美国海军主要未来海上雷达的第一批样机最近交付，用于集成到美国海军最新的两艘未来舰上阿利伯克Flight III导弹驱逐舰号航空母舰杰克·h·卢卡斯(ddg - 125)还有航空母舰号航空母舰约翰·肯尼迪(CVN 79)．这里提到的雷达是AN/SPY-6;一种模块化的有源电子扫描阵列(AESA)雷达，旨在同时执行广泛的任务。2013年雷神公司赢得了合同开发一种新的雷达，以取代非常成功的AN/SPY-1系列无源电子扫描阵列(PESA)雷达。
AN/SPY-1自1983年以来为美国海军导弹巡洋舰(cg)和驱逐舰(ddg)的宙斯盾作战系统提供了主要传感器。AN/SPY-6计划的最初目标是生产下一代传感器来装备计划中的下一代传感器阿利伯克- Flight iii -大大提高了威胁探测、跟踪和拦截导弹的制导能力。
雷声公司击败了诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司，后者提交了一种雷达，将演变成AN/SPY-7赢得这份合同在2013年。美国海军了交付第一架AN/SPY-6(V)1雷达于2016年发射，并安装在夏威夷考艾岛的太平洋导弹靶场设施(PMRF)成功地进行了广泛的测试．
按照最初的设想，美国军舰杰克·h·卢卡斯，哪一个是第三次飞行的第一个阿利伯克，目前正在进行舰载集成测试它的作战系统，包括AN/SPY-6(V)1。然而，自2013年以来，美国海军对新型雷达的需求已经增长到包括一系列其他舰艇，因此已经开发了不同版本的系统来满足这些需求。
幸运的是，AN/SPY-6被设计成模块化和可扩展的。每个阵列都使用较小的2 ' x 2 ' x 2 '块，称为雷达模块组件(rma)，可以连接在一起创建各种大小和形状的阵列，以适应不同的安装。除了这种灵活性外，RMA设计还使维护比前几代海上雷达容易得多。如果其中一个RMA发生故障，只需使用两种工具就可以在海上拆卸和更换其中的电路卡，而不会影响阵列的其余部分。这将减少故障发生时的停机时间。与早期的PESA技术相比，它还提高了系统的可靠性和易于维护的优点，同时还具有更大的机械简单性和减少运动部件的AESA雷达技术。
AN/SPY-6(V)1是将装备Flight III的改型阿利·伯克类ddg，其中14到目前为止已经为美国海军订购了什么．也被称为空中和导弹防御雷达(AMDR)，包括4个固定阵列和37个rma，每个阵列安装在舰艇的上层建筑上。AMDR还受益于专门为Flight III项目开发的新的改进任务系统和增强的动力和冷却系统。
总体而言，AESA设计和改进的电源、冷却和任务系统能力使AMDR能够同时探测和跟踪比它所取代的AN/SPY-1D(V)多得多的目标。功率输出和分辨率的巨大增加也在理论探测和跟踪范围上产生了一些令人印象深刻的增加，尽管值得记住的是，在实践中对低飞行目标(如反舰巡航导弹)的探测范围通常受到舰载阵列雷达视界的限制。因此，AMDR对远程弹道导弹和高超音速导弹以及雷达横截面较低的导弹的射程改进可能最大，AN/SPY-1D(V)将难以可靠跟踪，直到它们相当接近。
AN / SPY-6 (V) 2包括9个rma，安装在一个旋转底座上，设计安装在桅杆上，而不是直接安装在上层建筑上。尽管与AMDR相比，AN/SPY-6(V)2的尺寸大大减小，但其能力可与目前在IIA航班上发现的更大的AN/SPY-1D(V)相媲美阿利伯克．它主要用于两栖攻击舰，如未来美国USS级子变体布干维尔岛(LHA-8),圣安东尼奥类号航空母舰小理查德·m·麦库尔(LPD 29)，并用于改造尼米兹级航空母舰．因此，AN/SPY-6(V)2的软件已经过优化，以提供空中交通管制和天气监测功能，同时仍然能够在空中和导弹防御任务组中增加传感器图像和导弹制导通道容量。
