与赛车运动不断发展、技术蓬勃发展的旗舰f1相比，纳斯卡总是落后一步(或两步或三步)。不过，对于一些美国粉丝来说，这没什么——事情本来就应该如此简单，而且说实话，他们宁愿事情回到原来的样子™。然而，在过去的十年里，这种方法伤害了纳斯卡，使其收视率低得令人痛苦疯狂的赞助搜索．现在，它正在迎头赶上，以吸引新粉丝还包括老年人喜欢的滑稽动作．当然，改善现状最直接的方法就是开发一款改进的汽车:进入新一代纳斯卡杯赛车。
这个截然不同的，无可否认的帅气模板是什么可以明年让纳斯卡摆脱愚蠢的名声不用担心，老派的人，它仍然有嘈杂的V8发动机;也就是说，我们最感兴趣的是其他部分。与目前的赛道产品相比，这台新一代机器遥遥领先，如果臭名昭著的顽固监管机构能够正确发挥自己的能力，它可能会将纳斯卡从持续的收视率灾难中拯救出来。
它的变速箱来自这个世纪
尽管传统主义者可能会对你大喊大叫，一种顺序变速箱
是还是一本手册。当然，它可能没有通常的四速h模式，但它需要驾驶者采取行动，把一切都放在合适的位置。更重要的是，它的速度要快得多，并在许多系列赛事中证明了它的价值，包括纳斯卡的澳大利亚准表亲V8超级跑车。
纳斯卡还没有明确提到它将在2021年使用哪个序列，尽管有理由认为它可能与Xtrac的六速P1293变速箱单元有关。这就是他们在澳大利亚使用的顶级库存汽车，考虑到Xtrac在整个行业的影响力，与Xtrac合作是有意义的。
此外，由于具有更多档位的连续“盒子”实际上会迫使驾驶员在椭圆路上行驶时换挡，这可能会提供更多超车机会。
独立后悬挂标志纳斯卡第一
在这一点上，纳斯卡赛车的股票著名的特色坚实的后悬挂设置。这使得汽车在速度上很容易失去控制，从而使该设备获得了“活轴”的绰号。
照片的下一代汽车已经显示后轮弧度在轻微，这将不可能与坚实的后悬挂每哈格蒂的帐面价值关于这件事。人们还认为，旧的“弹簧和水桶”阻尼器设计可能会像恐龙一样消失(自20世纪60年代以来一直在使用)，取而代之的是线圈，这是另一种已经在赛车中采用的现代化方法。
本质上，更多的抓地力将可用，因为一个轮子的运动不直接影响另一个。新的悬挂配置将帮助赛车保持粘在轨道上，这对安全性和性能都有好处。
中心锁车轮沟传统单耳螺母
这一消息直到周一才得到证实，尽管很多人都怀疑这一变化即将到来。这是纳斯卡从长期使用的15英寸滚轮向18英寸车轮过渡的一部分，这意味着在更紧密地固定车轮的同时加快进站速度。纳斯卡是最后一个使用五耳装置的主要赛车运动形式之一，所以把这看作是另一种帮助他们提高速度的措施。
碳纤维车身更好地承受冲击
目前，纳斯卡的钢铁车身只满足要求，仅此而已。当它们被撞到时，它们会蜷缩起来，继续快乐地前进，在这个过程中经常会刺破一两个轮胎。这导致更多的进站，也更长，因为团队的工作，以拉直面板他们手边有什么工具．
改用碳纤维意味着车身部件将是预先定义的，这将降低制造商的开发成本，并减少在风洞中的时间。当然，这是不同的，但这种转换似乎利大于弊。
新Aero需要更多的驾驶技能
不管你问谁，他们都会告诉你纳斯卡已经超过了新的航空规则。目前的方案迫使赛车一起比赛，并在高速公路上“靠”在一起以加快速度，如果有人稍微向左或向右移动，就会造成大规模的连环相撞。如果我们能从瑞恩·纽曼可怕的代托纳500坠机事件问题是，汽车之间应该能够更自由地运行。
实际上，这是一个仍需努力的部门。车手埃里克·琼斯，乔伊·洛加诺和奥斯汀·狄龙都在赛道上测试了新一代的包，并在很大程度上同意它需要调整。
“我认为他们所做的很多空气动力学的改变会对比赛有所帮助，尤其是在车队中比赛，”琼斯在本周末丰塔纳测试后解释道。“除此之外，当我们在努力的时候，一些驾驶特性是相似的。我认为就赛车的能力而言，抓地力肯定会更强。我认为，随着技术的发展，将会有比我们目前拥有的更多的机械抓地力。”
已经测试过的套件包括一个由两部分组成的前部分流器，在车底引导空气，然后通过后部扩散器排出。因此，下赛季车队将无法用胶带封住他们的车前。从理论上讲，清洁的空气将被吸入并倾倒在尾随的车辆上，从而改善牵伸。
这还有待观察，这将如何影响多辆车运行相同的空气动力学包。
混合动力系统。是的,真的。
向电动动力系统过渡的想法对纳斯卡来说是一个新颖的想法，因为它在粉丝中特别有分歧，但对制造商来说很有吸引力，包括但不限于丰田。监管机构与汽车制造商保持健康的关系至关重要，因为目前只有三家汽车制造商——丰田、雪佛兰和福特——而日产等其他公司据说也有兴趣加入。
报道称这一举措最早可能在2022年实现，这意味着我们明年不会看到这项技术步入正轨。尽管如此，当听到纳斯卡宣布不久之后将有电动加法器参加杯赛系列赛时，不要感到惊讶。它很可能是一个规格部件，这意味着没有一个团队或制造商将获得比其他大约50马力额外的优势，预计来自组件。
纳斯卡赛车发展高级副总裁约翰·普罗布斯特说:“试图一次性完成(所有潜在的更新)将是压倒性的。”
这将是纳斯卡赛车迄今为止最大的偏离，也许，这可能是吸引年轻观众的球迷的方面。