美国陆军选择了贝尔公司的“不可征服者”和西科斯基公司的“突袭者X”作为两种原型设计，将在其计划下对决未来攻击侦察机或FARA。这两架直升机是空军收到的方案中最成熟的，在相对复杂性方面也处于两个极端。
管理FARA的陆军未来垂直提升跨职能团队宣布，已选择贝尔和西科斯基公司于2020年3月25日进入项目的竞争性原型阶段。该服务正在寻求填补其航空能力的空白，之前退役的OH-58D基奥瓦勇士侦察直升机，最终可能替换近一半它的ah - 64阿帕奇拥有FARA获奖设计的武装直升机。
贝尔公司总裁兼首席执行官米奇·斯奈德在一份声明中说:“选择贝尔360不可击沉飞机继续参与FARA项目，是基于我们几十年来在侦察旋翼机支持机动部队方面的创新者的传统。”“我们的团队应用了创新思维和经过测试的技术，为陆军提供了一种低风险的选择，以满足其积极的时间表要求。”
“我们很荣幸陆军选择了我们改变游戏规则X2技术未来攻击侦察机(FARA)竞争原型机(CP)项目的第二阶段，”西科斯基公司未来垂直提升副总裁安迪·亚当斯在一份单独的声明中说，西科斯基公司现在是洛克希德·马丁公司的一部分。“通过我们成熟的S-97 RAIDER技术验证机，我们将继续优化FARA解决方案，这将为陆军提供结合速度、射程、机动性、生存能力和作战灵活性的综合武器系统。这种方法降低了风险，将产生一种能够执行陆军联合全域作战的飞机解决方案。”
贝尔和西科斯基击败了波音公司的其他报价AVX飞机和L3来自另一个团队Karem飞机诺斯罗普·格鲁曼公司和雷神公司。空客直升机曾考虑参加比赛，但陆军取消了他的资格MD直升机公司的提案．
贝尔公司的“不可征服”是一种传统的单发直升机设计，是参赛直升机中最简单的一种。该公司高度重视低成本、低风险的发展战略，利用其在早期直升机上所做的工作，特别是在其直升机上525型无情包括那架直升机先进的电传飞控系统．你可以在这里读到更多关于不可征服的故事过去的战区一块．
“为了确保团队按照进度和预算进行，Bell正在使用数字设计即建造过程。该团队能够在实时数字环境中连接和协作，以确保所有行业之间的一致性，以促进更顺畅的制造，提高可持续性特征，并降低进度风险，”Bell的声明补充道。贝尔公司的商业项目以及最近的美国陆军联合多用途技术演示项目已经使用和改进了这一过程贝尔V-280英勇型．"
西科斯基公司提供的是一种复合直升机设计，其特点是共轴主旋翼和后方推杆。虽然它比贝尔的《不可征服》更复杂，但Raider X的设计也相当成熟，是从现有的设计中衍生出来的s - 97掠袭者自2015年以来，这种飞机一直在飞行。S-97基于X2复合直升机演示机的技术，该演示机于2008年首飞。
实际上，西科斯基公司曾为陆军流产的武装空中侦察计划提出S-97，这是另一项取代OH-58D的努力，该计划已于2013年取消。S-97和突袭者X也与美国共享技术某人> 1挑衅这是西科斯基公司与波音公司在联合多用途技术演示(JMR-TD)项目下共同开发的。你可以在这里读到更多关于S-97和defy的信息过去的战区故事．
本月早些时候，贝尔-波音团队以及西科斯基公司，收到新合同继续各自的JMR-TD设计工作，作为独立的未来远程突击飞机的进一步风险降低先导工作(FLRAA)项目。陆军正在领导FLRAA的工作，主要集中在寻找替代UH-60黑鹰．
FARA对于赢得竞争的公司来说尤其有利可图。陆军希望获得数百这些新直升机将取代目前在攻击侦察中队服役的AH-64阿帕奇直升机
目前，陆军希望拥有“不可征服”和“突袭者X”的飞行原型机，准备在2022财年开始测试。然后，该公司希望在2024财年选出一个获奖设计。
如果一切按计划进行，贝尔公司和西科斯基公司现在开始的正面竞争，将在未来几年显著改变陆军武装直升机机队的组成。
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