一个非常相似的版本是AN/SPY-6(V)3，它将装备未来的美国军舰约翰·肯尼迪(CVN 79)和所有未来杰拉尔德·福特类航空公司．它使用与AN/SPY-6(V)2相同的基本阵列，使用9个rma，但包括三个独立的固定阵列，而不是一个旋转安装上的单一阵列。这三个阵列是直接固定在上层建筑上福特级cvn提供360度覆盖，具有比AN/SPY-6(V)2更大的同时覆盖能力，并且由于缺乏旋转支架而降低了机械复杂性。
AN/SPY-6(V)2和AN/SPY-6(V)3一起被称为AN/SPY-6(V)3企业空中监视雷达(EASR)．雷神公司赢得EASR竞标的一个主要因素是AN/SPY-6雷达设计的模块化及其适应不同任务需求的能力。AN/SPY-6的这些改型将逐步取代更大和能力较差的远程导弹AN/SPS-48和AN/SPS-49雷达在美国海军航母和两栖舰艇上，新航母正在建造，老航母正在进行中期改装。
AN/SPY-6(V)3也被选为美国海军新型雷达的主要传感器星座导弹护卫舰(FFG)其中前10架是在2020年订购的。新设计结合了EASR，宙斯盾作战系统和32 Mk 41垂直发射系统单元，不仅能够携带四包RIM-162改进海麻雀导弹(ESSM)，但同样的单元也可以容纳更远距离的和多功能SM-6甚至有可能SM-3弹道导弹拦截器．结果，星座美国将拥有强大的防空和导弹防御能力的护卫舰，除了他们的主要反潜和濒海作战装备适合。该选择还将确保新护卫舰通过采用已经在美国海军其他舰艇上生产的经过验证的设计，从降低成本和风险中受益。
类似的，雷神公司也开发了一种中型的改型称为AN/SPY-6(V)4它削减了为Flight III设计的AMDR阵列阿利伯克从37到24个RMA区块，以创建一个雷达，可以取代现有Flight IIA舰艇较小上层建筑上现有的AN/SPY-1D(V)。
2022年3月，美国海军授予雷神公司一份合同，开始向其提供AN/SPY-6(V)4雷达慢慢替换AN/SPY-1D(V)大约48架IIA航班上阿利伯克在舰队中，每一艘都要进行中期升级改装。“后端”动力、冷却剂和任务系统架构也必须进行缩放以适应Flight IIA上层建筑，但结果是一个更强大的雷达，与Flight III上的AMDR阵列和cvn、两栖舰艇上的EASR具有高度的部件通用性星座类护卫舰。
从本质上讲，美国海军在AN/SPY-6系列上押下了巨资，并签署了价值36.1亿美元的合同，开始为所有新的水面战斗舰艇配备AN/SPY-6，并将其改装为许多现有舰艇，作为中期升级的一部分。除了在下一代机队中拥有基本通用的雷达家族的明显成本、风险和后勤效益之外，这一雄心勃勃的雷达现代化计划的主要动机是对抗并领先于印度-太平洋地区不断变化的威胁。
AN/SPY-6作为宙斯盾基线10作战系统的一部分，是美国海军应对威胁的一部分，这些威胁包括同时从不同方向、以不同速度、高度和不同特征飞来的大量导弹。
AMDR能够处理比传统AN/APY-1D(V)更多的目标，在更大的范围和更高的航迹保真度意味着Flight III阿利伯克ddg使用多向量饱和攻击将更难压制。高分辨率和目标航迹保真度也将显著提高SM-6和SM-3导弹对先进超音速和高超声速反舰巡航导弹和弹道导弹的杀伤概率，特别是那些具有末端机动能力的导弹。
此外，改进不仅仅局限于实际配备AN/SPY-6改型的舰船。多亏了美国海军强大的海军综合火力控制-反击空军NIFC-CA架构连接宙斯盾基线9装备舰艇E-2D高级鹰眼预警机,F-35闪电IIs,F/A-18E/F超级大黄蜂甚至只有一枚amdr装备阿利伯克可以显著提高整个任务组公认的防空和导弹防御图像的保真度。随着其他AN/SPY-6改型被安装到越来越多的舰艇上，从cvn到LHAs到ffg，一个给定任务组成功探测、跟踪和引导威胁的集体能力将显著提高。
以AN/SPY-6系列为核心的美国海军雷达升级计划，对于普通观察员来说，可能比新航母、f - 35c或海军无人机更不显眼，但它对于增强美国海军在印度-太平洋地区投射力量的能力，而不会在未来任何冲突的开始几个小时内冒着令人望而却步的损失的风险至关重要。
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