随着全球在COVID-19大流行的初步打击后努力恢复正常运营，越来越多的司机正在重新回到公共道路上。台湾一位这样的司机做得很不正确，交通摄像头捕捉到他的特斯拉Model 3没有在一辆翻车的商用卡车前停车，他很快就上了当地的头条。根据司机自己的说欧宝娱乐怎么样法，自动驾驶已经启动了。
正如这段上传到YouTube的视频所示驾驶特斯拉加拿大黄说，他一注意到卡车就猛踩刹车，但为时已晚，这辆近两吨重的轿车据报道以每小时68英里的速度行驶。特斯拉与卡车相撞，撞上了盒子的顶部，其力量足以将整个商用车移动几英尺。
据当地新闻报道，这名司机向警方承认，他在事故发生前欧宝娱乐怎么样使用了特斯拉的部分自动驾驶辅助系统Autopilot，碰撞发生时该系统处于活动状态。
当地政府仍在调查事故原因，但如果像司机所说的那样使用了自动驾驶仪，这可能是一个可以追溯到2016年的可怕的相似情况。欧宝娱乐怎么样一名特斯拉司机约书亚·布朗当年早些时候，他的Model S在佛罗里达州与一辆在自动驾驶模式下无法识别的直立半挂车相撞身亡。2019年，另一位特斯拉司机被提名杰里米·贝伦·班纳他的Model S也在交叉交通中认不出一辆半卡车，车顶被掀了下来。
这只是特斯拉汽车撞击半挂车的两个例子，但我们还知道其他几个特斯拉汽车撞击半挂车的例子静止的警察巡洋舰甚至一个静止消防车．也许更令人担忧的是，据报道，卡车司机站在翻车前100英尺左右，试图警告特斯拉司机即将到来的危险，但特斯拉却没有减速。欧宝娱乐怎么样
不管这个名字暗示什么，自动驾驶仪及其相关功能集，完全自动驾驶能力，并不能自动使特斯拉在当前状态下自动驾驶。甚至特斯拉的网站上也有免责声明，警告司机不注意的危险:
“自动驾驶仪和全自动驾驶功能是为完全专注的司机设计的，他们的手放在方向盘上，随时准备接管。”
无论如何，这都支持了美国国家运输安全委员会司机会对车内的部分自动驾驶感到自满。将其与不可接受的操作设计领域之外的用法结合起来，它就成为了一个潜在的配方。
也许这就是为什么在特斯拉开始之前，激光雷达是必要的另一个原因推出100万辆机器人出租车今年晚些时候。
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