美国继续在近20年的时间里艰难前行在阿富汗的战斗事实上，美国外交官和其他美国平民政府人员还是要拍短片，但是昂贵的直升机旅行如何安全地往返于喀布尔机场和美国驻阿富汗大使馆成为了新闻头条。但这只是国务院空军联队行动的一小部分，该联队的行动横跨6个以上国家，涉及数百架飞机，其中一些是武装飞机。现在，多亏了一项新的官方审计，我们对美国“其他空军”的库存有了很好的了解。
2018年9月，美国国务院监察长办公室公布最新审计报告它的正式名称是国际麻醉品和执法事务局的航空办公室，或INL/A。截至2018年1月，该组织拥有200多架飞机，成为美国联邦政府机构中最大的非军事航空部门之一。并非所有这些飞机都在现役，其中许多是来自美国政府和其他渠道的二手或三手飞机。2016年，政府问责局美国国会监督机构的调查发现，国务院航空公司也是“非运营”飞机的三大联邦拥有者之一。
审计指出:“国防部的飞机可用于多种类型的任务，这些任务因地点而异，可能包括支持人工清除毒品、拦截、侦察、监视、指挥和控制、医疗后送、人员或货物运输或其他功能。”“INL/A负责监督维护、后勤、安全和部门整个舰队的操作标准的程序。”
这与1976年空军联队成立之初的所谓“向毒品宣战，当时它的活动完全集中在禁毒行动上。在2018年初，INL/A有60名政府雇员和另外13名承包商位于佛罗里达州美国空军帕特里克空军基地的总部。在2018财年，国务院花费了近50亿美元，聘请了私人军事公司戴恩管理全球超过1500名员工。
除了在阿富汗和伊拉克的活动外，国际劳工组织执行支持东道国的飞行任务，并经常佩戴其军事或安全部队的国家徽章。这些行动也有重要的训练组成部分，国务院的最终目标往往是出售或以其他方式移交飞机直接给合作伙伴达到一定程度后，通常会导致空军联队内飞机的大量更换。
绝大多数国际空域的现役和非现役飞机都是变体和导数的贝尔UH-1休伊直升机它们通常执行轻型运输和公用事业任务，并能够从偏远地区插入和撤出人员，并执行医疗后送。舰队近120架直升机，包括前美国直升机。军事UH-1H和UH-1V改型,升级休伊IIs,双引擎212型,模型214直升机。
尽管审计人员将后者与其他类型归为一类，但这是一种本质上不同的飞机。不幸的是，我们没有明确的分类，每一个子类型的空中联队手头有多少。
我们所知道的是，这些直升机中的许多装备完全符合军事用途，具有导弹接近警告系统，以发现来袭的地对空导弹，以及能够发射诱饵照明弹的布撒器。在某些情况下，例如过去在伊拉克的行动和正在阿富汗执行的任务，承包商操作的直升机还携带车载机枪，包括M240s而且fast-firing急射小机枪，用于自卫，以及在执行护航任务时保护其他直升机或地面人员。
空军联队的机队由20多名前美国军人组成。海军陆战队波音VertolCH-46E海骑士这些主要在阿富汗运作的基地也有类似的特点。这些蓝白相间的飞机提供往返于喀布尔哈米德·卡尔扎伊国际机场(Hamid Karzai International Airport)和仅两英里外的美国大使馆的穿梭服务。
从2010年开始，国务院计划采购15架完全翻新的西科斯基飞机s - 61 t直升机，配备迷你枪和自卫系统，执行大使馆空中任务。它还收购了一些较老的s - 61 ns．由于尚不清楚的原因，在获得这些飞机时遇到了困难，当海军陆战队过渡到ch - 46e时可以使用MV-22鱼鹰倾转旋翼机，空军联队获得了一些，并迅速投入使用。
西科斯基公司确实向州政府交付了s - 61t2015年在那之后，大部分飞机直接进入了帕特里克空军基地(Patrick Air Force Base)的仓库。截至2017年7月，只有5架在运行，其中2架在塞浦路斯，3架在伊拉克。
最近发布的审计报告称，State仍有13架s - 61t在仓库中，但INL对报告草案的回应称，截至2017年12月，他们已通过总务管理局(GSA)向未指明的买家出售了所有s -61，包括n。我们不知道国防部是否还有一些不能飞的飞机H-3海王它是从美国军方获得的，作为新的s - 61t的部件捐赠者。
空军联队还通过黑鹰交换和销售团队从美国陆军获得了20多架不同型号的西科斯基UH-60黑鹰直升机。或最佳．这些直升机中至少有一些正在支持哥伦比亚的缉毒行动。这是有道理的，因为那个国家有自己的舰队黑鹰类型INL/A的飞机可以利用为这些直升机建立的任何现有操作设施。
