阿斯顿·马丁的f1历史并不为人所知，主要是因为这家英国汽车制造商在1960年退出了顶级单座赛车，但却在跑车和耐力赛上取得了巨大的成功。当长期赛车运动合作伙伴Prodrive在2006年到2010年期间，车队进行了几次尝试，有机会在阿斯顿·马丁的旗帜下飞行，但最终发生的事情是一个红牛车队赞助从2016年起，最近由对劳伦斯·斯特罗尔的财务接管他将在2021年将自己的Racing Point车队更名为阿斯顿·马丁。
与最近的冠军塞尔吉奥·佩雷斯得到塞巴斯蒂安·维特尔顶替阿斯顿·马丁的名字在与f1保持了60多年的相当距离后，将于2021年重返f1。这给了我们一个很好的机会来回顾品牌的单座历史，突出的名字如罗伊萨尔瓦多和卡罗尔谢尔比。当然，我们也不要忘记路易斯·兹博罗夫斯基伯爵，他是一位狂热的赛车手，在20世纪20年代至少和今天的劳伦斯·斯特罗一样富有。
阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德于1913年在伦敦的一个小车间里创立，后来却在英国的山坡球场上建立了自己的公司。然而，在痴迷于速度的20世纪20年代初，莱昂内尔·马丁也希望进入大奖赛比赛，这就是波兰伯爵和美国女继承人路易斯·兹博罗夫斯基伯爵的富有儿子进入的地方。
莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)为阿斯顿·马丁(Aston Martin)提供了约1万英镑的资金，创立了阿斯顿·马丁最早的侧气门开轮赛车，并制造了两辆车参加1922年马恩岛大奖赛(Isle of Man TT)。这款双座车配备了1486毫升的发动机，输出55马力，每分钟转速4200转，重量只有1653磅，最高时速可达85英里。另一个座位留给了骑车师，他是手动给油箱加油的关键。
1922年，这两辆车都因发动机问题而退役，这只会让1.5升的起源故事更加有趣。阿斯顿马丁是这样回忆自己的发展历程的:
兹博罗夫斯基伯爵的密友兼赛车手克莱夫·Gallop与标致工程师马塞尔·格雷米尔顿相识。这位才华横溢的法国人曾是伟大的发动机设计师欧内斯特·亨利(Ernest Henry)的学生，他现在在巴洛特工作。格里米尔顿说服亨利让他了解3.0升巴洛特发动机的细节。亨利只是把他的图纸撕成两半，然后格里米尔将其改造成班福德和马丁公司的单凸轮，16个阀，下半部分，以换取据称是一大笔金币!”
阿斯顿总结道:“因此，亨利设计的3.0升发动机变成了Bamford & Martin单凸轮、16个气门、1.5升。”
不用说，这些车也是在公共道路上开着去比赛的。不幸的是，兹博洛夫斯基伯爵在1924年的一场比赛中去世，他的死亡也终结了阿斯顿·马丁早期的大奖赛雄心。
二十年后，成功的股票经纪人和军情五处的老兵St. John Ratcliffe Stewart Horsfall将阿斯顿·马丁重新列入赛车日历。1934年，24岁的他获得了自己的第一辆阿斯顿·马丁。欧宝娱乐怎么样
战后第一次比利时大奖赛以霍斯福尔击败弗雷泽·纳什、宝马和阿尔维斯的最佳车队而结束。阿斯顿·马丁的2.0四缸发动机输出125马力，而该车重约1763磅。
大卫·布朗爵士在1947年收购了阿斯顿·马丁，而两年后，霍斯福尔在1949年的斯帕24小时拉力赛中以阿斯顿·马丁速度的私掠手身份获得了二等和总成绩第四。更重要的是，乔克选择独自驾驶汽车24小时。一个多月后，他死于1949年在银石举行的BRDC奖杯的比赛事故。
到1950年，大卫爵士的公司以阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)的名称运行，雄心勃勃地想要制造出在世界跑车锦标赛(World Sportscar Championship)和全新的f1世界锦标赛(Formula 1 World Championship)上都能表现出色的汽车。在DB3S赛车获得亚军之后，DBR1在勒芒赢得了比赛，而像DP155这样的单座赛车为F1创造了许多进化模型。对于公路和赛道，大卫·布朗的团队也开始研究DB4，这是一款采用管状底盘的汽车，配有塔德克·马雷克(Tadek Marek)的新型DOHC直- 6发动机。
1957年初，阿斯顿·马丁开始测试DBR4。这是一个空间框架单座重量只有1267磅，但包装2493毫升，干油底壳，六缸发动机调到256马力。然而，阿斯顿·马丁的新赛车直到1959年才在银石赛道的BRDC国际锦标赛上首次亮相。
阿斯顿·马丁的1号赛车由勒芒24小时赛冠军罗伊·萨尔瓦多里驾驶，他以库珀- climax T51赛车落后杰克·布拉汉姆获得第二名。第二辆DBR4/250由Carroll Shelby驾驶，然而前置引擎的阿斯顿还没有为新的中置引擎的竞争做好准备。阿斯顿·马丁随后推出了同样令人失望的轻型DBR5，大卫·布朗爵士决定退出单座赛车运动，专注于1960赛季后的耐力赛。
卡罗尔·谢尔比驾驶阿斯顿·马丁的DBR3、DBR1和DBR4，然后在1959年底加入玛莎拉蒂鸟笼，两年后与皮特·布洛克一起建立了谢尔比高性能驾驶学校。
2021年，新的阿斯顿·马丁F1车队将拥有四次F1冠军塞巴斯蒂安·维特尔，以及公司首席执行官兰斯·斯特罗尔的儿子，他们将比罗伊·萨尔瓦多里和卡罗尔·谢尔比在60年前做得更好。
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