还有比出卖灵魂更糟糕的事迈凯轮720S．（比如甜甜圈)。迈凯轮最新的超级系列跑车毕竟是现代的标志，其性能可以说是重新定义了异域跑车的意义，能够在拖地赛道上击败道奇恶魔或在弗吉尼亚国际赛道上击败保时捷918 Spyder，同时仍然足够舒适，可以完成越野公路旅行。
幸运的是，当你足够幸运地偶然找到一份关于汽车的工作时，你不必用你不朽的精神去换取一辆超级跑车;一个视频或一篇文章的承诺通常就足够了。但就像浮士德式的交易一样，还是有一三个陷阱。麦克拉伦要求我同意的协议中包括一些繁重的条款，似乎是为了限制我的乐趣:有必要遵守所有的速度限制和交通法规，以及偶尔的里程限制——这里的上限是令人痛苦的300英里，远不足以让汽车进行它应该进行的长途旅行。但最糟糕的是……迈凯轮说我不能把车赶到赛道上。
我是带着这些限制条件爬进去的720年代第一次启动了后面安装的4.0升双涡轮V8发动机，在纽约的车流中起飞了。
任何超级跑车的头几分钟都是模糊的。不管你开过多少辆超速的机器，你的感觉都是一样的:你不断地试图弄清楚所有反直觉的控制方式，同时每隔几秒钟就360度地扫描一下交通状况，眼睛和耳朵都高度警惕任何可能突然朝你驶来的车辆或行人。没人愿意开着30万美元的车开了一英里就撞坏。欧宝娱乐怎么样幸运的是，温室为超级跑车提供了难以置信的视野。对于任何一辆车，真的;纤细的支柱和充足的玻璃意味着720S基本上没有盲点。就像戴了一个巨大的头盔。尽管吸气容易多了）.
但行驶几英里后，你开始了解它的反应:如何快速转向齿条(在720年代,象獴),道路不完美是什么足以使汽车(迈凯轮的惊人的单杠,由于其奇特的阻尼器),如何从无线电到iPod开关信息娱乐系统(按home键两次打开主菜单,然后选择“广播”或“媒体”),和你的罐头Dunkin ' Donuts冷啤酒是否彻底失败的风险的绝缘螺丝(不是)。那时，你可以开始放松一下，看看外面的世界，享受一下乘坐超级跑车在城里巡游的好处。
然而，奇怪的是，纽约市的人们似乎相当不感兴趣。在七英里的地面街道上曼哈顿老爷车俱乐部麦克拉伦在纽约地区的媒体车就停在这里欧宝娱乐怎么样我一次也没有看到有人拿着照相手机或者用手指指着它。低调的蓝色配黑色装饰的油漆工作——看起来很炸药，为了记录，突出了流动的形状，同时最大限度地减少了露天大灯令人尴尬的空洞的外观——但即使在这种低调的涂装下，这东西仍然看起来像威尔·史密斯和杰夫·高布伦飞去拯救世界的外星飞船。直到我下班后终于把它停在我住的街区——用户协议上没有任何禁止我在街上停放这辆价格不菲的碳纤维奇迹车——才有人问我。
考虑到麦卡在纽约破旧的街道上行驶得有多慢，希望人们能看到这辆车是唯一能找到的娱乐。我的路线比平时更糟;沟槽路面和裸露的鹅卵石躺在几天前还比较光滑的柏油路上。现在，沙井高耸在路面之上，就像火山盾状的火山，街道上点缀着草皮，就好像《金刚》(King Kong)把科布尔山(Cobble Hill)变成了他的私人后九洞。然后是我，开着迈凯轮穿过这一切，咬紧牙关，咬紧牙关，咬紧牙关，咬碎犀牛骨头，我尽可能地绕过障碍物。起初，麦卡很从容，只是速度不够快;我那辆时速212英里的英国式摩托车正被骑自行车的中年妇女超过。
不过，一旦我被迫开着720S上高速公路，慢速行驶就不再是一个选择了。沿着布鲁克林皇后高速公路——我所在的地方出城的唯一一条像样的道路之一——每隔几百码就有一个不可避免的山脊横亘在上面，这是一块铺得很差的地方，上面有一个坏的伸缩节，它会让车轮撞到刹车，并引发我嘴里的另一个诅咒。在城市中与之斗争是非常伤脑筋的;经验告诉我，要尽可能放眼前方，为即将到来的一切做好准备，但月球的路况意味着我不能放眼前方几个车长的地方，以防我需要在最后一刻采取规避措施来节省轮胎。这种情况经常发生。
一旦在Taconic Parkway上向北行驶，车辆稀少，道路改善了(尽管缓慢)……麦卡开始苏醒车身保持平内布拉斯加州，即使是最棘手的转弯，甚至当收紧他们改变车道到一个外弯角。只需将发动机降至六档，就能使其接近扭矩平台，即3800转左右(538磅-英尺的最大值为5500转)，但曲线实际上是平坦的，从接近4000转一直降至7转，然后发射。但是，即使是这个镀金时代道路建设的曲折奇迹——在那个驾驶是一种享受，而不是处理，每次汽车旅行都有驾驶超级跑车的威严的时代——也不是对汽车的真正考验。如果道路上完全没有交通和警察，720S感觉它可以以55英里每小时限速的两倍多的速度疾驰而过，即使在最急转弯时也没有问题。
