彼得Holderith
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正常的中国汽车在亚洲国内销售的汽车通常被认为是相当安全的，配备与美国、日本或欧洲汽车类似的设备。但在非洲销售的中国汽车，如“长城骏马”皮卡，显然是另一番景象。在全球新车评估计划(Global NCAP)中，它被评为零星。但是，当你在纸上看一下汽车的安全特性，或者确切地说，看一下碰撞测试，你就会非常清楚为什么会这样。
你可能会认为，销往非洲市场的中国汽车价格低廉，在很大程度上，你是对的。它被称为“Wingle 5”，至少在肯尼亚，基本款售价14627美元，实际上比你想象的要贵一些。例如，美国最便宜的汽车是三菱幻影(Mitsubishi Mirage)，售价为15,135美元，尽管有人认为它非常小，但它比Steed 5安全得多，得分要高得多更彻底的欧洲NCAP安全测试。
这是因为Steed 5是缺乏这么多现代安全设施。它确实有安全带，这是一个很好的开始，但他们没有预张紧器，几乎所有其他车都有。也没有安全气囊。没有驾驶员安全气囊，也没有乘客安全气囊，什么都没有。的长城Steed 5甚至没有ABS。
然而，也有一线希望。如果你是一个孩子在正确的安全带儿童座椅- Steed 5没有Isofix锚-那么与成年乘客相比，你有更大的机会避免受伤。这是因为Steed 5对儿童的安全评级是一星。乘客在事故中避免受伤的几率也更大，这可能是因为他们前面没有方向盘。
Steed 5没有在美国销售，但在欧洲有售，尽管它有更多的安全功能。它没有得到很好的评价在英国，汽车记者经常用“农业”来形容它。我认为这对农用设备可能有点不公平。
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