克里斯·罗萨莱斯
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的日本进口市场越来越有趣了。有趣的东西第一次流向我们的海岸，而这架三菱莱格纳姆VR-4可能是其中之一最不起眼的汽车我在Facebook上的群组“无名汽车待售”中看到过。我认为拥有一些独特的东西是一个相当酷的命题。
随着2023年的大门打开，在我们25年的规定下，越来越多奇怪的日本进口将被允许进入。明年，1998款汽车上市，这意味着较低级别的R34日产天线可以合法进口。这意味着无聊的基础东西是允许的，但更令人兴奋的25GT涡轮增压是合格的。这是一辆280马力的后轮驱动R34，可能是一个非常整洁的替代选择。但回到土地的三菱，1998枪骑兵演变V将有资格。
这款Legnum VR-4旅行车，被我们大多数人称为加兰特，于2022年作为1997年的车型进口。这是一辆相当整洁的车，充满了很多技术，并有一个独特的区别，那就是日本的年度汽车版本，卖家声称只有1200辆。与普通的Legnum VR-4相比，它没有很多额外的功能，但确实有一个纳迪方向盘和一个徽章。
由于这是最后一代的加兰特VR-4，三菱拉一些干净的技巧从Lancer Evo。最值得注意的是，复杂的主动偏航控制和后差技术，使Evo一个真正的处理器。莱纳姆VR-4重3400磅，不算轻，不过以今天的标准来看还是比较轻的。相比之下，一辆Evo V重2800磅。
它看起来保存得很好，很干净。以75000英里的行驶里程计算，卖家要价的14000美元似乎不算太离谱，不过自动变速器应该得到一些扣分。对于一辆凉爽的冬季马车，我想你找不到更多的了。
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