你很快就会发现，近年来，豪华suv变得多么受欢迎。人们喜欢这些有球的庞然大物。对于那些想要为自己的孩子寻找更多空间的消费者来说，当他们需要那种#生活方式时，他们可以有更多的功能，并且在instagram上胜过他们的对手，还有什么不喜欢的呢?但自从节目开始，德国的梅塞德斯-奔驰宝马(BMW)已将其锁定，而奥迪(Audi)只能捡起残羹剩饭。
奥迪确实提供了一款优秀的suv，但这个品牌从来没有抓住消费者的眼球，总是把它降级到第三梯队。也许这就是为什么当奥迪想要更新其全尺寸的Q7 SUV时，它成为了该品牌历史上最大的更新。拥有一个经过重新设计的外观，充满了闪闪发光的装饰，一个迷人的小木屋源于旗舰A8轿车与竞争对手相比，2020年的奥迪Q7似乎终于拥有了入侵敌人领土所需的所有弹药，并声称在高利润的市场上占有更大的份额。
2020年奥迪Q7 3.0 Quattro，通过数字
- 基准价(经测试):61795美元(72195美元)
- 动力系统:3.0升涡轮增压六缸发动机|八速自动变速箱|全轮驱动
- 马力:335马力，每分钟5000转
- 转矩:369磅-英尺@ 1370 RPM
- EPA燃油经济性:17MPG城市| 21高速公路| 18合并
- 座位容量:七个
- 货物空间:30.5立方英尺，第三排座位放下72.4立方英尺，所有座位都放下
- 拖曳能力:7700磅
- 承诺:最后一个梅赛德斯和宝马强有力的竞争对手。
- 交货:不再是德国跨界车的丑小鸭，Q7在某种程度上一定会让你微笑。
多年来，记者和客户一直对奥迪平淡无奇的外观给予负面评价，该公司的造型融合在一起，直到很难区分开来。但是，尽管Q7的表面仍然有残余的奥迪装饰，但该公司所做的改变有助于将Q7与它的小兄弟区别开来，主要是一个全新的八角形格栅设计。奥迪知道水平板条是上个赛季，更重要的是，使Q7看起来像一个天使般的大块。根据奥迪设计师的说法，更换的是更轻薄的垂直板条，这也是车身前端的焦点。
框架的时尚-准备格栅是两个全新的LED大灯，新的日间运行灯，和重新设计的进气口底部的Q7保险杠，这也被赋予了“更多的运动”，感谢一个更积极的前扰流板。这些变化反映在后方，其中新的尾灯是由一个新的铬装饰块运行整个宽度的尾板分开。虽然不像其他外观变化那么明显，但Q7的侧面进行了轻微的重新设计，赋予SUV一个苗条的外观，而新的铝制摇杆面板增加了一些甜蜜，甜蜜四轮驱动系统品牌．奥迪也为Q7提供了新鞋，车轮设计从19英寸到20英寸不等。
外观的变化对于一款中期车型来说是非常显著的，并且在将Q7推向高端市场方面做得很好，但最终为梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等品牌带来热度的是SUV重新设计的内饰宝马．
你喜欢用物理按钮来改变收音机、音量、导航、暖通空调和座椅的加热器和冷却器吗?太糟糕了。奥迪知道未来是全数字化的，它将43个物理按钮替换为漂亮的触摸屏，随时准备被你油腻的汉堡手弄脏。现在，三块屏幕组成了驾驶舱内的主要控制功能，奥迪无处不在的虚拟驾驶舱仪表盘集群提供了重要的驾驶信息，两个新的触摸屏叠加在一起，构成了中控组的信息娱乐和HVAC控制功能。上面的屏幕控制信息娱乐系统，而下面的屏幕控制气候、座椅功能以及启动/停止和下山等其他项目。Q7的新技术包括奥迪信息娱乐系统的升级版，现在两个中央电容式触摸屏、平视显示器、无线(和有线)苹果CarPlay和Android Auto都具有触觉反馈功能。
然而，像Q7这样的“运动型”豪华suv是否应该成为一种东西，就存在真正的分歧，更不用说了高性能单元，如RS Q8。是否应该推动更多的越野性能?或者考虑到它们的普遍用途，更多地关注它们在路上的舒适性，家庭友好性，或者像一个发光的引擎盖装饰那样的豪华装备，让超市里的每个人都能买得起进口钣金，而且没有品位?
