者提供压制乌克兰防空的手段的需求可能只会变得更大。

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