作为f1的下一代地面效应赛车就在我们身边在美国，人们的注意力开始转移到地平线上，F1赛车的另一种迭代即将出现。到2026年，F1将会有另一套新的赛车，可能会有新的引擎，以及进一步完善的底盘公式。这是F1赛车运动董事总经理说的罗斯-布朗这可能是一个让F1赛车再次变小的机会——尽管不一定会更轻。
布朗说:“我们认为，随着26年规格的发展，将有一个非常真实的机会拥有一辆更紧凑的汽车。RaceFans．“如你所知，我们正在考虑2026年的新动力装置，并将推出一款新车，这是一些主要目标:我们能否减轻重量，这对于混合动力汽车来说是一个挑战，而且我们现在在汽车上采取了安全措施;我们可以要一辆轻一点的车吗?我们当然可以拥有一辆更小的车，我们相信我们可以。”
汽车的尺寸和重量一直由技术法规规定，直到最近才开始失控。2017年，F1将赛车宽度从70.8英寸(1.8米)扩大到78.7英寸(2米)，恢复到1998年以前的宽度，并增加了13.2磅(6公斤)以适应更宽的轮胎。
然而，最近最大的变化是汽车的长度。车队拉长了他们的赛车，以适应笨重、复杂的混合动力传动系统，在梅赛德斯- amg的情况下，采用长轴距来有效地产生下压力。这显然拉长了2021梅赛德斯- amg W12的长度到46.2英寸(近4英尺)，比2005年的冠军得主还要长雷诺R25长约2英寸2022梅赛德斯-奔驰EQS．
自2014年之前以来，汽车的重量一直在稳步上升，当时最低重量从105.8磅飙升至1521磅，以适应新的混合动力发动机和加油禁令。这一趋势只会持续到2022年，届时F1赛车将再重88.2磅，以适应更大的车轮和轮胎，达到1746磅的历史最高最低重量。
RaceFans据报道，这将使汽车每圈慢两秒，尽管可能更严重的是，额外的质量意味着接触事故可能会更严重。所以，如果汉密尔顿和维斯塔彭明年像2021年那样再次比赛，我们可以期待看到火花真的飞。
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