州里还有四个MD-530“小鸟”还有轻型直升机，不过这些似乎都被储存起来了。空军联队过去曾使用这些小型直升机执行目视侦察和护航任务，以及在各地点之间运送少量人员。
除了直升机机队外，INL/A还拥有20多架不同尺寸的固定翼涡轮螺旋桨飞机，主要用于在国内或更广泛地区的地点之间接送高级官员。其中包括双引擎Dash-8s而且豪客比奇1900年代和单塞斯纳C208B大篷车，这些都是流行且易于维护的类型。图片显示，至少一些dash -8安装了导弹警报接收器和信号弹发射器。
在过去，空军联队已经获得了固定翼情报、监视和侦察(ISR)平台，但目前没有迹象表明其库存中的任何飞机都配备了炮塔光电摄像机或其他传感器。一个单一的Fairchild-Dornier 328喷气式飞机用于ISR和指挥控制任务的配置，INL/A在2014年已经变成了墨西哥联邦警察．
INL/A基本上已经移交了剩余资金空中拖拉机AT-802用于在药品田里喷洒除草剂的作物喷粉机，被运往合作国家。不过据报道，该公司仍有两辆车在仓库里。没有迹象表明，这些飞机有额外的装甲或其他保护功能，出现在高度改进的艾尔斯涡轮画眉，被称为根除麻醉品输送系统美国空军曾在上世纪80年代和90年代在该基地作战。国家也在很久以前就放弃了购买该级别武装飞机的计划，此后一直如此越来越受欢迎在世界范围内，在有限的冲突中执行轻型攻击任务。
空军联队的机队还包括5个AeroVironment坐落在乌鸦手持发射的小型无人机，每一架可携带彩色日间全动态摄像机或用于夜间操作的红外型。这些是短程战术系统，最大射程超过6英里，可能用于帮助印度空军训练各种地方合作伙伴在他们的行动中。
国家审计员记录在INL/A库存中的最后一架飞机比其他任何一架都要奇怪得多。2009年，空军联队从Starflite国际公司购买了唯一的涡轮螺旋桨飞机皮拉图斯PC-6/B2-H4波特，目前携带美国民事登记代码N907AW。
一年前，Starflite从一家名为Ace Aircraft Corp.的公司手中收购了这架飞机，该公司将这架飞机注册在弗吉尼亚州北部的一栋办公楼内。在1996年Ace公司收购它之前不久，它的前任所有者东德克萨斯飞机服务公司(East Texas Aircraft Service Corp.)聘请了一家位于特拉华州的公司峰会航空根据我们看到的文件，在波特号上安装了一个军用风格的敌我识别应答器、额外的通信设备和一个夜视镜兼容的驾驶舱布局战区根据《信息自由法》从联邦航空管理局获得。
峰会航空有着长期的联系到中央情报局而且最隐秘的元素美国军方航空界的历史可以追溯到20世纪80年代。虽然正式注册为Ace，但据报道，波特实际上是在为美国空军最高机密的第427特种作战中队执行秘密任务，你可以阅读更多细节在这里．
我们不知道这架飞机现在是如何或为什么进入美国的，也不知道它是否保留了任何特殊功能。审计没有提供任何关于它加入空军联队以来的活动细节，也没有提供到目前为止可能的情况，但它确实出现了2015年在秘鲁．
值得注意的是，这份报告可能并不一定是对空军联队库存的完整或准确的核算。审计员发现，令人担忧的是，对国家拥有哪些飞机以及国家航空公司在哪里开展业务缺乏监督。
审计员在其执行摘要中指出:“由于有限的……监督和缺乏评估，以确定国防部在全球范围内飞机业务的适当使用和成本效益，国防部没有优化管理航空资源，从2013年9月到2017年8月，该部在不必要的服务上花费了7200万美元。”“国际航空公司没有对飞机设备完全保持充分的问责制……此外，国防部的航空资产并不总是按照部门的要求处理，这导致800多万美元的资金可以更好地利用。”
它也不包括为国际航空公司执行任务的任何承包商拥有的飞机。国务院仍然是幕后的潜在机构之一暗灰色S-92直升机最近出现在叙利亚。但是，审计员没有提到在该国的任何合同空运服务，但他们注意到空军联队正在监督专用包机在格鲁吉亚卡特斯维尔和肯尼亚内罗毕的业务。
审计报告确实表明，空军联队仍然是国务院海外活动中的一个重要角色，尽管在很大程度上仍然默默无闻，而且它的各种飞机确实构成了美国政府内部的另一支“空军”。
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