凯尔Cheromcha
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现在已经是第三代了起亚索兰托是一款完美的中型跨界车，只是比15年前开始时的车架上的卡车软了一点。但为了证明2019年的索兰托本身就有足够的能力，起亚决定发送一个著名的地狱复仇越野赛道在犹他州摩押。坏主意，还是最好的主意?
该公司几乎没有为这款一体式跨界车的生命之旅做什么准备:一个防滑板和一些更有肉感的全地形轮胎是这款索兰托与前往经销商地段的车的唯一区别。司机理查德·米克还选择断开摇摆杆，以增加关节和牵引力。
地狱复仇可能不是最艰难的越野它是摩押城外的天堂，但它6.5英里的陡坡足以挑战大多数库存suv。在主干道上发现一条或两条鱼离开水是很常见的这段福特维多利亚皇冠的视频这是网络经典——但它也为大胆的人提供了一些可选的障碍，包括一个叫做地狱之门的危险的v字形攀登。
起亚在索兰托中使用了一种名为Dynamax智能全轮驱动的系统，这是一种花哨的标签torque-based系统其他制造商最近也采用了这种方法。动力通过牵引力推到车轮上，车载计算机会根据路况和车辆状态来预测每个车轮的需求。让汽车在潮湿的弯道上行驶很好，但推动它通过岩石爬行的环境是一个非常不同的挑战。
令人惊讶的是，尽管有一些小的保险杠损伤，索兰托设法征服地狱之门。有一个专业的越野司机在方向盘后面是有帮助的，但事实是，它是在一体跨界的能力范围内做这样的事情是不可否认的令人印象深刻的。现在，让我们发送它传闻起亚的全尺寸SUV下一个。