然后，下了高速公路，来到哥伦比亚县安静的小路上。我设法在几个转弯中以或多或少的全速撞向它，就在那时，720S发挥了自己的作用。它满足于争吵，但它想打架;它很高兴和人群一起慢跑，但只有当它能自由自在地奔跑时，它才真正高兴。这个世界的道路对它来说永远是一座监狱，不管它的司机在那里挑战自己的极限有多么有趣。
随着一个安静的延伸直接确定，是时候涉足与发射控制。我摸索着寻找用户手册，但似乎找不到，而在纽约北部的这片地区，手机信号太弱，无法调出数字版本，所以我试图摸索着完成这个过程。我遵循这样的汽车的常规程序:将驾驶模式转盘转到“跟踪”，按下“启动”按钮，按照仪表盘的提示，然后欧宝娱乐怎么样点燃这杯酒．
不过，在第一次跑的时候，我撞上了限速器，刚刚超过50英里每小时。它不会像许多具有该功能的汽车那样，在启动模式下自动切换。更奇怪的是，尽管我有十年的新车启动知识，但我还是搞不懂如何在变速箱自动启动的情况下运行启动控制系统，而且我试图在不使用启动的情况下让汽车启动制动，但最终还是失败了。因此，即使是710马力的草稿，启动感觉……平淡无奇。没有加速度的冲击波把你撞回座位上一台Panamera Turbo或飓风队Performante．
但结果是，它在最初两秒钟后获得动力的方式让人感觉更加不同寻常。这是一种稳定的推动力，每一秒都在增长，就像我想象中的航天飞机发射一样。数到五下，你会觉得整个世界都快进了，就像你骑着闪电穿过平原一样。你周围的一切都可能是慢镜头。如果一个警察让我靠边停车，我想我的驾照会在他的脚步声中消失。在道路上的下降和跳跃提示立即反转向和补偿;要么乖乖的，要么滚蛋。这辆车需要的不仅仅是一条赛道。它需要整个世界来变成赛道。
我现在给这辆车起了个名字，我认为。我叫它蓝箭。
虽然这可能是在迈凯轮让我签署的协议的边缘，但这是一个该死的声音，以我敢的最快速度在那些偏僻的道路上行驶了一会儿。只是…太快了。我讨厌说任何一辆车在公共道路上开得太快，但这辆车在公共道路上开得太快了这些至少是道路;当你达到了它想要的速度时，你的转弯速度太快了，以至于无法保证你能在鹿跑到你前面时刹车或转向。
所以我放慢了速度，放慢了速度，感觉像是缓慢但稳定的速度，然后越过州界，缩小了与目的地的差距:石灰岩公园。赛道和斯基普·巴伯赛车学校的工作人员都非常友好，他们让我进去，甚至让我在他们下课休息的时候把车开到直道上拍张照片。前方的开阔球场，V8引擎隆隆作响的声音，真是太诱人了。李小龙需要意志力才能不让自己在1.5英里的赛道上跑一圈。
相反，它回到街上开车回家，感觉有点不满和沮丧。欧宝娱乐怎么样即使我试着从车里挤出尽可能多的东西，它仍然感觉我没有接近它的极限。从某种奇怪的角度来说，这感觉像是浪费了一天。
不过，这是一个反思这款车的特点和技术的机会。方向盘是手工的，不是艺术的。它以异常精确的方式完成需要做的事情，但它不会跳舞;速度很快，超级快，但是很重，而且有点麻木。被称为主动底盘控制II的交联液压减振器系统，让720S无需防侧倾杆，另一方面，在平衡横摇和弹跳方面做得很好。令人震惊的是，这款车竟然没有限滑差速器;沃金成功地用电脑魔法创造了一辆汽车，让710匹马通过一个开放的差异，感觉就像装有电子迷幻药的汽车一样强大。
对我来说，迈凯轮总是摸起来有点凉爽;12C, 650S和570S/570GT都很快，但没有一个像毒液的共生体那样爬到你的皮肤下，提高你的肾上腺素。720S分享了这种酷，但它与如此出色的能力广度相结合，不可能不给人留下深刻印象。法拉利或兰博基尼可能有更多的情感，可能看起来和表现得更外向和极端，但麦卡有一种物质，一种深厚的技术掌握，需要尊重。
是的，不能在Lime Rock上狂飙，直到轮胎尖叫，这很令人沮丧。是的，不能走得更远很糟糕。但问题的核心是，不能制造720S简直太糟糕了我的．我想要时间和空间与它在一起，走得更远，更好地了解它，突破它的极限。我需要时间和空间去找一个空的停车场，摆弄一下ESP的可变漂移控制系统，看看当我在想象中的金果树果筒周围俯冲时，它是如何以不同的度数来调节的。我想玩一下发射控制，弄清楚怎么让这该死的东西工作。我想在一条小路上跑三四次，直到我知道没有交通和警察，然后再全力以赴。
简而言之，我想拥有它。看来我还是得重新考虑和魔鬼的交易了。