自诞生以来，纳斯卡的变速箱选择一直是手动。该系列在其历史上一直在设计图案和齿轮数量，但离合器和换挡器从未离开过。时代在改变这样，手册将不再是纳斯卡“下一代”库存车的主要内容，这些库存车将取代H-pattern与一个砰砰的枪声2021年连续单元。
我们对第一次测试的反应是什么?Oo-de-lally !
纳斯卡似乎是从令人惊叹的澳大利亚V8超级跑车系列中挑选出来的，它证实已经开始测试，并打算使用顺序系统——通过它上传的一个名为“穿过齿轮，走向未来”的视频。在短片中，我们看到NASAR的车手Erik Jones使用顺序系统，并在Homestead-Miami赛道的椭圆形赛道上进行测试。
视频开始时，琼斯离开了进站，并迅速通过前三个档位，就好像每个档位都几乎不存在一样。不用担心，新的变速箱并没有对纳斯卡标志性的V8咆哮做任何事情。琼斯随后前往霍姆斯特德-迈阿密的椭圆形赛道，踩下踏板。这段视频很快就结束了，是对不久的将来将要发生的事情的诱人体验。
由哈格蒂在美国，纳斯卡在其“下一代”原型车中使用的顺序传动装置可能是Xtrac P1293换向顺序传动装置的变体，这是上述澳大利亚V8超级跑车系列中使用的主要装置。虽然纳斯卡还没有证实这些怀疑，但作为纳斯卡的供应商，Xtrac的记录和现成的设备是有意义的——Xtrac还为纳斯卡提供变速箱印地车，一些识别团队，以及克尔维特赛车的新C8。R．
琼斯在考试后说道报道“在我的职业生涯中，除了正常的h型转换外，我从来没有做过任何事情。你可以直接通过(顺序的)齿轮;我们在一天结束的时候进行了重新启动，学习如何推动变速箱是很有趣的。这真的让你对公路课程和它将在那里的能力感到兴奋。”
据纳斯卡称，琼斯花了两天时间驾驶原型车在霍姆斯特德-迈阿密赛道上运行，并将在不久的将来进行另一次测试。与琼斯一起，奥斯汀·狄龙和乔伊·洛加诺也测试了“下一代”原型机，狄龙提供了产品有限的评论，说“我真的很喜欢开车”，仅此而已。洛加诺在亚利桑那州凤凰城附近的ISM Raceway赛道上进行了测试，他有更多的东西要告诉我们。
洛加诺说:“当这辆新一代汽车松动时，除非司机把车开回去，否则它不会自动修复。欧宝娱乐怎么样这就把它更多地放在了司机的手中。欧宝娱乐怎么样我喜欢这部分。这将是一个挑战，但我认为你会在赛道上看到更多的错误，在我看来，这使得比赛更好，有更多的超越机会。”
纳斯卡的“下一代”赛车要到2021赛季才会开始比赛，所以预计会有更多的测试，以及在不久的将来收集到汽车的完整规格表。但现在，你怎么看?你支持纳斯卡赛车换挡吗?它是亵渎，异端，还是更广泛的一部分需要吸引新的粉丝？请在下面的评论中告诉我们。
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