彼得Holderith
查看peter holderith的文章
马自达在电气化方面落后于竞争对手。到目前为止，该公司在美国只推出了一款续航里程非常短的电动汽车，的MX-30另一个是在马自达宣布一个插电式混合动力车CX-90该计划将于明年1月公布。这家日本汽车制造商的一项新专利申请可能会改变现状。它详细描述了一款新型紧凑型电动轿车的车身结构，看起来它可能会取代目前的马自达3．
这项专利主要涉及汽车的车身结构，而不是它的确切规格，这是典型的。话虽如此，有几个有趣的细节与电机的位置，电池的大小，等等。从应用程序中呈现的图像中，汽车的基本形状也相当明显。
身体之外最令人兴奋的部件是电池。该专利声称，它足够大，可以提供合理的行驶范围，但就电池组而言，它非常薄。该专利声称，它可能是一个典型的锂离子电池组，也可能是一个固态包．后者将首先出现在汽车行业。
对于后轮驱动爱好者来说，这项专利不幸地将单个电动驱动电机放在了车辆的前部，这与目前的马自达3轿车和掀背车没有什么不同。不过，据说这并不是一成不变的。该专利指出，电机可以安装在汽车的前部、后部，也可以安装在每个车轴上，以提供全轮驱动。
据描述，这辆车能坐4到5人。严格地从它的美学角度来看，它很像当下的潮流马自达3轿车相当密切。为了说明问题，所展示的一些图像只是用作占位符。然而，当汽车制造商定义它想要申请专利的特定结构时，就无法向公众展示该公司工程师一直在努力工作的东西。
本专利不是生产意图的声明。汽车制造商通常只是为了保护创意而申请专利。马自达申请了很多专利非常有趣的想法不过,最近。如果我敢打赌，我们就快要非常创新的产品是日本品牌的。不管你是否怀疑各种谣言的真实性，无风不起浪。
给作者发邮件至peter@thedrive.com