对于超级跑车班来说，这是一个棘手的开始。在第一辆宣布加入的车之后也是第一辆加入的车宣布它要离开-在这个职业还没有最终确定之前，它不得不在2020年的并发症中经历了一场诅咒的诞生。当法拉利和标致也加入了，但它们分别要到2023年和2022年才会加入。在本赛季参赛的汽车中，只有丰田的新GR010混合动力赛车(以及Alpine)真正参加了今年的第一场比赛:本周末在Spa-Francorchamps举行的比赛。
超级跑车本质上是LMP1的替代品，将是赛道上最快的赛车，但与lmp2相比，超级跑车也配备了重型混合动力系统。无论是这还是有限的马力的类别-即使有相当大的下压力降低lmp2 -旧的底盘在季前赛测试中看起来更快。LMP2的司机们开始反抗，告诉媒体有不再减速这是可以安全制造的。
当时，有一些理论认为丰田只是在装袋。它的GR010混合动力超级跑车可能相对较低的1000马力的怪物存在于LMP1-H的最后几天，但它共享的动力系统的元素。另一方面，它的680马力也比它的前身重126公斤(357磅)，所以它不可避免地无法模仿相同的速度。
目前加入丰田超级跑车行列的是雷诺的高性能品牌Alpine。在此之前，它曾将LMP2作为自己的标志，但现在已经为该类别构建了一个完整的条目，当它在斯帕的第一次练习中被联合汽车运动的LMP2击败时，它一定已经燃烧了。Alpine在第二次练习中夺回了位置，然后今天下午丰田在赛道上取得了1-2的成绩，这表明它只需要一点时间来真正跟上节奏。
无论结果如何，很明显，虽然目前可能只有四辆超级跑车参赛，但通过LMP2赛场的实力，WEC的排位赛和比赛战斗应该仍然很激烈。丰田Gazoo车队总裁村田久武表示，本周末标志着他们在国际耐力锦标赛第二阶段的开始。
“我们的TS050 HYBRID(丰田的LMP1-H车)标志着WEC项目第一阶段的结束;我们努力改进我们的赛车混合动力技术，现在这有助于为丰田客户制造更好的汽车，”村田说。“现在我们开始了第二阶段，我们必须再次作为一个团队来推动我们的赛车混合动力(GR010混合动力)的极限，在未来为我们的Gazoo racing客户提供更多令人兴奋的跑车。”
排位赛将于比利时时间今晚开始，比赛从当地时间明天13:30开始，在欧鲁日进行6个小时的洗礼。
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