全球赛车运动认证机构正在采取措施，将顶级赛车的规则标准化。这不仅将成本上升的问题扼杀在摇篮里，而且还允许一辆车在多个大陆进行竞争——例如，一辆勒芒超级跑车可以进入IMSA的LMDh级别而无需改动。Stellantis可能会利用这一点，据报道，该公司正在考虑参加比赛标致9X8勒芒超级跑车在美国的另一个品牌。
这种可能性被告知了赛车手由Stellantis Motorsport高级副总裁Jean-Marc Finot主持。不过，这位高管证实，Stellantis正在美国玩着它的标致原型车法国人重返这个市场的计划被取消了．相反，资深跑车记者马歇尔·普鲁特和格雷厄姆·古德温写道，它可能会作为道奇赛车。
菲诺特说:“虽然我们一周前才听说这一点得到证实，但这确实引发了一些非常公开的讨论，不仅是关于标致是否会在美国增加比赛，还有这款车的‘脊梁’是否有机会与Stellantis集团的其他品牌合作——目前还没有结论，但现在已经有了公开的讨论。”
如果获得批准，道奇自20世纪90年代的Viper GTS-R以来的第一辆顶级耐力赛车将是一辆四轮驱动混合动力汽车，前轴为电动，后轴为内燃机。在LMH标致9X8中，这意味着2.6升双涡轮V6发动机，其671马力(500千瓦)与268马力(200千瓦)前轴相结合，总输出功率接近940匹马。这也是典型的时髦法国;后传动系统采用七速变速器，在所有速度下都能提供有效的动力，汽车完全放弃了后翼，而是依赖于车身下压力。
据报道，两辆标致9x8将参加2022年LMH级的首个赛季，在那里它将与奥迪、法拉利，•格里肯豪斯和保时捷。据介绍，其潜在的道奇衍生品可能会在2023年推出，届时IMSA将推出LMH类别并整合LMH汽车每日跑车．它当然不会被标记为一个充电器，但这并不意味着道奇不能叫它代托纳-只是不要期待签名，高耸的尾翼。
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