Rob Stumpf
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如果说有一件事是我最讨厌做的，那就是拆汽车的保险杠盖。有太多的标签要折断，太多的夹子要折断，还有——如果你像我一样——太多的螺丝钉要忘记放在磁性托盘里，在找你的时候弄丢了10毫米插座．在一些汽车上，更换大灯组件也需要拆除一个保险杠盖，尽管许多更幸运的人只需要几个螺栓在顶部的总成。但还有保时捷，他们已经掌握了轻松精确地移除大灯的艺术。
事实证明，把大灯从几乎所有的996年之后的保时捷这可能是我所见过的最简单的汽车拆卸。只需插入一个工具包装与汽车的工厂供应应急工具箱进入一个小通道，转一圈，然后把整个组件拉出来。
这款车的神奇之处在于使用了一种被保时捷称为“夹紧弓”的东西——一种用于将大灯固定在嵌套在汽车挡泥板内的安装支架上的小金属。在末端的弓面对内部的前主干是一个男性六角结束，匹配完美的OEM大灯拆卸工具它很方便地包含在汽车的应急工具中。
每当大灯熄灭，或者如果由于某种原因，组件本身必须拆卸，只需抬起大灯旁边frunk处的地毯，然后插入工具。快速半转将旋转夹弓，并开始推动大灯出巢。
或者，如果你更喜欢非专有的手动工具，我和保时捷的一位技术人员讨论了这个设置，他说你可以在扩展板上使用一个5毫米的内六角插座，以便于拆卸——但他也提醒我，除非我想把我的插座牺牲给保时捷之神，否则一定要先把它粘好。
一旦组装出来，你可以进入后部的住房拆除灯泡，如果需要更换。这似乎比在组件之间手工操作要容易得多发动机舱狭窄不过，如果911把发动机放在前面，这个确切的机制可能根本就不存在。
关于德国的过度工程，你想怎么说都可以，但这是让全球diy者的生活变得更容易的那些小细节之一。这也让你想知道其他汽车中还隐藏着什么工程秘密。
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