这是一个漫长的等待:一流的原型车车队可以在2月和3月分别在代托纳和赛百灵参加IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛，然后在没有任何变化的情况下参加著名的勒芒24小时耐力赛。让赞助商和制造商能够以有限的预算，用一辆车参加世界上最重要的三项耐力赛，这是一个关键的财务目标。
现在仍然是，但我们现在可以确认新的LMDh赛车被推迟了，因为…因为今年发生的一切。
这款车被称为LMDh，意为勒芒代托纳混合动力车，将于2021年在海外举行的世界耐力锦标赛上首发，然后首次亮相劳力士242022年1月。现在，根据IMSA主席约翰·杜南的说法，我们更有可能在2023年1月的代托纳24小时耐力赛上看到它。他说，考虑到这场大流行，推迟让每个人都参与进来的计划“更有意义”。当时，Doonan说，大约有十几家制造商对这个项目感兴趣，他声称，面对今年的困难，他们的兴趣并没有动摇。
事实上，像那些只在北美参加IMSA系列比赛的原型车，如果没有大量的改变，就不能参加勒芒或相应的世界耐力锦标赛。美国规格的赛车类似于在欧洲比赛的勒芒原型2 (LMP2)赛车，但它们都配备了定制的吉布森V-8发动机。
比如，如果凯迪拉克想参加勒芒比赛在美国，它将不得不把凯迪拉克V-8换成吉普森，而没有制造商愿意这样做——如果你不能宣传你用自己的设备赢得了胜利，那就没有意义了。而车身将略有不同，制造商将有选择的基础，由几个底盘制造商之一。此外，这些汽车还将配备轻度混合动力组件。
保时捷(Porsche)、马自达(Mazda)和丰田(Toyota)等汽车制造商都对LMDh表示了兴趣。但每个人的等待仍在继续。
有什么建议吗?请给我们留言:tips@thedrive.com