福特在展示时让很多人感到惊讶野马R赛车卡车的原型本月早些时候，它与大肆宣传的2021年福特野马(Ford Bronco)建立在同一个平台上，并清楚地预览了量产车的四四方方的设计。然后它走得更远，进入了著名的Baja 1000越野赛，以纪念罗德·霍尔(Rod Hall)驾驶69年野马(Bronco)取得标志性胜利50周年。但纯粹的自信只能让你走这么远在如此严酷的地形下本周末，福特野马R未能到达终点线。
福特性能公司在推特上写道令人失望的结果以及祝贺团队取得的成绩。公平地说，这种情况在巴哈并不少见。每一个团队从恩塞纳达的比赛起点起飞的人知道他们可能无法完成残酷的耐力考验;事实上，在264名参赛选手中，只有54%的人完成了800.5英里的路线。排名第一的第10名福特猛禽(Raptor)奖杯卡车花了16个小时才到达终点，而其他排名较低的卡车则花了近34个小时。
不过，这对福特来说还是有点刺痛。目前还不清楚到底是什么原因让野马R退出了比赛——据福特发言人迈克·莱文(Mike Levine)说，在被迫退出比赛之前，车队能够修复一个坏掉的防滑板、一个坏掉的控制臂和其他一些未指明的问题。福特性能在推特上说了一个冷却风扇的问题580英里，之后没有进一步的进展，这很可能是最终原因。由于组件在泥浆、沙子和巨石中被击打和撞击，基本上所有东西都容易在某个时候失效。今年的赛道特别泥泞和多岩石，因为一系列暴雨导致比赛推迟了一天。
同时，野马R的唯一二级竞争对手-斯库德利亚卡梅隆·格里肯豪斯靴他最终完成了比赛，并在33小时59分钟内征服了巴哈岛。这款麦昆启发的越野车获得了班级冠军，这是一项壮举，最初的Boot未能做到，因为它在1969年被罗德·霍尔的前面提到的野马击败。50年后，情况发生了一些变化，但如果你认为这是新福特野马最后一次进入Baja 1000，我们在恩塞纳达有一座桥要卖给你。
正如我们所提到的，野马R是建立在相同的改进T6平台上，这将支撑2021年福特野马。寻找其四四方形的温室和平坦的腰带线也迁移到量产模型，尽管那些喇叭复合挡车板显然是为了适应18英寸的车轮旅行提供的巴哈悬挂，将不会作为一个选项。野马R的双涡轮EcoBoost V6动力系统(福特没有给出排量或功率规格)也将进入真正的野马。
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