作为三个孩子的父亲，我倾向于实用性的范围，但我内心的热情明白，即使在跑腿的时候，我也想要感受启发时不时地走很远的路回家。奥迪的新Q7在日常琐事和驾驶乐趣之间取得了正确的平衡，这在其他豪华suv中往往显得错综复杂。在舒适、运动或个人驾驶模式之间切换，会对转向、踏板响应、悬挂和其他设置产生很大影响，每种模式都会根据驾驶者的偏好或路况微调汽车的响应。欧宝娱乐怎么样
舒适是我在城市里开车时选择的模式，因为它减轻了方向盘的阻力，软化了悬挂，使它在高峰时段在城市里格外轻松。尽管Q7的总重量为5082磅，但其工程师设计的Q7让人感觉灵活且易于操纵。运动模式则相反，在需要的时候，它会让一切变得僵硬，并提供更灵敏的动态响应。在加州棕榈泉(Palm Springs)外的一些多风道路上，Q7轻快地穿过弯角，就像它的重量减轻了2000磅一样，它的标准Quattro四驱系统将369磅-英尺的扭矩主动分配给最需要它的轴/轮。精确校准的八速自动变速器非常直观，我发现自己几乎不想使用变速杆。奥迪(Audi)也提供四轮转向，但我几乎没有注意到它有这种需求。
此外，虽然涡轮增压3.0升V6发动机不是最出色的发动机，但它提供了足够多的低端扭矩，可以让驾驶变得非常有趣，从一个角落到另一个角落充电。更好的是，扭矩仅为1370转/分(这是柴油领域，我们与奥迪三次检查规格的准确性)，所以你不需要给发动机上紧发条crazy-high rpm或者速度来获得乐趣。
在花了一段时间在方向盘后，我决定任何裁决都是不完整的，我扑倒在Q7的第二排板凳座位上，它没有让人失望。即使前排座位的位置对一个相对较高的人来说是舒适的，但第二排的腿部空间对我6英尺(约合6米)高的身材来说还是足够的。奥迪将长椅座椅分成了三个不同的部分，每个部分都可以单独倾斜和滑动，我发现一旦系上安全带，对于成年人来说每个部分都有点窄。对于儿童或婴儿座椅来说，这可能不是问题，因为标配了五个LATCH锚。
然而，第三行绝对是foroccasional只供孩子使用，而且使用它的途径也不是很好。为了把第二排的座位挪开，家长们将不得不跳进七维空间的地狱里，才能到达后排座位。相信我，就是这样没有好。
当第二排座位向上时，后备箱空间额定为30.5立方英尺，当它们向下时，后备箱空间额定为72.4立方英尺。不像汽车座椅，你可能装不下5个婴儿车，但你可能可以装下2到3个正常尺寸的婴儿车，再加上几个沉重的尿布袋。如果你和我一样有大一点的孩子，几个书包，几个40磅重的狗粮袋，还有很多运动装备应该放在Q7的后面没有问题。遗憾的是，奥迪不允许我带着我90磅重的纽芬兰犬塞布尔(Sable)来测试这些说法。
然而，奥迪的变化、更新和改装是否足以从其他德国人那里抢走买家呢?
我可能已经厌倦了Q7的发布，中期更新几乎不令人眼花缭乱。但Q7让我大吃一惊，它的适应性让它几乎完美地适用于日常任务和弯道上的甜心——而且它确实可以甚至拖曳7700磅，所以气流准备好了。奥迪3.0升排量的Q7售价61,795美元，我驾驶的Q7售价72,195美元，与宝马X5、梅赛德斯-奔驰GLS和沃尔沃XC90等同级别车型持平。这一价格既不昂贵，也不比奥迪的竞争对手便宜得多，因此归根结底，奥迪的改变是否足够大、足够大胆，以动摇买家。
对我来说，最近的更新使2020年奥迪Q7在内外都更有吸引力，内饰是两者中的佼佼者。我可以很容易地看到我和我的家人每年花数千英里的时间坐在车上，无论是坐在方向盘后面还是坐在第二排。奥迪(Audi)在更新这款曾经懦弱的豪华SUV方面做得非常出色。
有建议吗?请发邮件给我们:tips@thedrive.com